国产12速指拨（9速指拨只能按7下了）

本文目录一览：

• 1、蓝图的ZRACE系列12速自行车变速器好不好用?
• 2、禧玛诺610指拨和M315油压碟刹是啥意思。谢谢!
• 3、山地自行车后飞9速改12速,只是为了好看,能改吗?
• 4、公路自行车禧玛诺8速可以改成12速吗
• 5、山地车这两种变速器哪个好用?
• 6、禧玛诺slx12速后拨调整

蓝图的ZRACE系列12速自行车变速器好不好用?

1、和速连的12速入门级SX可以比一下（禧玛诺的12速入门级还没有，所以没法和禧玛诺比）。蓝图的优点是重量轻，价格低，变速的顺畅度也算不错，遭受一定程度的刮擦后也不会轻易变形而影响变速。但是长期（或频繁）变速使用（特别是爬坡中变速、踩重齿时变速），其精密度和配合度就会比SX有所降低。

禧玛诺610指拨和M315油压碟刹是啥意思。谢谢!

禧玛诺的DEORE M610（Deore发音类似“戴哦锐”）指拨。。指拨是变速套件里的一部分。变速套件由：左和右指拨、前拨、后拨、牙盘、飞轮、链条和变速线组成。目前，主流山地车的指拨仅保留了右指拨，去掉了左指拨和前拨。具体的你上网搜都有详细介绍。。

TRINX千里达X1山地车 千元级市场明星产品TRINX千里达X1，整车采用禧玛诺27速变速套件，M315油压碟刹；加上气压前叉加持使得整车重量仅11kg（不含脚踏）厂方指导价：2299元；目前仅需1599元，还可以在详情页领取优惠券。

山地自行车后飞9速改12速,只是为了好看,能改吗?

可以改。1，换SRAM的12速GX或NX套件的飞轮、后拨、链条、右指拨。2，换SHIMANO的12速M6100或M7100或M8100套件的飞轮、后拨、链条、右指拨。同时后轮花鼓的塔基也要换为禧玛诺12速微键式（11速用的HG塔基没法装禧玛诺12速飞轮）。

能。公三山地车是山地车的一种，轻盈便捷，公三山地车改单盘12速只需要拆除前指拨和前拨即可。12速，是指自行车的变速器所拥有的齿数数量，12速代表的是一辆自行车变速器上有12个齿。

你好~具体情况具体分析。不知道你的变速是什么型号，也不知道你想换什么样的，但是官方说法是不行的，可是你要是硬换，一般来说也是可以的。

可以。山地自行车前拨只有3个牙盘可操作的，后拨+飞轮有10速之分，不过还是不要混搭的只用，一套的配置肯定能发挥更好的性能，混搭总有点不足的地方。

自行车后飞轮7速不能直接改为9速，因为这需要改变塔基，而变速器需要整理更换。如果您想改动自行车后飞轮，需要确保您的车子后轮组支持9速飞轮，同时变速系统也需要更换和整理。另外，变速器不变的话，不可以将两个大轮和两个小轮组合在一起，因为这样会破坏自行车的平衡和稳定性。

公路自行车禧玛诺8速可以改成12速吗

1、可以的。换套件就可以了。包括，后指拨，后变速，链条和飞轮，所以8速可以改装12速。更好到车店里改装。12速的套件安装调节稍微差一点都不好用。如果没有实际经验，不建议自己干。套件这种东西网上的水很深，还是实体店靠谱一点。速别也叫速级，看牙盘片数，有几片就是几速。

2、禧玛诺2*8手变都通用。禧玛诺2*8手变都通用具体有以下两个方面：链条：禧玛诺28手变使用的是标准的自行车链条，与其他品牌和型号的自行车变速器系统都是兼容的。只要你的自行车使用标准的8速链条，并且相应的变速器装置可以适配该链条，那么禧玛诺28手变就可以通用。

3、其实解决 *** 不是那么难，先把手变（或指拨）调到最小档，也就是前后都应该挂在最小齿盘上，然后松开前后变速线，旋松调节螺丝（就是旁边有+-号的两个小螺丝）。

4、禧玛诺的转把没什么好的，都是菜车用的。SRAM的转把有好的，但注意禧玛诺后拨无法使用速SRAM转把，因为两个牌子的拉线比设计的不一样。所以如果你后拨是禧玛诺的话又非要换转把那只能选择禧玛诺转把，这个没问题可以装。 *** 上禧玛诺转把一般50左右一套，两支。

5、可以改。1，换SRAM的12速GX或NX套件的飞轮、后拨、链条、右指拨。2，换SHIMANO的12速M6100或M7100或M8100套件的飞轮、后拨、链条、右指拨。同时后轮花鼓的塔基也要换为禧玛诺12速微键式（11速用的HG塔基没法装禧玛诺12速飞轮）。

山地车这两种变速器哪个好用?

1、在高端领域，禧玛诺的表现要更好一些，而在低端领域，微转则是更值得考虑的选择。微转的性价比非常高，即使是更便宜的（TS70-9+FD-M40+RD45）9速套件，其手感和变速速度也相对m390要好一些。

2、速联和禧玛诺变速器相比较，禧玛诺比较好。禧马诺是公认的业界老大日本货，而速联美国货屈居第二。禧马诺是做变速器起家的，所以种类很全。低端、中断、高端。特点是变速很细腻，而速联很硬朗，这或许源于日本人和美国人的性格差异，日本人追求艺术和完美，而美国人注重效率和结果。

3、转把变速：优点是颠簸路面或换挡时可以更方便地握紧车把。缺点是变速不够迅捷，需要从最小档开始逐一变档。至于哪个更好，这取决于你的用途和预算。如果你追求变速的迅捷性和方便性，且预算较高，那么指拨变速可能更适合你。

禧玛诺slx12速后拨调整

请问你想问的是禧玛诺slx12速拨后怎么调整吗？禧玛诺slx12速拨后这样调整：指拨调到更高速。把后拨固定变速线的螺丝用内六角松开。拉紧变速线，拧上螺丝。

一，变速器/套件（含后拨 前拨 指拨）先按“速级”区分，与飞轮和链条要配套，9速飞轮配9速链条配9速变速套件、10速和11速和12速都同理，不能混用（因为飞轮片数不同，片齿的厚度与链条的宽度就都不同）。

可以说，2x2x11x11x12几种速别，配合大轮径，其目的更偏重于越野骑行——车手可以将变速操控集中于右手，即飞轮变速，比牙盘变速周期更短，且能够避免因变速过于复杂而造成的无法集中精力于骑行。带有后避震的软尾山地车，几乎全部使用1x11x12的单盘式变速系统。

必须是速级一样才能混用（兼容）。比如，10速的专业入门级deore的指拨、前拨、后拨、链条、中轴、牙盘，都可以单独或大部分换为10速的专业中端级（SLX）或10速高端级（XT） 之对应部件，但是不能换为11速或12速的SLX或XT之部件。。

XT 11速后拨 其整体性能和工业结构、人机学设计，在剧烈颠簸中的快速换挡退档性能，也是微转和以下目前达不到的 当然价格也高。 此外，山地车的职业级和业余级选手是不用XT套件比赛的（都用XTR），玩家用XT的多。再说个因素。飞轮。影响变速 换挡顺畅度的重要一点。

了、一般齿比在1以下都够爬大坡用的，如果0.9还不够，那么50T的大飞轮你一样爬不上去——因为其中涉及到变速操作的影响）。。SLX是禧玛诺（SHIMANO）的“专业中端”系列套件，目前市面上有10速（SLX M670）、11速（SLX M7000）、12速（SLX M7100）三种。

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