大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马×7的问题，于是小编就整理了5个相关介绍宝马×7的解答，让我们一起看看吧。
买宝马x7真实感受？
购买宝马X7的感受因人而异，但总体来说，车主们对这款车的评价还是比较正面的。以下是一些可能的感受：
优点：
宝马X7是一款豪华SUV，外观大气，动力充沛，操控性能出色。
内部空间宽敞舒适，座椅舒适，储物空间丰富，适合家庭出行或长途旅行。
科技配置先进，包括智能驾驶辅助系统、抬头显示、全景摄像头等。
宝马X7的底盘调校和悬挂系统在处理颠簸路面时表现出色，驾驶起来很稳定。
缺点：
宝马X7的售价较高，维修保养成本也相对较高。
对于一些城市驾驶者来说，宝马X7的体积较大，停车可能不太方便。
虽然宝马X7的燃油经济性在同级别车型中属于较好水平，但仍然不够省油。
总之，如果你需要一款豪华SUV，宝马X7是一个不错的选择。但是，在购买之前，请仔细考虑自己的需求和预算，并权衡优缺点。
宝马x7为什么停售了？
1. 市场需求不足：虽然宝马X7是一款豪华大型SUV，但是在中国市场，消费者更倾向于购买豪华轿车和紧凑型SUV，而不是大型SUV，这导致X7的销量不如预期。
2. 生产成本过高：宝马X7是一款高端豪华车型，其生产成本较高，包括研发、制造和营销等方面的费用都很高。在当前市场环境下，宝马可能难以承受这些成本。
3. 竞争压力增加：近年来，中国豪华汽车市场竞争加剧，越来越多的品牌进入该市场，这可能使宝马X7面临更大的竞争压力，难以在市场上获得优势地位。
全新BMW X7究竟有多豪华？
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2019上海国际车展的前夜，宝马在上海正式发布了旗舰级SUV宝马X7。至此，宝马旗下能够抗衡奔驰GLS的产品正式跟大家见面。新车共推出xDrive 40i和xDrive M50i两种动力共计4款车型，其售价区间为100.00-162.80万元。而作为旗舰级的SUV产品，这台车也有非常丰富的科技配置以及舒适性配置，到底有多豪华？今天我们简单来关注一下。
家族车型当中的其他车型一致，宝马X7也有豪华套装和M运动套装两种风格提供选择，整体来说运动套装风格的气场会更受人喜爱。在车漆方面会有多达9种颜色供消费者选择，其中曼哈顿灰则被顶配的xDrive M50i车型独自占有，同时如果对于颜色有着个人的偏爱，也可以通过官方进行定制，有3种颜色可以选择，同时价格不菲，选配价格在1.39万元。
进入车内，高档的内饰同样支持个性化定制，座椅材质、颜色和内饰装饰条都可以根据用户的喜好量身定做。xDrive 40i领先型豪华套装只能选择Vernasca真皮，但两款M运动套装车型和顶配车型则可以选择扩展Merino真皮和全Merino真皮。当然，如果想要选择特殊的颜色，比如象牙白色或者暗夜蓝色同样需要单独付费，分别是5.9万元和4.3万元。
如果之前的外观和座椅都可以选装的话，那么内饰板的选择则要更加严苛一些。5种内饰面板的材质个性化更强，高光白蜡木高级木饰和黑色白蜡木高级木饰不需要选装费用。如果想选装黑色钢琴漆内饰，费用为1400元，如果想选装灰色白蜡木细线纹高级木饰则要花费3700元。至于带铝制镶嵌的黑色细线纹高级木饰是顶配车型M50i的标配，三款40i车型是无法选装的。
虽然是入门级的宝马X7，但是售价已经来到了100万，所以在配置方面绝对不需要担心。LED大灯、哈曼卡顿音响、全景天窗、四温区空调等一应俱全，绝对对得起旗舰车型的身份，如果对于配置和个性化定制没有那么高的要求，其实这台入门产品xDrive 40i领先型豪华套装已经足够满足我们的日常需要了。至于其他更高级的版本，建议“家里有矿”的小伙伴可以关注一下，相信我，总有一款适合你。
同时，宝马X7为消费者提供了丰富的选装选项，从外观、内饰到驾驶辅助系统和舒适性配置都有针对性的选装服务提供，消费者可以根据自己的喜好来配置自己的爱车。作为未来与奔驰GLS对标的产品，宝马X7可谓是姗姗来迟，但是“好饭不怕晚”，至少在百万级SUV产品当中，宝马又给我们带来了一款新的选择。
以上就是我个人的观点，希望能够帮助题主。个人观点，不喜勿喷。
新BMW X7的上市意味着宝马“X”系列的旗舰正式启航，并填补了宝马于大型SUV车型上的空缺，也让新BMW 7系有了相对应的“兄弟”车型。作为豪华品牌的旗舰SUV，新BMW X7究竟能带给我们哪些惊喜？就让我们来细细品味。
不止于“大”
大气、恢弘，是作为旗舰的X7所营造的整体风格，前脸装配史上更大的双肾式主动进气格栅，精心镀铬营造出前所未有的威严感。凌厉狭长的激光大灯（更低配需选配）可做到随动转向，造型细节设计满分。带有镀铬装饰条的前包围设计复杂，起到了拉宽视觉感受的作用，雾灯则并没有被剔除，而是被安排在了车头的最下面。侧面车装整圈镀铬的设计进一步提升整车豪华感，全包式的车门设计让驾乘者在雨雪天气也不会弄脏裤子，配备的电吸门能让驾乘者的体验进一步上升（除顶配外均需选配）。尾部的设计相较之下则显得简洁干练，镀铬装饰条连接着两侧尾灯，车顶的小扰流板、镀铬双边排气以及排气中央的银色饰板丰富了整车车尾的层次感及运动感，点滴灵动显露了一些整车过硬的动力储备。整车霸气威严的外观塑造不可谓不成功，作为旗舰，新X7的外观设计能够完美诠释BMW顶级的外观设计理念。
诠释豪华理念
以真皮包裹体现豪华是各大品牌的惯用手法，宝马也不例外，此次于旗舰SUV X7上大面积的使用真皮包裹，包括多功能方向盘、门饰板、中控台、中央扶手箱等均采用真皮包裹座椅更是使用高品质“Merino”真皮细密织缝覆盖，给驾乘者带来全真皮接触的体验。宝马一贯的盾型中控台依旧体现着想让驾驶者集中注意力驾驶的理念，双12.3英寸的全液晶仪表盘以及中控液晶触控屏在低调中体现着X7旗舰的科技感，中控台下方的挡位区域为一大亮点，水晶质感的换挡杆与内饰组件均由淬炼级高纯度水晶玻璃打磨而成，匠心工艺呈现触手可及的旗舰质感。
全车多层隔音玻璃为全系标配，搭配后排侧窗电动遮阳帘（两款低配车型选配），全系更可选配多达8种气味的负离子香氛装置，11色的车内氛围灯甚至可以在全景天窗上呈现出满天星的效果，加上Bowers&Wilkins品牌扬声器（两款低配配备哈曼卡顿扬声器，可选装），带给驾乘者前所未有的顶级感官体验。在全新X7上，宝马可以说是将豪华理念运用到了极致。
人性化的驾乘体验
作为旗舰的全新X7将人性化也贯彻到了极致，极致体验从车钥匙开始，配备的智能触控钥匙能显示车辆状态，远程控制引擎及开启自动驻车程序，更可通过手机NFC锁止和解锁车辆，带来人性化智能体验。打开车门，全系标配的天使之翼迎宾光毯是极致体验的前兆。搭载BMW名声在外的魔毯智能空气悬挂系统（M50i选装），能在行驶过程中通过主动防侧倾功能智能调节悬挂的硬度，优秀的底盘调校让几乎所有振动都被隔绝在了底盘之下。虽然整车偏向舒适调校，但宝马对于操控的执着并没有因此而减弱，发动机均搭载3.0T 340马力6缸发动机，更高车速245km/h，0-100km/h加速仅需6.1秒，顶配更是搭载4.4T 530马力V8发动机，更高车速250km/h，0-100km/h加速仅需4.7秒，均匹配8挡手自一体变速箱，配合M运动排气系统，彰显澎湃性能。强大的倒车辅助系统在速度低于36km/h时，车辆将自动记录最近50米内的行驶轨迹，开启倒车辅助并倒车时，车辆将自动控制转向并配合驾驶员按照原行驶轨迹倒回，帮助驾驶员从容出行。整车在操控方面的功夫炉火纯青，但在营造的人性化体验方面更是下足了功夫。
写在最后
宝马给予这代旗舰SUV的名字是“创新BMW X7”，正如其名一般，这代X7的创新达到了前所未有的高度，无论是外观还是乘坐体验亦或是驾驶体验，整车配置都能带来堪称顶尖的感受，无愧“豪华旗舰”四字。
宝马X7值得买吗？仅仅是比X5大了一圈吧？
表面上看呢，确实是X7仅比X5大了一圈，但是两车定位不同，所以也不能拿来进行比较，宝马也只是学习了其他车企，奔驰的GLE和GLS，奥迪的Q5和Q7，等等，都是这样的存在。
X5呢，中型SUV，5座布局，运动 *** 。
X7呢，虽然动力和X7一样，很多配置也基本都一样，同样偏运动，但是，大型SUV，7/6座布局，二排可以6座偏行政，可以7座偏家用，第三排座椅，应急时可坐人，用不着时可放东西，远行自驾等具备更大的装载空间。
汽车这个东西，没有值不值得，只有适不适合，三四万的代步车也能开，三四百万的豪车同样有人买，只是不同的人有着不同的需求。仅此而已
特地去查了一下！
首先说核心动力总成的配置区别:X5低配的发动机是2.0T的，X5 高配的是3.0T，X7全系都是3.0T，X7更高配的是4.4双增压的，变速器都是8AT一样的，如果单从这个方面说我觉得不值得入手！X5更高配才80W出头，X7起步都要100W！
再说外观尺寸：X7长了200，宽几乎一样，高了60，轴距大了130，整体效果看着像大了一圈，我觉得开起来和乘坐舒适度应该差别不是很大，没试驾过X7，只能是从数值上推测！
最后X5和X7其他的整车配置大同小异了，宝马这个价位的整车配置应该没有太大的差别！除非X7又出了什么新功能，但是刚才看了好像没有！
以上吧，我觉得能入手宝马的人很少会考虑值不值吧？举个例子比如你用一个牌子的手机用习惯了，用了几年想换了，正好这个品牌又推出一个新款，而且也符合你的消费档次，你应该不会犹豫就换了！就像是X5和X7，大概也是这样子吧！
宝马X7虽然推出不久，但由于X5罩着的光环，让X7并不愁卖。对于消费者来说，需要的只是掂量一下自己兜里的银子。X7对比X5，肯定不仅仅就是大了一圈，用料应该更足，最起码标配的功能配置比X5要更好一些。
全新宝马X7正式亮相，豪华SUV配水晶档杆，是要火了吗？你怎么看？
谢谢邀请
宝马车的档把之前鸡腿档也很好看的，换成现在这个水晶的真感觉没有之前的那个看上去更有运动感。不过时间长了说不定就好了，大家都习惯了，以后估计也有很多国产厂家跟进的
对于宝马潜在用户来说：太大，太贵，太笨重。100-150万的价位，要品牌和公路性能可以选玛莎拉蒂的SUV或自家的X5M，要越野性能可以选雷克萨斯LX或者奔驰G，要豪华估计比不上换代以后的奔驰GL，要家用也比不上未来的换壳雷克萨斯阿尔法。所以除非终端优惠巨大，大卖是肯定没戏了。
到此，以上就是小编对于宝马×7的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马×7的5点解答对大家有用。
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