大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于途锐汽车的问题,于是小编就整理了6个相关介绍途锐汽车的解答,让我们一起看看吧。
大众途锐汽车是国产吗?
大众途锐没有国产的,主要是以进口的形式引进中国汽车市场。以大众途锐2021款为例,其车身尺寸是:长4878mm、宽1984mm、高1717mm,轴距为2899mm,油箱容积为90l,车身结构为5门5座suv。大众途锐2021款搭载了2.0t涡轮增压发动机,更大功率是180kw,更大扭矩是370nm,与其匹配的是8挡手自一体变速箱,其采用的前、后悬架类型是多连杆式独立悬架。
途锐autoniveau是汽车的什么功能?
1. 自动档级别汽车
2. niveau 意思级别
3. Auto音译是自动的意思,同样,也是汽车的意思。在汽车中也是自动的意思,这里的自动是说变速箱自动换挡。
4. 所谓自动挡,顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。
5. 一般的自动挡车辆变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个挡位:
①P停车档。汽车在停放时,选档杆必需扳入P位。
②R倒车档。
③N空档。N位相当于空档,可在起动时或在拖车时使用。
④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位,汽车可在1~3或4、5档之间自动换档。D档是最常用档位。
⑤3同样是前进挡,这个挡位下变速箱在1-3挡自动切换,不会升入4、5两挡。2表示1或2挡,此挡时,用于湿滑路面起步,或者慢速前进时作为限制挡使用,1就是1挡,此挡时,变速箱就在一挡。有的汽车设有S或L档位,
⑥S运动模式(sport)在这个挡位下变速箱可以自由换挡,但是换挡时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使车辆动力加大。
⑦L低档位。这个挡位时变速箱会保持在1挡而不升挡,可以在坡道等情况下使用。在下坡时也有一定的制动功能。有的汽车设有D2档,称为低速前进档,用于坏路或越野时。还有的在变速箱上有个雪花的按键,OD OFF按键等。
⑧雪花按键的意思是用于湿滑路面起步,按下此键时车辆将不从1挡起步,而从2挡起步,以减低扭力输出,避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。
⑨OD OFF按键表示的是更高挡禁止,有这个按键的车辆往往就没有D3了,因为按下此键更高挡位(4速变速箱)4挡就已经被禁止使用了,起作用等同于D3。
途锐autoniveau是自动档级别汽车的意思。
这里的自动是说变速箱自动换挡。
所谓自动挡,顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。
在操控性上途锐依然是地道的德国风格,车子跑起来感觉十分踏实,仿佛比实际尺寸小,整车感觉操控自如走线流畅,对每个驾驶意图都能体贴入微,认真执行,易于控制。
途锐上的Road是什么意思?
“road”直译就是“路”的意思。“ON ROAD”就是在路上,即正常的公路行驶状态;“OFF ROAD”就是关闭道路,即没有路,越野模式。这是途锐车上的公路和越野模式选择开关。途锐使用的是发动机前置、全时四驱,配置托森差速器,拥有强大的越野和爬坡能力。
大众途锐车怎么样,后期维修和保养贵吗?
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
大众途锐定位于一款中大型旗舰suv产品,主要对飚沃尔沃xc90,雷克萨斯rx等,这款车品牌虽然低调,不过产品实力却相当强悍,卡宴同平台打造,不输某些豪华品牌,同时在价格方面也很有优势,如果你是一个不喜欢张扬的成功人士,那这台车值得一看。
价格方面,2019年途锐3.0t锐锋版,官方指导价70.98万,优惠幅度在10万左右,终端裸车成交价60.98万左右,全部落地再加购置税53965,车船税1800,强险950,商业险17108,上牌500,共合计68.4万左右。
大众途锐外观设计相当大气沉稳,整体城市范儿十足,前脸中网干练简洁,层次突出,看起来非常精致,车身侧面匀称协调精干,棱线清晰,力量感十足,后尾部饱满厚重,中置字母表式凸显档次,双边排气也很有运动范儿,颜值可圈可点。
动力方面,3.0t发动机,参数为250千瓦,450牛米,变速箱配8速手自一体,零百成绩在5.9秒左右,加速感觉相当充盈,变速箱反应速度快,逻辑清晰,升降挡积极,深踩油门推背感十足,转速在1340转就能爆发,可延续到5300转,日常不用过于深踩就能超车自如。
底盘悬挂结构前后多连杆,配空气弹簧,支持底盘软性和高低调节,对路面的颠簸处理很有韧性,同时支撑扎实,跑起来稳健厚重,高级感不俗,另外开起来也有相当的驾驶乐趣,符合一台旗舰车该有的水平。越野方面表现也很不错,托森全时四驱,多重驾驶模式选择,一般的轻度越野妥妥的,让人很有信心。
内饰方面,豪华氛围营造的不错,副驾驶台贯穿出风口很有延展性,中控偏驾驶者一侧,人机工程合理,大屏尺寸15.3英寸,看起来有不错的冲击力,支持导航,苹果安卓手机互联,功能很齐全,12.3英寸全液晶仪表界面也颇为酷炫,皮质包裹方向盘和精巧的电子档杆都很有握感。
这台车的缺点。一是中控下部都是硬质有点掉价。二是变速箱在1、2挡有点顿挫。三是原车音响效果一般。四是坐垫偏硬。五是车钥匙略显廉价。
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优点:相比同级别SUV(除了路虎那些),TR是它们当中越野性更好的一款车很低调,但大气。内部空间大,外观硬朗。动力很强劲安全性在德系SUV中,也算是数一数二的了 车架很厚实。
缺点:TR虽低调,但价格却很高调如果价位再低一点,达到SRX的价位,那豪华SUV中销量更好的就是TR了
综述:很低调 ~~~外观上很耐看,内饰也比较豪华,很舒适,操纵虽达不到X5、X6那样却也很好了,越野性能非常不错维修保养上价钱有点贵,不过这都是德系车的通病。
*** 过几年进口大众的驾控教练,接触过早期V8、W12的途锐,后来逐步被V6 TSi缸内直喷发动机所取代,总体给我的感觉现在的大众途锐真不如十几年前的,无论从性能到产品的质量都差得很多。
前几年途锐发动机进气空滤容易进水导致部分车辆导水槽排水不畅下场雨就能毁一台发动机。再结合近年来大众TSi发动机和其他零部件、工艺的种种问题让不少人已经改变了曾经老三样大众遍布全中国,那种可靠、耐用的印象了。
大众以前的定位是低调的奢华,但现在随着奔驰、宝马、路虎等豪华SUV不断降低身段推出新品,途锐即使去了以前的内涵又被更多高性价比的选择所淹没,只是维持住了本不属于大众定位的奢华,我好几个开进口大众的朋友都反应维修保养太贵,途锐自然也不例外。所以曾经10多年前的途锐给我的感觉现在早已荡然无存。
大众一键寻车设置?
寻车功能键:该键标志为红色的喇叭标志,在车子的一定范围使用,可以让车子发出喇叭声和闪烁灯,从而更便捷的找到自己的车子。
2、远程启动按键:车钥匙上带有圆形和2X的按键,用来表示远程启动功能按键,连击两次后,如果车子在一定范围内就会自动启动,达到远程启动的效果。
3、车辆锁定键:点击一次该按键会将车子的门窗锁定,进入锁定功能。
4、车辆开锁功能:点击该按键可以开锁已经被锁定的车辆,开锁后门窗可自由打开
大众汽车2018款全新途锐怎么样?
近日,大众汽车发布了旗下全新旗舰级SUV产品全新途锐,新车采用大众汽车最新的MLB平台进行生产,与同属大众汽车集团的奥迪Q7和保时捷卡宴为同平台产品,但售价却要低很多,难怪有网友看到新款大众汽车途锐后感叹,那还买什么奥迪Q7和保时捷卡宴啊。
新款大众途锐的外观还是典型的德系SUV风格,方正有力的外观非常耐看,中网与大灯组巧妙的贯穿为一体,特别大气,而新款途锐的大灯组为全LED设计,并采用矩阵式排列布局,非常具有科技感。
新款大众途锐的车身尺寸为4878/1984/1702mm,车身轴距为2894mm,足够的大气,就算与同级别的奥迪Q7和保时捷卡宴停在一起,也丝毫不输一点气场。另外,新款大众途锐使用了全新设计的运动款20寸大轮毂,配合235的宽胎,乘坐起来还是非常舒适的。
新款大众途锐的尾灯设计也是看点十足,全LED的尾灯组还是大众汽车典型的L型内部结构,但这款尾灯组点亮后具有奥迪汽车尾灯一样的流水效果,非常赞。双边双出的下包围尾气孔被精致的镀铬件包围起来,时刻提醒你这是一款性能级的SUV。
新款大众途锐的内饰风格这次变化也蛮大的,全液晶的12寸仪表盘显示效果清晰细腻,中控台横置15寸液晶大屏很有特斯拉车型的风格,钢琴漆的大面积中控饰板和橘色的车内氛围装饰看上去既高档又时尚,非常有档次感。 关于新款途锐车型的动力,这款大众旗舰级SUV会使用一台3.0V6的发动机,更大功率可达340匹马力,更大扭矩为450N/M,配合8AT变速箱和全时四驱系统可谓动力充足,非常有驾驶乐趣。
3月23日,大众集团在京举行了一场发布会,全球首发了麾下旗舰车型全新途锐(第三代)。在发布会现场,大众还将一台中度伪装的全新途锐,从斯洛伐克首都巴拉迪斯拉发工厂开到了北京发布会现场,全程16000多公里,到场后连泥土都没舍得洗掉。▲从工厂开至北京的途锐
外观上,全新途锐使用更大号的横线状进气格栅、用更锋利更紧凑的设计语言取代圆滑的线条。大众全新途锐的长宽高分别为4878mm、1984mm、1702mm。
▲全新途锐
内饰部分全新途锐更大的亮点就是搭载了一个27寸的巨型屏幕。对传统汽油车来说,这个大屏幕猛一看非常唬人!
▲全新途锐的内饰
同时,其也搭载了豪华车型常见的HUD抬头显示系统,总体上算是为驾驶员提供了三块信息显示屏幕。
▲全新途锐的三屏系统演示
得益于大尺寸的屏幕,全新途锐将空调调节、音频控制等功能的按钮都整合进了车载系统,整个中控台位置仅保留了换挡杆、电子手刹、自动泊车等若干按钮,看起来非常简洁。此外,全新途锐还引入了电子档杆、30色氛围灯等豪华车型常见的配置。
动力与底盘部分符合豪车水准。
首批亮相的全新途锐搭载的依然是百万级SUV的标配——3.0T汽油发动机,此前海外曝光的数据为更大340马力,更大扭矩450牛米,而更为重要的是,全新途锐的8速自动变速箱的供应商也从日本爱信换成了德国采埃孚。
此外,全新途锐还有一个插电混动版本,以及很有可能推出搭载2.0T汽油发动机的版本。当然,国外的3.0T柴油版本引入国内的可能性仍然很小。
▲来自采埃孚的8AT变速箱
目前,采埃孚的8AT也被业内人士普遍认为是目前全球最顶尖的8速自动变速箱,被宝马、劳斯莱斯、玛莎拉蒂等一众豪车选配。底盘部分的亮点配置则包括自适应空气悬挂、主动式侧倾补偿、后轮主动转向、4MOTION四驱系统等。
车载交互系统支持手势识别
体现数字化与互联特性,车内这套由一个12寸液晶仪表和一个15寸车机组成的27寸显示系统。参数上,液晶仪表与车机屏的分辨率分别为1920 X 720和1920 X 1020,从现场体验来看,两个屏幕的显示效果相当清晰。
界面上,全新途锐抛弃了手机、消费电子以及传统车机常见的APP模式,转而采用了将音乐、导航、车辆信息等常用功能做成了大号桌面卡片的UI设计风格,方便在行车中进行点选。当然,车主也可以自行选择功能来设置桌面的卡片。
▲车机主界面
除了UI,这套车机的另外一个重点是搭载了手势识别功能!但现场仅演示了比较简单的功能,如左右滑动翻页,目前并不知道其是否支持调节音量或点选等高级操作。
此外从现场的演示系统来看,这套系统还非常贴地气儿的支持了百度Carlife车机—手机互联系统。
▲百度Carlife
智能自适应空气悬挂系统
全新途锐,大众换了个玩法用导航来为悬挂系统提供信息。例如导航系统如果发现车主的行驶路线前方有修路,就会提前升高并调软悬挂来提升舒适性。
大众方面表示,之所以用导航系统来为悬挂提供数据,好处就在于可以避开雨雪黑夜等恶劣条件对摄像头的影响。
全新途锐还有一个主动侧倾补偿技术。在汽车高速过弯的时候,由于离心力问题,车辆会向内侧倾斜,而空气悬挂则可以将倾斜抵消一部分,再配合着后轮转向技术,能够提升车辆操控性。
ADAS辅助驾驶玩出新功能
在发布互现场,大众方面讲到了全新途锐带来的两个新的ADAS功能,夜间AEB和交叉路口预警。
首先,得益于全新途锐搭载的夜系统,其在晚间也能探测行人、车辆以及动物,因此AEB系统在晚间也能工作,在危险时刻帮助车辆自动刹车。与此同时,其主动式LED大灯也会自动开启闪光模式提醒对方。
▲大众演示交叉路口预警功能
其次,通过搭载于车头两侧的雷达,全新途锐在经过岔路口的时候,能够检测垂直方向的车辆,遇到危险可以提醒并自动刹车。
2018款全新大众途锐 有哪些亮点可言?
3月23日,在北京的898全球首发。在发布会开场前,媒体休息区停留着一辆满身是泥的全新途锐,这是现场媒体能够亲身接触到最近的现车。
外观变化
从外观设计上看, 全新途锐外形大了一圈儿,并且车身线条更突显棱角,与途昂线条有些相像。这点变化正好跟Q7相反,Q7显得缩水(其实尺寸加大)了,而途锐却显得更大了。对于喜欢大SUV的中国消费者来说,这的确是非常大的吸引力。
内饰变化
全新途锐的第二点变化就是内饰,但就这内饰的变化,可能直接把Q7打入万劫不复之地,因为全新途锐采用了奥迪Q8的内饰风格,由两块超大的触控屏(中控屏目测在13寸以上), *** 的90%的物理按键,科技感爆棚,而且人机互动性远超Q7。
具体数据
据官方称,新途锐采用与Q7、兰博基尼、宾利相同的SUV平台,车身长度将近4.9米,车身宽度将近2米,轴距将近2.9米。
根据市场情况,将推出一款3.0升V-6柴油发动机版本,分别提供228和282马力,以及一款配备335马力的3.0升V-6汽油发动机版本。此外,362马力的插电式混动版也已在中国市场上公布,预计不久也将在其他地方推出。
具体配置
虽然还没有拿到具体的配置表,但从车内显示的按键可以看到,该车配备了更先进的可变悬架、动态底盘、全路况调节、全液晶仪表盘和全液晶中控屏目测比奔驰S还大。另外还配备了夜市系统、抬头显示系统、8AT电子变速箱、手机无线充电等等配置。
全新途锐会对谁造成威胁
按照以往途锐的定价区间(72-90万),新款途锐价格应该不会超出太多,大约在75-95之间。而这个价位,正好跟奥迪Q7、路虎揽胜星脉重叠,因此,它更大的威胁就是这两款车。从现在看,奥迪Q7终端优惠幅度高达15万左右,而路虎揽胜星脉优惠在19万左右。新途锐的上市,很可能让这两款车的优惠幅度再次加大,尤其是奥迪Q7,虽然同平台,但科技含量远不如途锐,这种情况下,恐怕不优惠根本无法生存。
白希文评论
以往总觉得大众途锐在吃奥迪剩的,但这次在奥迪Q8上市之前,活活地把奥迪Q7逼近思路。如果全新途锐能够在质量上把控得当,它将成为大众最为瞩目的旗舰车。
到此,以上就是小编对于途锐汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于途锐汽车的6点解答对大家有用。
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