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8155车机芯片是什么水平
车机芯片属于当前车载智能芯片中的顶级水平。8155芯片的全称是高通骁龙SA8155P，是当下性能最强的车载智能芯片，也是目前唯一一款支持5G *** 的高端智能座舱芯片。
则是一款专门针对汽车音频应用的芯片，采用了高保真音频处理技术，能够提供高质量的音频输出效果。该芯片还具有多种音频接口和音频格式支持，可以方便地与不同的音频设备进行连接。
“相当于手机的高通855芯片，属于高端旗舰级别。事实上，2019年诞生的高通8155，其实就是基于855手机芯片“魔变”而诞生的。当时，高通855芯片在业界也是领先水平。该芯片多用于各品牌旗舰手机，所以基于855的车机级8155性能还不错。
国产的有哪些主要的芯片公司?
申威国产车载芯片：申威芯片采用Alpha架构，并自主研发国产车载芯片了SW-64位指令集，是国内自主程度更高国产车载芯片的芯片之一。它主要服务于军队和航天等领域，对这些对自主性要求极高的领域提供底层应用和超算支持，其性能和可靠性都十分出色。
展讯（Spreadtrum）成立于2001年，总部位于上海，属于紫光集团有限公司旗下品牌。主要从事手机芯片制造，为智能手机及多功能型手机的芯片开发。 海思（Hisilicon）成立于2004年，总部位于深圳市，属于华为技术有限公司旗下品牌。
展讯Spreadtrum 展讯Spreadtrum，成立于2001年，总部位于上海，是紫光集团有限公司旗下的品牌。主要从事手机芯片制造，为智能手机以及多功能手机的芯片开发提供支持。在上海、杭州、厦门、美国圣迭戈等多个城市设有研发中心，支持宽带和手机2G、3G及4G无线通讯标准。
新车亮相车展,高通8295芯片,性能相当于8枚8155?
从算力上讲，高通8295达到了30TOPS，而8155却只有4TOPS，大致相当于8枚8155。数据显示，相比于高通8155芯片，全新的8295芯片在CPU单元（中央处理器）性能增长2倍，GPU单元（图像处理器）性能增长1倍，可以深度学习的NPU单元（神经处理器）性能更是增长了5倍之多。
科技感的基础，当然是充沛的算力，在高通的第四代座舱芯片骁龙8295（SA8295）于年中公布的时候，就有许多新能源车型在打算盘了。毕竟，骁龙8295的GPU 3D渲染性能比起骁龙8155提升了3倍，GPU整体性能提升了2倍，AI算力则达到30TOPS，大致来说，就是仅需一颗芯片就能带动车内11块屏幕，变化的确巨大。
根据他们的类比，骁龙8295芯片相当于目前最顶级的骁龙8Gen1，性能最强悍，将被搭载在未来旗舰级新车上；骁龙8195芯片则相当于骁龙778G，通用汽车部分高端车型宣布将采用该芯片；而骁龙8155芯片相当于骁龙855（低频版），目前主流新能源车型已开始搭载。
再者，从实际应用的角度来看，8295芯片由于其卓越的性能，被广泛应用于高端电子产品、服务器、数据中心等领域，以满足这些领域对高性能计算的需求。而8155芯片则可能更多地被用在一些对性能要求不太高的场合，如简单的嵌入式系统或消费电子产品中。综上所述，8155芯片和8295芯片在性能上存在明显的差距。
E级车的内饰自然要配得上颜值以及自身的定位，不可或缺的就是豪华感。全新长轴距E级车搭载高通最新的8295芯片，听起来要比流行的8155芯片档次更高。一块13英寸的全液晶仪表加上一个由14英寸的中控屏和13英寸的副驾屏组成的大联屏，科技感“呼”一下就上去了。
底层支持是目前行业内智能座舱芯片绝对的“遥遥领先”：首发搭载高通第4代骁龙汽车数字座舱平台8295芯片，并首次完全启用2个NPU，AI算力达60TOPS，相当于8155近8倍性能提升。轱辘哥使用“HI，SIMO”唤醒车机，车机便能迅速响应，并且它可以支持“连续说”，快速准确理解多个指令，哪怕语速再快也接得住。
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