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日本车司机撞国产车（日本车司机撞国产车事件）

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日系车偷工减料,安全系数低的传言是怎么来的?

从而展开各种各样的分析和统计，以达到一些目的，这些传言通常都是由 *** 传播的。其实日系车之所以传出偷工减料安全系数低的传言，不仅仅是因为高保有量事故率高这种因素，还由于日系车比较省油，所以让大家有了更多的猜想。

大部分日系车确实皮薄，但皮薄并不能代表日本车安全性低。日系车在车身结构的硬度上不如欧美车，但胜在舒适性和经济性。说实话，日本车在欧美销售的车和在其本国销售的车，都不是错的车，可到了中国就不一样了，也不知是中国的合资方与日方谁在坑中国人，偷工减料严重。

日系偷工减料，安全系数低的传言是大众公关的杰作。凡在国内销售的车辆都是符合国家标准的。安全系数也是杜撰的，根本没具体数据，也没评判机构。国际上有公正的碰撞测试机构，国内测试机构就省省吧，给钱就过关。

日本的城市是车辆密度更高的城市，所以其设计汽车的思路是为了不伤害行人，所以大多采用缓冲吸能的设计，比如以同样的60km/h的低速刮擦行人，可以让行人有更高的存活率，所以车身设计中就有通常大家传达的“偷工减料”、“不安全”的说法。另外，车身的钢板强度越高，不一定对我们驾乘人员的安全有利。

也许每个人也在各种交通事故中都看到过。当日本汽车停下来摔坏或汽车前部摔坏时，将会有很多气泡。很多人说，日本汽车确实在偷工减料，并用泡沫制造汽车。实际上，这里的说法有错误，并不是说我们是这样认为的。由于这些柔软的材料可以起到吸收能量的作用，因此它们在碰撞后也能为人们提供良好的保护。

日系车偷工减料有多严重 吸能设计当然不是偷工减料。其基本思想是在人体所能承受的加速度水平下，尽可能多的吸收能量，以降低人体的碰撞速度和人身伤害。同时，为了重量轻，应尽可能使用轻质材料。如epp泡沫、蜂窝铝等。

日本车司机撞国产车（日本车司机撞国产车事件）

日系车真的不耐撞?看过这些图的人都闭嘴了

但是随着私家车越来越多，交通事故日本车司机撞国产车的发生率也越来越高。交通事故不仅仅受到恶劣天气的影响，还有很多是素质低下的驾驶员操作失误导致的，所以大家对于汽车的安全性能越来越看重，毕竟安全性高的车子能够更大限度的保证车内人员的安全。

在现在很多的汽车碰撞测试当中看中的不是车头的变形程度，而是看重的是乘客舱是否会发生明显的变形。总之，车子可以损坏，但是要保证人一定不能受伤。对于日系车到底安不安全，国内舆论一直都是争论不休。

省钱日本人很日本车司机撞国产车了解我们的消费心理所以通过了增加功能的手段达到了自己销售的目的从哪来的结论啊 问题五日本车司机撞国产车：日系车为什么不耐撞 材料原因，在中国的日系车能省的材料都省了。

车皮厚薄不是衡量一个车是否安全的标准。就比如说看一个人穿的衣服好坏并不能说明他是否有钱一样。车皮就是车的一个蒙皮，起到的作用是保护内部配件，比如发动机、离合器，变速器和电路等不要风吹雨淋，而对于车内驾乘人员的保护作用有限。日本车的车皮也许真的不厚，但应该也不算特别薄。

这其中的原因就是因为一部分车型引进了中国后，出现了减配的原因，民用的比较火的日系减配网，我们觉得非日产的阳光莫属了。这个车引进中国以后，甚至把防撞钢梁都审掉了，这就导致了阳光非常的不耐撞，一旦撞到很容易出现变形。

得出这个结论后才能产生以后的“缓冲能源”，简单地说就是避免碰撞后冲击转移到人身上，从而保障驾驶员的安全。因此，要确定缓冲能源理论的作用，事实是，德系、日系、任何系的车都承认并贯彻这一理论。

日本人是怎么看待中国汽车的?

1、可见，通过这次对比亚迪海豹的拆解，中国车企也算是给守旧的日本人带去了一点点来自新能源大国的震撼。更重要的是，日经BP此番拆解也算是向日本本土的国民传递出一个重要的信息——中国车企正以他们难以想象的速度在向上发展，而他们对于中国汽车的看法也许也是时候改变了。

2、日本工程师回复说：也是，国情不同，日本老爷车很多，车辆使用寿命比较长。再说一个比亚迪的，之一代秦出来的时候，参数很牛逼，油耗2L，加速几秒的，立马买了一辆来对标，做了各种各样的试验，结果很失望，尤其对于插电式的油耗法规，觉得很莫名其妙，写的对标报告也很有优越感，觉得国内新能源不过如此。

3、技不如人，只能逆向研发，这是那个年代中国人心酸且无奈的造车方式。60多年后，当中国新能源车开始走向全球的时候，中国新能源车开始获得被国外专家“拆解”的待遇。2021年日本人就拆解过五菱宏光MINI EV。五菱宏光MINI EV鼎盛时期的销量表现可以力压特斯拉。

为什么有的人会讨厌日本车呢?

1、之一种人：之一种就是碍国者，同音爱国者，但是这两种人是不一样的。讨厌甚至 *** 日货的一般都是前者，这些人自诩是对侵华战争的牢记者，认为日本在战争时期对中国的暴行令人发指，支持日本的产品就是为日本的经济发展做贡献。这样的人布不止是讨厌日本车，只要是日本的产品都会 *** 。

2、不买日本车出于爱国情结我们把汽车的品质放在一边，就说我们与日本的抗日战争，就说南京大屠杀，出于爱国之心，对日本的事物有抵触也是很正常的。在这种情况下，不要说买车了，不对买日本车的人指指点点就不错了，甚至有些车主在买了日本车后还在汽车上贴上了中国国旗。

3、日系车在油耗方面并没有很强的优势，有的人不愿意购买日系车，原因可能有以下三种：一是日系车的真实质量不如自己想象中的好，第2个原因是因为民族情结，第3个原因则是因为维修费用高。

4、有些人 *** 日系车完全是由于爱国的情怀。他们认为中国人和日本人不管到什么时候都要势不两立，所以自己也不会去买日本车来帮助日本发展经济，自己在不买日本车的同时，他们也不想让别人去买，所以就会倡导大家一起 *** 日本车。

5、原因如下：技术上分析来看，日系车其实在发动机的结构等方面是不如欧洲车系精妙。这正是因为日系车通常只会把经过多次实验验证的技术投放到量产车上。

日系车与国产车对比,优点与缺点是什么.??

越来越多的消费者喜欢国内独立品牌，独立品牌产品性能质量越来越好，消费者越来越愿意选择独立品牌作为交通工具，虽然他们在高端车型上没有多少突破，但可以预见，独立品牌将慢慢进入国际舞台，也将完全改变，消费者对独立品牌的偏见。如果买车，首先排除国产车、德系车、日系车的首选，然后考虑美系车。

第三个优点日系车空间设计合理，为什么合理，其实跟第二条的观点类似，因为日本人考虑的比较全面，而且人性化设计，人体工程学研究的也透彻，所以在车内空间乘坐姿势感受上，都做的比较到位。大体上就这三个主要的优点吧，缺点的话就是相比较国产车来说，不够便宜。

国产车名气虽低但质量现在不比外国车差，因为外国车所用的全球各地生产的零部件，国产车也在用，资源共享了。还有就是便宜，售后服务比较到位。最重要的是支持了民资品牌。日系车分两种，一种是纯进口，一种是合资。优点有三：内饰做工细腻显档次； 燃油消耗低； 造车技术成熟。

国产车和日系车有什么区别，你更喜欢哪个？国内车很凶，日本汽车也蒸，但据说这两辆车在很多人的印象中，国内车和日本卡车仍然有一个小的差距。如果你不得不说，它在哪里？毫无疑问是三个主要碎片。

优点：和国产车相比，日系车的优点就是名气稍大一些。油耗低，环保、动力足、噪音小，舒适。保养费用低廉、配置齐全。缺点：日系车安全性要稍微差一些，要知道只要是马路上日系车与其它车相撞，受伤的很有可能是日系车。日系车在海外生产的质量都不如在他们自己国家的好。

为什么网上都骂日本车不好???

1、再就是车安全不安全跟铁皮厚薄是没有关系日本车司机撞国产车的日本车司机撞国产车，因为撞车后受力日本车司机撞国产车的是车架而不是铁皮，防撞钢梁在碰撞中的作用很小，不像网上传的那么玄乎。日系车更大的特点就是没啥特点，但品质可靠。一台车可以开很多年不出问题，同时保养便宜，这是很多不懂车的老百姓需要的痛点。因此在全球销量上领先就非常正常了。

2、日系车车况的口碑要好一些。在之前，一直以来的印象就是日系汽车发动机好，美系是个油老虎，而德系就不用说了，一直都是老大，其日本车司机撞国产车他欧洲车系都是小众，而国产车在满满的成长，虽然有这样那样的原因，日系车的口碑，尤其是之前购买过日系车的人，品牌忠诚度还是挺高的。

3、大部分都是愤青的“民族仇恨”而已，当然日本车在日本车司机撞国产车我国口碑不好的也有，主要是日本合资车为主，很多国内市售日本合资车在看不见的地方都给省了而价格甚至比海外什么也没省的同款车还贵。

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