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官方确认!国产奥德赛出口日本
日前，《汽车行业关注》从广汽本田官方获悉，由广汽本田增城工厂生产的奥德赛（ODYSSEY）车型将于2023年下半年正式出口日本，并在日本市场销售。据了解，这是本田首次从中国进口新车到日本市场销售，未来广汽本田也将推进面向其它国家的出口业务。
艾力绅更偏向商用，是为后排设计的车型，而奥德赛侧重于家用，驾驶体验更好。除了两车都具备的配置，艾力绅配备有全景天窗（标配）、真皮方向盘、导航、后排独立空调和后排隐私玻璃等，明显，对提升后排乘坐体验的配置更为侧重。特别是后排隐私玻璃，对于家庭用车来讲，基本是可有可无的存在。
今年5月份，丰田在北美发布了全新一代塞纳，同时，丰田官方表示丰田塞纳将在广汽丰田和一汽丰田实现国产。这款自诞生之初就主打美国市场的全尺寸MPV一直都在传要国产，消费者的呼声也是相当的高，如今也算是真正敲定。
又一国产高端MPV上市,2.0T+8AT变速箱,18.88万起售
近年来，国产高端MPV频频诞生，如传祺的MMAXUS G20等等，今天来自上汽荣威的首款MPV车型—iMAX8正式上市，新车定位国产高端MPV，本次共推出4款车型，售价在188——238万元，值得一提的是，新车将竞争对手瞄准本田奥德赛、别克GL8以及大众的威然等。
荣威iMAX8还有一个独具匠心的设计，那就是它的移动魔吧。荣威的设计师将传统的扶手箱设计成了可移动的吧台，可以沿着导轨在之一二三排之间穿梭，而且可以通过语音进行控制，非常有创意。同时，魔吧还提供咖啡套装和茶具套装选择，实用性虽然不大，但是逼格拉满。
月31日晚间，荣威旗下首款量产MPV车型—— 荣威iMAX8正式上市，新车指导价为188万-238万元。新车定位为中大型MPV，基于上汽全新的SIGMA架构打造而来。荣威iMAX8的外观造型高度还原了荣威iM8 Concept概念车，其秉持了数字律动设计语言，前脸极具视觉冲击力。
月31日上汽荣威首款MPV—iMAX8正式上市，新车主打中高端MPV细分市场，主要竞品为传祺M本田奥德赛、别克GL大众威然等。iMAX8共推出4款车型，全系搭载0T动力，售价区间为188-238万元。
此次上市的 荣威iMAX8便是一款全系7座的MPV，根据配置不同它分4款，售价区间为188万-238万元。动力总成全系0T加爱信8AT，更大功率234马力，更大扭矩360牛·米。与其直接对位的车型便是广汽传祺的M8。特点解析 那么iMAX8的特点在哪？我们划几个重点。
动力方面，荣威iMAX8搭载代号20A4E的0升涡轮增压直喷发动机，更大功率172千瓦，峰值扭矩360牛米。传动部分，匹配8速自动变速器。
新款奥德赛闪亮登场:奶爸都喜欢的七座“神车”
1、新款奥德赛日版车型首次提供手势开门功能、脚踢感应式后备箱开锁、离开自动落锁等功能，不过国产奥德赛车型早就应用了手势开门功能。
2、本田奥德赛在国内车市MPV领域里也算是销量前几的车型了，但是奈何别克GL8太过强势，在国内商务MPV领域里力压群雄，即便是本田也是硬刚不过。这不，本田全新改款的奥德赛在日本正式发布了，新款奥德赛外观和内饰均有较大的改动，区别于之前的商务风格，这次全新奥德赛该走居家风了。
3、本田在早些年间对于车内空间的灵活运用就被人成为“空间魔术师”，这辆奥德赛同样如此，作为一台7座MPV，第三排的座椅可以完全收纳呈现出全平的尾箱空间，这样在非满员的情况下，把奥德赛当作一辆4座车来用，这空间感简直就是豪车一般的体验。小改怡情，大改乱性。
4、觉得奥德赛混动是“奶爸级”神车的原因：因为新款奥德赛外观使用了本田家族全新的设计风格，与旧款相比较，能够得知它前脸位置转变非常明显，特别是中间的前脸被重新定位过，使用了大规格的六边形设计，正中间四条不锈钢横杠保存了一下，相比现款的倒梯式造型设计要收敛性很多，营造出一种沉稳的气场。
国产竞争奥德赛的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于奥德赛2021款国产、国产竞争奥德赛的信息别忘了在本站进行查找喔。
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