[硼钢]硼钢和马氏体哪个硬度高？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于硼钢的问题，于是小编就整理了4个相关介绍硼钢的解答，让我们一起看看吧。

硼钢和马氏体哪个硬度高？

硼钢硬度高；硼钢在连铸和轧制过程产品易产生裂纹，导致废品增加，需要认真关注。硼钢是目前世界上硬度最强的合金钢材，其硬度高达1300~1500rpm，是一般钢材的硬度的4~5倍。

硼钢材质是什么？

是一种加元素硼的一种热成型钢。这种钢在工业界称为22MnB5，含碳量为0.22%，锰含量为1.2%，硅为0.2%，硼含量为0.003%。这里硼的含量虽然很少，但它起的作用却至关重要。它能极大的提高材料的淬透性，使之在热成型过程中能够的到坚硬的马氏体组织，强度为1500MPa，是已有汽车钢中最强的材料。

硼钢的优点和缺点？

硼钢材质比普通钢材的优势一在于受力更均匀，如此保证了在碰撞中，用硼钢做成的车架不会出现某一段强度不高而弯折，让车舱保持合理空间；二是在捶砸中，普通钢材会容易出现裂痕，而硼钢受损度更小；三是当有尖锐的物品如电钻对两种钢材进行钻空时，普通钢材会被钻出铁屑，硼钢只会有外层的油漆脱落。

硼钢在连铸和轧制过程产品易产生裂纹，导致废品增加，需要认真关注。硼钢是目前世界上硬度最强的合金钢材，其硬度高达1300~1500rpm，是一般钢材的硬度的4~5倍

硼钢的优点:钢中加入微量的硼元素(0.005%-0.035%)就能使钢的强度大幅提高，成本低性能好。

缺点:硼钢在连铸和轧制过程产品易产生裂纹，导致废品增加，需要认真关注。

硼钢是一种什么材质？有哪些优点？

所谓的硼钢，是指汽车上的热成型钢，因为在这种钢材中加入了硼元素，所以又称作硼钢。是指将钢板经过950°C的高温加热之后一次成形，然后又迅速冷却，全面提升了钢板强度，经过这样处理的钢材称之为热成型钢。

热成型钢具有极高的材料强度和机械安全性。一般的高强度钢板的抗拉强度在400-450MPa左右，而热成形钢抗拉强度高达1300-1600 MPa，屈服度达1000Mpa之上，每平方厘米能承受10吨以上的压力，为普通钢材的3-4倍，其硬度仅次于陶瓷，但又具有钢材的韧性。把这种材料用在车身上，在车身重量几乎没有太大变化情况下，承受力提高了30%，使汽车的车身强度更好。

如何理解热成型钢板的强度概念呢？我们来做一个对比。美国海军伯克级导弹驱逐舰使用的结构材料其屈服强度为550MPa级，法国海军“凯旋”级核潜艇耐压壳体所使用钢屈服强度为980MPa级。也就是说，热成型钢板的强度高于战舰和核潜艇所使用的钢材。

有一个实验，将一台车的B柱加强板所采用的热成型钢板，分别用鲁格10/22运动步枪、64式手枪、92式手枪射击，热成型钢都没有被击穿，只是留下了弹痕。

在汽车上，使用热成型钢的部位，用钻头是钻不动的，它上面的孔都是用激光切割的。由于强度、硬度极高，发生变形时不容易纠正，所以维修时是非常困难的。

在世界上，热成型钢板的原材料为欧洲钢铁巨头帝森-克虏伯和安赛洛-米塔尔的专利产品，所有钢板均需从欧洲进口，目前中国也仅在长春和上海有两条生产线可以加工热成型钢板。它的成本比普通钢材要高得多，至少是普通钢材的5~8倍，这也是很多汽车厂家不愿意大量使用热成型钢的原因。

热成型钢一般用在最需要保护的乘员舱位置，比如A、B柱、车门防撞梁、前纵梁、地板横梁、铰链加强板等部位，将乘员舱围成了一个坚固的笼型，极大的提高了车身的抗碰撞能力和整体安全性，在发生碰撞时不易变形，更好的保护车内乘员的安全。

一般越高级的汽车，热成型钢用的越多，车身越坚固。汽车的A级、B级、C级、D级，还真不仅仅是车身的大小之分，使用的材料上也有很大的差别。比如以安全著称的沃尔沃，车身上的热成型钢使用比例就非常高；还有法国的雪铁龙C5、德国的奔驰、宝马、奥迪等等。这些高级别的车型都大量的使用了热成型钢，而日系车用量相对较少。在国产车中，奇瑞汽车热成型钢使用的比例是更高的，而有些车型全车都没有使用热成型钢。

还有一还有一个让人非常气愤的事，那就是有些车企内外有别，在不同的国家使用不同的标准。比如说大众速腾，在美国和加拿大生产的车型和在中国大陆生产的车型使用的热成型钢比例差异巨大。下图为北美版第六代Jetta(也就是新速腾)的和国产新速腾材料分布示意图，其红 *** 域所表示的便是车身中强度更高的、屈服强度超过1000MPa的"热成型钢"，北美版从A柱一直延伸至C柱位置并包含整个B柱，几乎囊括了车辆的整个侧围，甚至包括中央的传动通道也采用了局部的热成型钢材质。在整个白车身中热成型钢的使用率达到了15%；而中国版热成型钢所占用的比例不足10%，底盘中央传动通道和后门框位置的"红色"热成型钢变为"黄色"普通高强度钢，由此一来乘员舱结构发生了一些明显的变化，车身的强度肯定不如北美版的，发生碰撞时中国版更容易变形，对乘员的保护也比较差。难道中国人的命真的不如老美的值钱？

硼钢是一种加元素硼的一种热成型钢。这种钢在工业界称为22MnB5，含碳量为0.22%，锰含量为1.2%，硅为0.2%，硼含量为0.003%。这里硼的含量虽然很少，但它起的作用却至关重要。它能极大的提高材料的淬透性，使之在热成型过程中能够的到坚硬的马氏体组织，强度为1500MPa，是已有汽车钢中最强的材料。

硼钢起源于欧洲，最早的应用不是汽车而是农用机械，如铁锹，直到七十年代才用于萨博汽车的车门防撞梁。由于它能大幅提高汽车碰撞安全性，慢慢的它的应用开始增加。到了20世纪末，世界更大钢厂阿赛洛米塔尔把铝硅涂层用于硼钢，使得材料在高温处理过程不被氧化，简化了后续喷丸除锈，涂油防腐等过程，这种材料开始大规模应用于汽车。主要的应用有B柱，A柱，门防撞梁，前后保险杠等等。现在应用最多的沃尔沃汽车，更高可以达到整个白车身的45%。但是由于这个铝硅涂层专利只属于阿赛洛米塔尔，这种钢涂层钢一直处于垄断地位，导致价格居高不下。

近几年，国内热成型钢突飞猛进，有原来的不到10条生产线，变成现在的近180条生产线，占整个世界生产线的三分之一。这也导致了恶性竞争，不利于长期健康发展。

到此，以上就是小编对于硼钢的问题就介绍到这了，希望介绍关于硼钢的4点解答对大家有用。