大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一辆面包车多少钱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍一辆面包车多少钱的解答，让我们一起看看吧。
五菱更便宜的面包车多少钱一辆？
五菱之光 6376E基本型3.08万、五菱之光 6376C基本型 指导价：3.55万、 五菱兴旺 6360Eil 指导价：2.72万 、五菱兴旺 6360Bil 指导价：2.56万 这4款车，价格不是很高，但车质量还不错，你参考一下！
埃尔法的面包车要100万，凭什么这么贵？
在很多普通民众眼里，一台奔驰S级会比任何一台MPV都高级，毕竟豪华轿车的形象已经深入人心，但是如果我要告诉你S级还不如一台面包车，你又会怎么想呢？对于很多人来说，他们是不能理解一台MPV要卖到100万价格的。
特别是对于一款仅仅挂着丰田标的MPV而言，就更是如此了。丰田埃尔法就是这样一台神车，它是一台彻头彻尾的百万级MPV。为什么丰田埃尔法这么贵，理由主要有三个，之一在产品本身，埃尔法的乘坐空间、舒适性、豪华感都是非常强大的，其次，有很多的明星大腕选择埃尔法，即使丰田没有出钱请他们代言，但是明星们给埃尔法带来的明星效应也是很强的，再者，丰田埃尔法的配额真的非常少，据说全中国一整年就只有400台的配额，这么少的配额，引起哄抢也是在所难免。所以，在很长一段时间里，埃尔法就成了“加价王”，什么加价10万买到埃尔法都已经算是很大的优惠了，在最夸张的时候，丰田埃尔法的加价幅度超过了30万元。30万元是什么概念，这笔钱可以很体面的买下一台豪华品牌的中型轿车，甚至可以妥妥的买下一台别克的GL8了。新款埃尔法有些什么样的改变？ 其实所谓的新款，也只是第三代埃尔法的中期改款车型，埃尔法诞生于2002年，第二代车型在2008年推出，在2015年的时候我们迎来了它的第三代，目前正是埃尔法第三代正当年的时候。中期改款的第三代埃尔法主要针对外观和内饰进行了调整，在核心的平台以及动力系统方面并没有什么变化。外观方面，目前已经发布的日规版新款埃尔法采用了比现款车型还要夸张的盾牌形进气格栅，内部包含有十分繁复的镀铬饰条，呈现出了十足的个性。和老款车型大灯与格栅分开的设计不同，新款埃尔法格栅两侧的宽边镀铬饰条深入到了大灯组内部，而全新的大灯组上半部分为LED远近光灯，下半部分为条状LED转向灯带，造型更富有科技感。保险杠两侧，方形的LED雾灯由L形镀铬饰条和黑色三角形面板包围，进一步点缀了前脸设计。呼吁大家理性购车，丰田埃尔法能够加价这么多，一方面取决于市场需求，一方面也把中国消费者盲目追捧的情况体现得非常清楚，在市场上，和丰田埃尔法同级别的产品也不是没有，像奔驰的V级，大众的迈特威等等，都是很不错的车型。不过如果单纯只是追求车型气质的话，讲真，没有车能够和丰田埃尔法抗衡，因为埃尔法已经成为了一种身份的象征。因为埃尔法其实更像是一块敲门砖 主要是车型稀缺 供不应求 平行进口又不符合国6 所以导致价格虚高.
有了它 各种场合都是VIP
面子工程大于实用性 总体来说 埃尔法都不如同门塞纳 GL8底盘质感是要优于埃尔法的 这是我个人的看法
一辆面包车一个人，最适合做什么赚钱？
亲爱的提问朋友你好，关于你提到的这个问题，早在很久之前我自己就研究过，因为我很长一段时间跟你说的这个情况一模一样。那么就我自己这一路走来的经验跟你共同分享。
我记得我的之一步是这样做的，当时为了找业运货的业务，我花了70元在网上做了1000张名片，在我们当地的运达批发市场，花了两三天时间，几乎把所有需要送货的批发门店都跑了一遍，留下了我自己的名片，让他们有业务了联系我，但是，半个多月过去了，几乎没有一单生意，我心里着急，不能这样坐以待毙，于是，我自己把车子开到批发市场门口，看到有大堆大堆提货的人，我就上前去跟人家搭讪，帮人家提东西，有一次，一个阿姨还以为我是坏人，差点儿报警了，不过后来，看到我帮她提着东西走了几百米，终于愿意留下了我的 *** ，后来，就成了我的忠实客户。所以，我想说的是批发市场搞货运这个 *** ，你可以试试。
不过批发市场，都是些短途，一般就是从批发市场送到周边的几个汽车站，事情多，操心大，运过去还需要帮忙找班车发走，有时候还需要垫付费用，所以后来慢慢的，我就不做这个生意了。
后来，我去找一些货运部合作，因为货运部一般货都比较多，需要的送货的车子也比较多，不过因为面包车拉不了太大，太重的货，也只能送一些小件的东西，不过后来城里不准货车进城以后，倒是业务越来越多，其实这个 *** ，你是可以试试的。
有一次跟一个货主聊天，他告诉我，他们厂子里经常会面要送货，有时货多，有时少，他们去货运部找车子，很多都赚价格低，没办法做，因为货运部抽一头以后，留给司机的就不多了，稍稍远一点，就没有司机愿意去，所以后来他们就自己直接找司机了，这样我又找到了一些工厂，比如帮人家送送食品啊，送送衣服配件啊什么的。货不重，但是费用要比货运部给得高一些。
有一次，接触到一个做蔬菜配送的，他说他们也需要车子，每天早上送一趟，时间比较早，自己公司的人送不过来，想要专门找一个司机又不划算，问我愿不愿意干，我就答应了，他们是每天早上五点准时在厂里装车，六点半左右到就可以，后来为了不迟到，我头天晚上去装货，第二天早上六点左右从家里出发，基本上十来分钟就到了目的地。
当然，有时候，我自己也时不时地接一下线上的单子，比如货拉拉、UU跑腿、顺丰同城啥的，基本上都有跑过吧，这个赚钱的话要看自己够不够勤快，我一般是早上六点半左右出门，晚上九点左右收车，那个时候一个月有1万左右的收入，除开油钱什么的，一个月六千还是没有什么问题的。
当然了， *** 还有很多，这个需要看你自己够不够细心去发现，现在送快递，送外卖、能够干的事情太多了，最主要的还是要勤快，要不怕辛苦，因为运输这个事情，很多时候都是需要卸车的，如果你能够人给别人多帮忙，能吃苦，我相信单子一定不会少。
OK，就这些经验吧，如可用心，你只要用一两种 *** 就可以赚到不少钱的，朋友，加油吧，6000的目标不算太过分，相信你也一定能够实现的。
面包车号称是创业小王子，可以装货，可以载人。至于用面包车来装货，说一说我身边一个朋友的经历吧。
几年前，网约车还不发达的情况下，私家车也没有多少，就是专门买了一辆面包车，从城里拉客到乡下的，那时候，有一些地方班车还没有开通。他一天可以跑两三趟，收入四五百块钱，这对于当时的条件还是很不错的，一个月能有一万多的收入。那一年他赚得盆满钵满！
后来，运管管得严，然后又出现了班车到村，再最近几年又出现私家车，再出现网约车，可以说面包车拉人已经慢慢地被淘汰了。发展到如今，面包车拉客已经不行了。后来我这位朋友直接把面包车里面的座位拆掉，改做摆地摊生意。
虽然这是非法改装，交警查到是要被罚款的，但是没有办法，毕竟面包车里面能装的东西还是挺多的，主要是空间大。他做的就是服装生意，专门拉到那些偏远地区的乡村拿去卖。因为服装批发，进价一件几毛钱。
为什么服装批发价那么便宜，因为批发的敌对方都是一捆一捆的，过磅称重来计算价格的，一般都是一顿多少钱这样计算，那些轻薄的衣服计算下来，平均一件也就几毛钱。
他考虑的都是农村的市场，所以拿到当地卖给农民老百姓一件也就几块钱。试想一下，几块钱的衣服老百姓看到之后，质量也还行，当然会疯狂的去抢购了。
就这几年，他当初面包车拉客改成摆地摊做服装生意，一年竟比当初拉客赚得还多。
面包车不只合适做服装生意而已，在农村集市上那些摆地摊的小生意，他们大多都是开着面包车。别看小生意，一个月赚的钱比打工强上许多，一年下来，几万，几十万是常有的事。
有一辆面包车，在城市角落里卖早餐也是个不错的选择。把面包车当做移动的房子，吃住在车里，减少了租房的烦恼。至于要卖的什么早餐，就根据自己擅长做什么而定了。
货拉拉不只是只有货车能跑，面包车也同样能跑，而且面包车比大的货车也有一定的优势，主要是小巧，去那些巷子不是很宽就优势了，而且还能载人。
可以肯定的回答你，去拉货。朋友们会问，面包车能拉什么？我告诉你，能拉的东西多了，如粮油米面，各种小型配件，油漆，装饰工具，材料，工地接送人等等。但有的赚钱有的不赚钱，是怎么回事？一，看个人能力，无论处事或交际都是因人而异。二，选好地方，这个很关键。不是所有地方都能拉货赚钱的。一般来说一二线城市或正在大力建设的区域都可以。比如说一二线城市，人口众多且密集，不论大货车或小货车统统不准进入市区，那么问题来了，人们生产生活所需品怎么办？这就给面包车带来了商机。我一个朋友开了一个金杯面包车，在杭州靠这个一个月一二万，还自由自在。还有一个朋友在天津滨海新区每天接送海洋石油工作人员，每天都有五六百元的收入。当然，还有很多赚钱途径，只是咱们不知道而已。
一个人 一辆车 能干的太多了
1、如果有经商头脑的话可以做点小买卖
①、早起去农贸市场拉点菜。水果 等 串村、集市、小区 公园门口等都可以摆摊卖
②、像头条上买的比较好的玩具 眼镜 抽卷纸等同样的地方去卖
③、………………
2、只是出力干活也行
①、货拉拉
②、找物流 快递 给来个短
③、小范围内拉人也可以
如果是五菱宏光，去 *** 吧，拉旅游的观光客，才不负川藏神车之名😄，虽有玩笑的嫌疑，不过，几年前我去 *** 旅游的时候，也确实见过有不少的宏光车在拉着一车的游客，行驶在海拔3，4千米的山路上😄。
当时我们仨人也是租了一个当地的面包车在 *** 附近游玩的，扯远了，扯远了，不太现实毕竟还不知道你是哪里的呢😄，，，，，如果你城市附近有大的海鲜批发市场，例如天津或唐山附近，研究一下支个海鲜摊儿试试吧。
到此，以上就是小编对于一辆面包车多少钱的问题就介绍到这了，希望介绍关于一辆面包车多少钱的3点解答对大家有用。
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