[平顺性]at换挡平顺性？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于平顺性的问题，于是小编就整理了4个相关介绍平顺性的解答，让我们一起看看吧。

at换挡平顺性？

答:at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱的换挡平顺性是比较好的。

补充内容:

at变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构比较复杂，成本比较高。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱的可靠性耐用性是比较好的。

at变速箱内有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

速腾1.4t低速平顺性？

大众速腾从2010款车型开始搭载1.4T发动机，之前的涡轮增压发动机为1.8T发动机，而且搭配的是6AT变速箱。速腾的1.4T自动挡车型一直都是采用干式双离合变速箱，2016年的速腾1.4T车型同样也是搭载了7速干式双离合变速箱，这款变速箱的优点是换挡速度快，比较平顺，而且可以使发动机更省油，缺点是稳定性不好，车辆低速行驶时有顿挫，而且和湿式双离合相比，在频繁换挡的情况下容易使变速箱过热

如何在室内检测汽车平顺性？

要在室内检测汽车平顺性，可以采取以下步骤：

首先，将汽车停在平坦的地面上，并确保车辆处于静止状态。

然后，进入车辆内部，关闭所有车窗和车门，以减少外界噪音的干扰。

接下来，启动发动机，并将车辆挂入空档。

在车辆运行时，注意观察是否有异常的震动或噪音。同时，可以通过触摸座椅、方向盘和脚踏板等部位，感受车辆的震动情况。

此外，还可以通过仪表盘上的指示灯和仪表仪器来检查车辆的平顺性。最后，根据观察和感受的结果，判断车辆的平顺性能。

在室内测试汽车平顺性需要使用一个称为“振动台”的装置。该设备模拟道路行驶时汽车的震动，通过检测汽车在振动台上的表现来评估其平顺性。

在测试过程中，可以记录汽车的振动频率和振动幅度，并与标准值进行比较。

这种测试 *** 可以在实验室环境下进行，可以帮助制造商预测汽车在道路上的表现，以确保其平顺性符合市场需求。

自动变速器哪一种平顺性更好？

本人从事汽车研发工作近10年，今天从专业角度回答专业问题！现在常用的自动变速器分为三种，液力变矩自动变速器，双离合自动变速器，无极变速器！要说平顺性更好的变速器，那绝对是无极变速器！为什么这么说呢？

所谓变速器平顺性，主要是指变速器换档时有没有顿挫感发生，顿挫感产生主要是由于换档时，变速箱齿轮比变化，导致发动机传递到车轮上扭矩发生变化导致的，那么在什么情况下，我们的变速器平顺性才更好？

也就是说档位越多，变速箱换档时齿轮比变化越小，换档平顺性越好！这也就是为什么9AT变速器换档平顺性比6AT好的原因！

对于液力变矩自动变速器，双离合自动变速器，无极变速器而言，很明显无极变速器压根就没有齿轮，在改变档位的时候，传动比变化是在某一个区间是线性的，也就是说无极变速器有无数个档位，这也就是为什么无极变速器换档平顺性较好的原因！

各变速箱变速感平顺性排序，无级变速器＞液力变矩自动变速器＞双离合自动变速器。

以上是我的个人观点，如果有任何疑问，欢迎点赞并留言评论！

谢邀！

本人从事修车行业四年，想必有资格探讨一二。

目前市面上常见的如以下几点：

日系 at，cvt ，和无级变速

德系，at，湿式双离合，干式双离合，

美系和法系， at和无级变速

国产车目前采用最多的是无级变速和cvt ，近两年兴起干式双离合和湿式双离合。

总结一下，at变速器适用范围比较广，扭矩大，平顺性根据各厂商 *** 不同，平顺效果也不同。

Cvt日系车的标配，优点是平顺性好，缺点是扭矩小，。

无级变速的优点是平顺性好，故障率低，缺点是扭矩小。

干式、湿式双离合的优点是换挡快，平顺性一般，有顿挫，后期故障率高。

本人推荐at和无级变速这两款变速器，理由是故障率低，技术稳定，中规中矩，省心，适合家用。

目前市面上常见的变速器故障有，大众的双离合变速箱的阀体，日产轩逸变速箱电磁阀故障，老款（05——10款）宝马五系的离合片。

再者就是国产车广汽传祺变速箱的顿挫问题，吉利汽车变速箱漏油问题以及陆风X7变速箱换挡慢的问题。

最后强调一个车子的车况是在于驾驶员的，不要一昧的推卸责任让制造商和厂家背锅，客观看待问题，理性解决。

谢谢大家的阅读参考，这是我的荣幸。

一般家用轿车选择日本爱信6AT，技术成熟稳定性能高。豪华车型宝马，奔驰，奥迪都有自己成熟的研发团队。都有技术沉淀稳定性高，通用的超速箱，问题最多，新款君威，10AT刚出来不就有待市场反馈

到此，以上就是小编对于平顺性的问题就介绍到这了，希望介绍关于平顺性的4点解答对大家有用。