起亚k5起亚k5新车报价2023款图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于起亚k5的问题，于是小编就整理了4个相关介绍起亚k5的解答，让我们一起看看吧。

起亚k5怎么样？

起亚K5是一款中型轿车，以其时尚的外观、宽敞的内部空间和齐全的安全配置而受到消费者关注。其2.0T发动机动力强劲，配合8速手自一体变速箱，换挡平顺，油耗表现较为出色。

K5还配备了12.3英寸的信息娱乐系统，支持CarPlay和Android Auto，操作简单，互联性强。此外，K5还配备了多种驾驶辅助系统，如车道偏离预警、盲点监测和后方交叉路口预警，安全性较高。总体而言，起亚K5是一款综合性能不错的中型轿车，值得考虑。

起亚K5凯酷跌至13.98万，月销754台，为何不受待见？

看到“起亚K5凯酷跌至13.98万，月销754台，为何不受待见？”的提问，内心感慨万千。

中国车市如滚滚江水，大浪淘沙，三教九流，几经沉浮，得意者一飞冲天，落魄者举步维艰。

东风悦达起亚K5，曾引无数英雄竞折腰，如今一隅不能偏安，行将就木。

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文/二哥

平门知事工作室出品

2022年1月份，起亚K5凯酷终端销售754辆，不到福特蒙迪欧销量的三分之一、雪佛兰迈锐宝的六分之一，本田英仕派的十一分之一，日产天籁的二十三分之一，丰田凯美瑞的三十七分之一。

而十年之前，K5月销超过4000辆，五年之前月销超过5千辆，如今斗转星移，时过境迁，像样的好日子似乎一去不复返了。

起亚K5

K5是不受市场待见了吗？或许，国内媒体与消费者有选择性遗忘的嫌疑，但归根结底还在于东风悦达起亚不靠谱的演技。

六年之前，或许更早，做惯了小型车、紧凑级车的起亚，为迎合市场一反常态，把K5的车壳像索纳塔一样拉得很长很大，骨骼脆弱却肚大腰圆的K5开始疾病缠身，不仅动力弱、油耗高，而且车身松散、毛病众多。

事实上，今天的K5依然在用料、品控等方面有无数需要改进的地方。

虽然新一代K5凯酷出自第三代i-GMP生产平台，外形设计采用了低趴溜背的运动风格，动力系统则分别采用了第四代CVVD技术和GT-line技术的1.5T、2.0T发动机，整车颜值、动力、燃油经济性等都有显著改善，同时售价也相对理性。

只是，不怕不识货，就怕货比货。

比起售价近20万的1.4T、7DCT的大众迈腾、帕萨特和1.5T、CVT的本田雅阁，以及2.0L、CVT的丰田凯美瑞和日产天籁，售价相当的K5以2.0T、8AT之躯在技术、动力、品质和性价比方面毫不落后甚至拥有压倒性优势，

起亚K5内饰

但倘若与搭载2.0T智能变缸发动机，匹配9AT变速箱，落地不过20万乃至17万的别克君威和雪佛兰迈锐宝XL相比，K5无论是在技术、动力、售价，还是在舒适性、操控性、行驶稳定性、燃油经济性等方面都拿不出手了。

更重要的是，起亚K5入门版270T车型配套的是故障率非常高的派沃泰双离合变速箱，纵使其售价和问题百出还小一级别的1.4T大众速腾相当，也挡不住媒体和消费者的排斥。

网红一旦过气再翻身就不容易了。

特别是在媒体愈发见利忘义的今天，东风悦达起亚严重缺乏像大众、日产、长城、比亚迪等车厂那样雄厚的营销投入和公关力量，媒体与 *** 大V无利可图，K5不自然地就被边缘化了。

这不是个案，马自达、雪佛兰、福特、海马等真正全球统一标准认真造车而不善营销的厂牌都曾经或正经这样的非公平待遇，最惨的莫过于无奈出走东南亚的铃木。

不仅如此，清高而不买账的品牌汽车一旦出现一点儿问题，哪怕是很容易解决或已经解决的小问题，都会被许多媒体和大V揪住不放念念不忘。而舍得花钱推广的品牌汽车，纵使烂成一坨屎，它们也会觉得真香，让消费者防不胜防。

起亚K5

劣币驱逐良币，大抵如此。

这么看，全新K5凯酷卖不好有其历史原因，但绝非完全咎由自取。

基于2.0T、8AT的中型车K5定价20万，优惠后卖17万、18万，虽然比不上君威、迈锐宝XL；但比起1.5T雅阁，2.0L凯美瑞，以及14.T大众迈腾、帕萨特，却是值得的。

当然，起亚的品牌力和K5的口碑的确太弱了，它需要花些心思多买广告位，需要做好品控，需要重新自我定位收敛一下注定小众的溜背线条，需要彻底换掉糟糕的1.5T版本配套的双离合，代之以全系8AT，就像君威和迈锐宝一样。

这么讲，K5 1.5T版本降到13.98万就不够了，它应该破釜沉舟，让2.0T、8AT版本降到15万乃至13.98万，显现出无敌的价格优势，让对手无计可施进而挽回败局。

愿东风悦达起亚尽快清醒并迅速作出应对之策吧，如此，K5凯酷才有未来。

不是不受待见，而是没人待见。看看马路上跑的还有几辆韩国车，和三星手机一样，已经穷途末路的品牌了。合资车里质量不高，价格不低，那么多选择，谁还选它。和国产车里比，内饰不高，价格高，也没有人选它。

虽然很多人认为韩国车外观好看，其实是从韩国人整容演化来的说法，我看外观也没好到哪里去。最主要的是很多人对那个国家的认可度没了，好感没有了，口碑没了，韩国车没有了销量也是必然的。

什么叫不受待见？

质量不行，问题多，就这么少的销量，问题投诉一大堆，外面再怎么吹都是海外车型，国内太差。

同价位一堆比它好的车，国产，合资，燃油，新能源都有，卖的差也就是应该的

说起起亚k5，首先想到的是前几年流行的一句话：zb三大宝，K5索8迈锐宝

这几年随着国产车崛起，新能源，新时尚造型，高配置，渐渐的这些主流车好像淡漠了，k2车出事故死亡率很高，k5质量到底能过关吗？

再一个，这车我感觉影响力也就那样吧，貌似就这一款车带动整个系列，其次k3，别的车，全系可供选择的数不胜数，k5就想这一个款式带动整个系列？

个人观点：说话不偏不倚，近几年国产力量增强，k5的价格在国内选择性很大，而且配置丰富，经济适用，没有必要崇洋 *** 。

韩国车大势已去，再便宜也依旧不会受待见了。

大家似乎认为是萨德事件引起的国人 *** ，最终让韩国车丢掉了中国市场。

然而，现实似乎并不是这么简单。同样是因为 *** ，日本车也曾在中国遭遇滑铁卢，可是几年之后，日本车又缓了过来，恢复到了之前的水平。

而韩国车，却因萨德事件一蹶不振。

个人认为有这么几个原因。

首先，韩国车还是自身实力不济，在技术不够出众的情况下，搞设计提高颜值，剑走偏锋，在中国赢得了个梦幻般的开局。可是，却没有继续加大投入，深耕中国市场，反而也学起了某众，疯狂推出各种车型，并且祖孙几代车型同时在售，更大限度榨取经济利益。

其次，就是傲慢，不重视中国市场，早年给国人留下的性价比高的印象，一点点地被自身的傲慢所取代，糊弄，减配，有问题不主动解决，特别是中外市场的不同对待，时间久了，中国消费者也不是傻子，当大家越来越懂车，需求也越来越明确后，韩国车之前的招数在中国就不灵了。

最后，最近十年，国产汽车快速崛起，无论从外观设计，内饰用料还是车辆做工，三大件的配置与 *** ，都发生了翻天覆地的变化，进步可谓神速，最最关键的是，国产车越做越好的同时，价格还比和资产便宜一大截，面对如此能打的国产车，不光韩国车败下阵来，之前的法系、美系也都早已不似往日风光。

韩国人如果还是那么傲慢，不尊重中国消费者的话，那么韩国的手机、汽车、化妆品甚至韩剧，都会慢慢被中国市场激烈的竞争淘汰，会被越来越理性、能独立思考的中国消费者所抛弃。

你乘坐起亚K5的体验是什么？

座椅的包裹性还行，不算软也不算硬，在能接受的范围内。胎噪跟风噪大了一些，80速度以内感觉都还行，一百以后就开始有些增大，发动机的声音还好，不是这么明显，而且有时听到发动机的怒吼才有感觉。另外我感觉悬架偏硬，过减速坎的时候有点跳，声音也不够沉稳，其他的都还挺好。

起亚新智跑和K5两个，家庭自用，选哪个？

因人而异，根据实际需要选车。

这两款车都是韩系车里性价比比较高的车型，但是一个是B级车，一个是紧凑型SUV。两者的使用区别还是很大的。这要根据个人的需求决定。

如果是单身或者是刚结婚的年轻人，还没有孩子的话，而且在意车的外形，动力和油耗的话，可以选择起亚K5。这款车配置高，动力充足，而且质量稳定。外形几经改款，始终显得比较时尚，科技感比较强。而且年轻人开这款车会显得很有活力，长途驾驶也不会很累。车的配置比较丰富，可以根据自己的情况进行选择。

如果是已婚人士并有了孩子，或者平时喜欢初级越野，建议选择新智跑。

现在智跑销量还是不错的，配置也比较高，发动机和变速箱技术成熟可靠。新智跑外形同样动感十足，而且具有一点野性，价格也比较适中，而且还有一定的优惠，是出手的好时机。

这两款车都配有自然吸气发动机和涡轮增压发动机，油耗与同类型车比还是比较低的。但个人建议首先2.0自然吸气发动机，不但可靠性高，后期维修成本也会比较低。当然，如果对驾驶要求比较高，喜欢激进的就选涡轮增压车型。

总之，这两款车定位不同，外形也有很大差别，但发动机和变速箱机几乎是一样的型号，所以还是要根据自身情况选择。

体型不是非常大的人选择轿车车型都要比选择SUV车型更加舒适，很多人认为SUV底盘高会更加稳健舒适，实际乘坐起来，还是底盘更加稳健的轿车舒适度要更高一些。轿车相比SUV还有一个优势就是油耗，及时相同的排量情况下，SUV车型也要比轿车更加费油，所以小编还是建议选择轿车车型，不过这个价位的轿车车型也比较多，没有必要一定要选择起亚。

起亚K5的主要优点还是在外观上面，虎啸式的家族前脸霸气，侧面看上去流线感很好，且感觉车身较大，尾部的特别圆润饱满，轮毂别致，前后座椅采用真皮座椅，包裹感很紧，设计的前后距离不错，空间表现也相对不错，驾驶时，车身的感觉软硬适中，整体感觉舒适度不错。而SUV车型智跑的乘坐起来就不如轿车更加稳健了。

除了起亚K5车型，这个级别可以供选择的轿车车型还是比较多的，比如说丰田的凯美瑞，大众的迈腾，本田的雅阁等车型。当然这个主要还是要看你自己的看法，如果你感觉SUV比较好的话，那么选择SUV也一样，如果感觉轿车比较合适，可以对比一下其他车型，没有必要一定要选择一款车型。

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建议选智跑，SUV中新款智跑是配置高价格低的典范，而且我1月份买了开了5000公里觉得非常值，同价位的日系SUV配置要差太多，德美系又贵太多。

中极轿车竞争就太激烈了，就这个价位的说实话可选余地太大，差不多可以买君威2.0T旗舰版了，配置和动力全面超越K5。买低配的又不如天籁、C5等舒适，觉得最吸引人的也只有比较前卫的外形，但汽车是大件，估计没有人会花10~20万去买个好看的壳子。

以上个人观点，仅供参考。

这两个车都是韩系车，首先来说你选择这两个车是不同的，一个轿车一个SUV你得知道你需要的是什么，轿车比SUV底盘低稳定性更好，更加稳定。家用车为啥非要选择这两个车呢？逍客或者天籁不比这两个车好吗？不管从稳定性还有后期维保都要更适合家用！

到此，以上就是小编对于起亚k5的问题就介绍到这了，希望介绍关于起亚k5的4点解答对大家有用。