大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于索8的问题，于是小编就整理了5个相关介绍索8的解答，让我们一起看看吧。
请问索8是什么牌子的车？
索八代表第八代索纳塔
是现代旗下的一款中型轿车。第八代索纳塔一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.4升自然吸气发动机。两款发动机搭载dcvvt技术和多点电喷技术，使用铝合金缸盖缸体，匹配6at变速箱。第八代索纳塔的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
索8是什么公司？
索八的发动机是现代和美国克莱斯勒合作研发的。和六速手自一体变速箱都是韩国进口的.动力强劲啊提速快更大功率-功率值132kW更大功率-转速6200r/min(rpm)更大扭矩-扭矩值231Nm更大扭矩—转速4600r/min(rpm
现代索八的车子怎么样？
真问对人了我是索八车主11年12月的车还行吧，韩国车感觉也没有网友说的那么不堪，也可能我开过的豪车少，老板的迈巴赫S600也开过，公司3系开了一年，E300L偶尔开，A6偶尔开，其他乱七八糟车开过一堆。
我自己的索八给我的感觉就是，除了脑子反应慢点，其他都还好，2.0自吸，动力还算够用，方向盘有点重，不如奥迪的舒服，转向还算准，悬挂稍硬，本来转弯应该很有支撑感的却没有想象中的那么有信心。
底盘什么的我感觉不出来。
性价比高，配置丰富，一键启动，无钥匙进入，全景天窗，座椅通风加热，自动空调，双电动座椅调节还带腰托。
空间合适，不说很大，反正够用。
皮薄，路边冬青树枝都能划出印子。
做工一般，接缝较大、且有不均匀。
时间长了异响，门框、中控台，感觉像是电线在里面乱晃。
方向盘重，年岁长了有点涩，回正力不够（慢）且回不到很正（稍欠点儿）重点说一下脑子有点儿慢这事儿换挡时机感觉把握不准，感觉电脑要反应一下才知道我要干嘛，不管我是不是要冲一下，总是2000转左右才换档。
降档特积极，只要车速下来，立马就降档，转速一下又上来了，偶尔还能感觉出来小冲一下。
就感觉这车特别不喜欢低转速。
目前车已经9万公里出头了，平均10-11个油，二线城市市区。这个年龄的车，高速能跑到8以内。
大毛病没有，右后侧车窗有时候关不上，天窗开关不灵敏，左侧反光镜折叠有时候卡一下。
索纳塔八怎么样？
挺好的
低速加速较好,高速超车足够。 6挡变速箱换挡很霸道,和发动机的配合很好,基本感受不到换挡的顿挫感。油耗低,一箱油高速行驶800-900公里。 :地面扎实,减震属于轿跑风格,偏硬,方向准,刹车距离短,跟大轮胎有直接关系。美中不足的是地板太低,后座轻松支撑3个大人。
现代索纳塔八怎么样？
内外设计
外形美观大方，配置较高，储物空间较多，后排地板比较平整。
驾驶员一侧右腿容易和中控台相摩擦，长时间驾驶不舒适，内饰材质塑料件较多，后排座椅不能放倒，非全尺寸备胎。
行驶性能
日常驾驶加速刹车都还不错，噪音指数也中规中矩，尤其随着时速的攀升，噪音抑制的不错。
悬挂调节的过硬，乘坐不舒适，中后段加速无力，刹车性能表现一般，过硬的悬挂并没有带来很好的入弯，绕桩成绩一般。
性价比
外形固然十分吸引人，但各方面性能表现都很一般，同级别车型里没有任何优势，性价比较低。
到此，以上就是小编对于索8的问题就介绍到这了，希望介绍关于索8的5点解答对大家有用。
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