别克商务（别克商务车有什么？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于别克商务的问题，于是小编就整理了4个相关介绍别克商务的解答，让我们一起看看吧。

别克商务车有什么？

别克有GL6和GL8两款商务车。下面是关于别克商务车的更多介绍：

1、GL6：车身的长宽高分别为4692mm、1794mm、1627mm，轴距为2796mm；汽车的前悬架是麦弗逊独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架。同时搭载1.3升三缸涡轮增压发动机，更大功率为120千瓦，更大扭矩为230牛米，更大功率转速为每分钟5500转。

2、GL8：车身的长宽高分别为5238mm、1878mm、1776mm；汽车的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。同时搭载2.0T涡轮增压发动机，更大扭矩是350牛米，更大功率是174千瓦。

别克商务车更便宜的多少钱一辆啊？

别克的商务车就是GL8了,更便宜的是这两款 别克GL8 2.5 CT2舒适版 20.21 万元 别克GL8 2.5 CT1舒适版 20.06 万元 其他的在这了 别克GL8 2.5 LT豪华版 22.35 万元 2490 cc 别克GL8 GL8 陆尊 CT 舒适版 26.68 万元 2980 cc 别克GL8 GL8 陆尊 GT 精英版 33.38 万元 2980 cc 别克GL8 GL8 陆尊 LT 豪华版 30.71 万元 2980 cc 别克GL8 GL8 陆尊 XT 导航版 35.45 万元 2980 cc

别克汽车搭电的正确 *** ？

1、搭电时需要找一辆车上电瓶电量充足的汽车，或者有备用蓄电池也可以，还要准备好两根连接线。

2、将其中的一根正极连接线，一般为红色，将一端连接在自己车辆电瓶的正极接线柱上，另一端要接到提供电量的电瓶正极上。要检查连接牢固，不可虚接。

3、接着将另一根连接线连接负极，一般为黑色，同样要将一端连接在自己车辆电瓶的负极接线柱上，另一端则需要连接到提供电量的电瓶负极接线柱上，同样要检查连接牢固。

4、当一切准备就绪后，即可以尝试启动车辆，成功启动后要将两根连接线分别取下，即可完成搭电过程。

1、首先找到两车的电瓶，并保证施救车处于熄火状态。

2、先用搭电线连接双方车辆电瓶的正极，连接好之后再用另一更搭电线一头连接施救车电瓶的负极，另一头连接被施救车发动机的缸体（切勿连接被施救车的负极）。

3、在确保搭电线连接无误后，先启动施救车，之后再启动被施救车。

4、在被施救车成功启动后便可拆除搭电线，拆除的顺序应与安装时顺序相反。即先拆除缸体上的负极、再拆除施救车上的负极、最后再拆除施救车的正极、被施救车的正极

别克gl 8怎么样？

GL8车主前来回答问题！

我现在在开的是14款15年的3.0顶配车型，19年8月份以17万的价格买的二手！表显7.9万公里，经过查询应该跑了13万多了，GL8是调表的重灾区，市场上很难买到没调表的，车况没有太大问题的话也就无所谓了！

目前使用状况良好，百公里11升左右，高速、市区都有，市区比较多吧

因为已经出了质保期了，我自己买机油找修理厂换，每次更换机油、三滤，加工时大约每次500，保养费用还算比较便宜！

那么说说我的用车感受吧，3.0的动力是没什么问题的，但是被变速箱拖累严重，油门踩下去再深也是慢慢的把速度提上来，降档也不积极，提速还是比较慢的！

因为我家人都不会开车，经常还得带两个老人出门，空间这一块也是比较看重的，GL8给我的空间表现我是非常满意的，每个人都有舒服的位置，长途行驶也不累！

就算三排都坐满，后备箱的空间还是比较不错的，几个行李箱，再放几个背包都没什么太大问题，每次回老家，都是装的满满的！

故障率也不高，美系车仪表盘容易出现故障码，尽量多查一下，不需要修的地方不要花冤枉钱！

新款2.0T我也开过，动力有很大提升，第二排往后位移的距离更长了，空间也更灵活了，内饰更漂亮！

好了，有什么问题评论区留言，看到了都会回复！我主页也更新了几篇用车的视频，感兴趣可以去看一下！

我是歪嘴，一个有温度、有深度的汽车爱好者，关注我，买车、用车路上不迷路！

别克GL8怎么样？别克GL8一直是国内市场上销量卖的比较好的商务车，月销量能够保持万台以上。如此优异的表现足以证明国内市场对此车的认可。相比同级车型，GL8的价格要贵，所以很多消费者都选择性价比较高的本田奥德赛。

那到底别克GL8值不值得买？仁者见仁智者见智了。优点（1）空间大:这是很多人买的原因，毕竟同价位的车型能有GL8大。GL8不止是外观大，内部空间也大。车厂5.203米，宽1.878米，高1.811米，轴距3.088米。奥德赛锐车厂4.847米，宽1.82米，高1.712米，轴距2.9米。车的外关显而易见就是大。国外最初的是8座的，到了国内市场变7座。坐在车里面，第二排座椅可以前后调节幅度较大，尤其是调整到最靠后时，打开腿托后，乘客基本可以躺下。

（2）内饰GL8米色更显稳重，中控采用木纹饰板，内饰采用了大量皮革做包裹。奥德赛采用双色比较受年轻人喜欢，但是采用了质量较硬的搪塑材料，再是黑色皮革包裹。

（3）动力奥德赛锐混动搭载本田三代immd混动系统，更大功率146马力，峰值扭矩175牛米在双电机的辅助下更大功率215马力，传动系统匹配ecvt变速箱，百公里综合油耗约5.8L.。别克GL8搭载2.0TSIDI涡轮增压发动机，更大功率260马力，峰值扭矩350牛米，传动系统配6速手自一体变速箱，90km/h等速油耗6.6L，0－100km/h加速时间9.1秒。奥德赛注重燃油经济性，GL8加速感更直接，提速更快。

（4）价格方面:奥德赛整体价格优惠不大。GL8有很大的优惠，20万多就可以入手低配车型，所以价格方面别克GL8更有优势。

总结:别克GL8作为商务用车的首选，凭借优异的大空间，可靠的品质一直都是居家商务的不二之选。如果说适合家庭用车奥德赛也是不错的选择，燃油经济性同级别更优秀。两款车都非常不错，选择买这两款车就要看哪款适合自己。网上也有很对这样的新闻，自己可以去查一下。

这就是我对GL8的评价。仁者见仁智者见智。

别克GL8在MPV中销量高，保有量大，质量稳定，空间大，乘坐舒适，现款的2.0T发动机+六速变速箱燃油经济性比老款有不小提升，中排两个独立座椅，进入后排从容淡定，七座节假日享受高速免费，十多年前大部分为公司，但现在买来作私家车的不在少数，这足以说明GL8可以完美兼顾商务和家庭出行[耶]

当然，缺点也是存在的：GL8车身较长，在拥挤的城市道路停车、调头略有不便，熟练驾驶后就没问题了。

希望可以给大家提供参考[耶]

优点是，这款车属于经典中的经典， 外观很好看，沉稳干练而又帅气十足，放到现在仍然是最耐看的MPV。

中规中矩，典型的90年代的内饰，软质材料不多，但是用料还比较厚道。

放在现在看肯定落伍，在那个年代来说还过得去。

疝气大灯，夜晚在高速能照射到1000米开外、空间以及乘坐舒适性。

操控并不复杂，简单上手。

但车子怠速太低，起步和倒车需要格外小心。

自适应巡航非常好用，车辆会在设定速度内，与前车保持车距行驶，适合高速行驶。

自动泊车也比较灵敏，一般的标准车位都能侦测到，并非是鸡肋，只需要自己掌握换挡时机。

主动制动过于灵敏，更好还是关闭它。

只保留一部分功能。

车道保持没试过，不评论。

唯一的问题是发动机启停。

这个很不好控制。还默认开启，如果不想用，必须每次启车都手动关闭它。

科技感强，比起同等价位其他别的SUV我感觉确实好蛮多。

随踩随有，稍微有一点延迟。而且起步有点慢，但是这就是涡轮增压的特点。

虽然车内噪音和起步后的加速感觉像大排量的V6发动机，但1.8吨的车起步还是只能妥协啊。（新车没有很大脚有没搞过，不知道是不是起步有点不舍得给油的原因），真心很赞，只是总是找不到合适的坐垫陪这个内饰

不客气的说，GL8是MPV中的老大哥，外观和其他车比起来，明显大气，车头新颖时尚，全LED大灯，车灯打亮看上去很好看。车尾方正，是比较中庸的设计，车顶有镀络条，下面有扰流板这些小小的细节看上去精致美观。而且这么多年，GL8的辨识度非常高，整个外观没有非常的商业化，所以拿来当做私家车用也是合适的。空间的充足是表现得很明显。在车上放松的坐着或者想要休息，都可以找到合适的姿势，不会觉得空间紧促。配置了无钥匙进入系统、全景天窗、后备箱感应开启、并线辅助等实用功能，提高了驾驶和乘坐舒适度。2.0T的发动机，动力完全够用，发动机的声音不大，低扭表现优异，在日常的驾驶中，动力游刃有余，满载时高速提速超车都没问题。

到此，以上就是小编对于别克商务的问题就介绍到这了，希望介绍关于别克商务的4点解答对大家有用。