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新能源汽车利好消息（新能源 利好）

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2023年延续新能源汽车免征车辆购置税政策,怎样看待此利好?

年新能源汽车利好消息的新能源汽车购置税政策有所调整新能源汽车利好消息，优惠措施明确。根据今年9月发布新能源汽车利好消息的官方公告， *** 决定延续对新能源汽车的免征车辆购置税政策，以支持产业的发展和提振汽车消费。在2023年1月1日至12月31日期间购买的新能源汽车，可以享受这一税收优惠政策的红利。这一政策的出台对潜在的消费者来说是个利好消息。

自2022年9月财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布公告以来，新能源汽车购置税政策得以延续至2023年12月31日，明确对2023年内购买的新能源汽车免征车辆购置税。这项关键政策的尘埃落定，为市场带来了显著的提振作用。

消费者购车选择更加丰富 免征车辆购置税政策的调整，让消费者购车可以选择更加丰富，不仅有传统燃油车可以选择，同时还能有新能源车来购买。由于消费者购买新能源车时免征车辆购置税，所以在这一阶段新能源4S店可以针对个人客户开展各种促销活动，为他们推荐更多的车型进行购车。

财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布了《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》。根据公告，购买日期在2023年1月1日至2023年12月31日的新能源汽车可以免征车辆购置税。这意味着，新能源汽车购置税减免政策将延长至2023年底。新能源汽车免征购置税政策已经延期两次。

年9月26日，工业和信息化部发布了关于延续新能源汽车免征车辆购置税的公告，决定将优惠政策延长到2023年12月31日。这意味着，整个2023年，购买新能源汽车仍可享受免征购置税的待遇。这一政策自2014年9月开始实施，最初有效期至2017年12月31日，后又连续延长，直至2021年1月1日，再次延续了两年。

新能源汽车利好消息（新能源 利好）

新能源汽车下乡迎利好,买车用车不愁

1、因为在家充电方便新能源汽车利好消息，并不等于出行便利。由于农村地区新能源汽车利好消息的公共充电设施不够完善，新能源汽车的使用便利度大打折扣。因此，《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》强调“加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站‘县县全覆盖’、充电桩‘乡乡全覆盖’。

2、所以，农村人购买新能源 汽车 时，要依据用车的实际情况，来选择适宜的车型，不要贪求便宜节省买车钱，避免购车后在行驶过程中，会受到严重影响。③目前农村很多地方还没有建好充电桩，对车主充电非常不便。一旦在路途车子无电了， 汽车 就瘫痪在路边，就非常麻烦。

3、首先看整体交通情况，整个县城有3个高速路口， 没有火车站更没有城轨，公共交通出行只有客运 汽车 。 因此对于县城的家庭而言， 私家车虽然不是必需品，但有车和没车的便利性是天差地别的。我们可以看到小小的县城，节假日也堵得飞起，停车位更是十分紧张。

补贴新政,只利好蔚来?

从这个角度而言，国家推出的补贴新政还是利好整一个新能源汽车市场的。当然，今年新能源汽车补贴政策中，明确规定了对于定价超过30万的新能源汽车将不在享受补贴，但是支持换电的新能源汽车除外。随后，蔚来官方也宣布，因蔚来全系车型均支持快速换电，故不受影响30万定价的限制。

根据新的政策，2020年的补贴标准保持不变，而2021年至2022年的补贴标准将在上一年度的基础上分别降低10%和20%。 2020年补贴政策在细节上有所调整。一方面，政策支持“车电分离”等新型商业模式的发展，要求新能源乘用车补贴前的售价须在30万元以下（含30万元）。

用这四个字，来形容几天前公布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称“补贴新政”），再合适不过了。 4月23日，四部委联合发布的补贴新政提出，延长新能源汽车补贴期限，平缓补贴退坡力度和节奏。同时，首次设置价格门槛——售价超过30万元（包含30万元）的新能源汽车，不再享受补贴。

被新政特殊优待的蔚来，也迅速做出反应。蔚来虽然没有受到“30万门槛”的波及，但是在今年补贴整体退坡10%的前提下，ES8/ES6享受到的补贴也将减少2000-7000元不等。蔚来采取限时补贴的方式，承诺在2020年5月31日前提车的用户，将依旧享有2019年的补贴标准，差额由蔚来汽车承担。

除此之外，此前发布的新能源汽车补贴政策也利好于蔚来的发展。因为该政策中规定，30万元是新能源汽车能否拿到补贴的一个门槛，但是蔚来由于旗下产品具备换电功能，因此不受到该门槛的限制。同时需要注意的是，目前采用换电技术且产品售价超过30万元的车企，仅有蔚来一家，这正是一条专属于蔚来的条款。

新出台的新能源汽车下乡政策,利好信息

补贴政策背景 随着国家对环境保护和可持续发展的重视程度加深，推广新能源汽车已成为国家战略。为了推动新能源汽车在农村地区的普及， *** 出台了新能源汽车下乡补贴政策。 补贴政策内容 该政策主要针对农村地区的新能源汽车购买者，给予一定的补贴。

汽车下乡补贴政策补贴多少钱：汽车下乡补贴政策是近期新上线的政策，所以大家对补贴的金额尤为的关注，汽车下乡补贴金额一般为车价的10%，较高额度5000。对于国家特定的车型，比例将会提高到30%，较高可以达到10万元，并且是一次性发放，一次到账。

明确答案 2023年汽车下乡补贴政策已经出台，针对购买特定品牌及型号的新能源汽车和特定区域的传统燃油汽车的农民消费者，给予一定程度的补贴。详细解释 补贴对象：该政策主要针对农村地区的消费者，特别是购买汽车的农民。

四部门鼓励各地出台更多新能源汽车下乡支持政策，这个政策力度不小，但关键还是要看具体的配套措施以及实质性落地的措施。不过， *** 居民的积极消费，也并非简单的事情，首先要提升居民的消费信心以及提升未来居民的收入期望值。

新能源利好消息不断:上海增加4万沪牌+5000元充电补助

1、为促进汽车消费，上海还推出一系列 *** 政策，包括对燃油车“以旧换新”给予补贴。上海消费者报废或转出国四及以下排放标准燃油车，并且新购置国六排放标准燃油车的，给予每辆车4000元补助 。另外，上海将对购买新能源汽车的消费者给予“充电补助”。

2、除了燃油车“以旧换新”补贴以外，上海市还计划增加牌照供给，自今年3月起到年底，在原有年度计划基础上新增4万个非营业性客车额度投放数量。在新能源汽车消费政策上，对于购买新能源汽车的消费者，除了能享受中央财政补助和购置税减免等政策外，还可在用车过程中，获得5000元充电费用补助。

3、从2012年12月28日起，凡是2010年5月31日之后在沪购买符合相关标准新能源车的消费者，均能获得上海地方的资金补贴：其中乘用车补助4万元/辆，乘用车补助3万元/辆；加上国家对于纯电动车更高6万元、插电式混合动力车更高5万元的补贴，市民在沪购买新能源车，提车时即能得到8万——10万元补贴优惠。

4、对符合申领条件的消费者，本市给予每人5000元充电补助，补助资金可以支付消费者在本市使用具有独立报桩电表的个人自有充电桩充电时产生的电费，也可以支付消费者在本市公共或专用充电设施充电并使用上海充电设施公共数据采集与监测市级平台支付的电费和服务费，但不得用于除上述范围外的其他用途。

5、新能源车的优势，具体要根据所在地来详细分析。比如以上海为例：沪牌价格接近9万元，而且很难拍到。那么选择新能源车就是一个绕开沪牌限制的好办法。另外，新能源汽车技术先进，特别是纯电动车，加速线性，思思顺滑，是传统汽车无法比拟的。

新能源车又出利好政策,油车一败再败?

1、总的来说，我国在推动新能源汽车的道路上，已经取得了引人瞩目的成果，是政策的大力推动与市场的积极响应，共同铸造了这一行业的辉煌。但是我们也必须明白，现阶段新能源汽车的发展依旧离不开政策的支持，一旦由现在的“新能源利好”转为“油电同权”，那么新能源汽车的日子就没那么好过了。

2、先后两款重磅新能源产品的失败，让比亚迪饱受质疑，不要说在2008年，即便是在8年后的2016年，吉利、长城的高层依旧在公开场合质疑新能源汽车的前景，认为新能源不过是昙花一现。当时王传福的压力不是一般的大。

3、但我相信，国人的智慧是无限的，同样的国产汽油车，在发展了很多年后的今天，国产车在国内占据了很大的销售的占比，同样相信在不久后的将来，电动汽车的技术成熟后一样可以做到这一点。所以，汽油车和纯电动汽车，产销量一样时，在国家没有政策的扶持下，汽油车的利润要比纯电动车的利润要大。

4、时间进入2022年，长城汽车一贯的产品打法突然失效，“定海神针”哈弗H6连续三个月失去了销冠，产品线一败再败，网端拿出了“长城汽车品牌矩阵几乎全军覆没”的夸张用词，可事实也如此。2022年不到半年时间，长城汽车市值缩水接近60%。 此刻，真的“命悬一线”。

5、另一个原因就是家中增购新车的原因，2023年价格战掀起，很多新能源车的售价狂降，从之前新能源理应比燃油车售价贵，到后来各家车企打出了“油电同价”的口号，新能源车整体价格趋势都在下降。面对大家的质疑，较低的售价就意味着较低的“试错成本”，更低的售价也意味着降低了家中增购计划的添置压力。

6、显而易见，华晨集团的“放权”乃至降价策略最终令这个企业一败涂地，新的竞争格局中，自身的研发和技术水平决定着谁将掌握更多话语权。

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