kodiaqkodiaq斯柯达什么车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于kodiaq的问题，于是小编就整理了5个相关介绍kodiaq的解答，让我们一起看看吧。

理性说，科迪亚克和迈腾哪个更合适？

个人观点：

迈腾和柯迪亚克都属于大众旗下产品，平台、发动机技术、变速箱技术没什么太大区别，这些方面不用去纠结什么！品牌力迈腾甩柯迪亚克几条街。

单就车辆质感来说，本人更倾向于迈腾，下面就从车辆的外观、内饰、配置和空间、操控性能简单介绍一下：

1.外观：

2020款新迈腾一改往日商务基调，外观设计更加年轻动感，LED矩阵式大灯更加激进运动；尾部也带上了字母徽标，就在LOGO下方，辨识度很高。其余出了中网、前杠、轮圈等小改外，改动不是很大，基本与前款保持一致。

2.内饰：

2020款的迈腾内饰基本与前款保持一致，简约实用。

新款迈腾更换了大众新款方向盘样式，更加年轻化，空调控制面板也变成了触控式，增加了些许科技感；座椅方面高配车型提供菱形打孔真皮座椅，舒适性还可以；

内饰方面当软则软，材料做工还说得过去，还是每个人的审美标准不一样，这就要靠个人自己斟酌。

3.配置和空间：

2020款迈腾的配置非常丰富，像时下流行的自适应巡航、全景天窗、液晶仪表盘、矩阵式LED大灯、全景影像等应有尽有，但是前提是需要有预算，可根据自身的预算选择不同配置的车型。

迈腾车身尺寸4865x1832x1471mm，轴距2871mm，这样的车身和轴距让迈腾的空间同级少有对手，后排翘个二郎腿那都不叫事儿！

4.操控性能：

2020款迈腾的油门灵敏，感觉很轻盈；方向盘稍重，方向指向精确；悬挂支撑性比较足（就是硬），过个沟沟坎坎感受还是挺明显的；低速换挡有些小顿挫；顶配车型还有DCC动态底盘控制系统！

总之，个人觉得迈腾在这些方面都要比柯迪亚克强那么一丢丢，再加上品牌力、销量、口碑加持，更是优势明显！选车还是看需求和预算，家庭用车的话轿车和SUV都可以，家庭和商务兼顾的话还是迈腾吧！

理性说，科迪亚克和迈腾哪个更合适主要还是应该看你那行驶路况来决定，考虑车子自驾游或者行驶路况条件差的话科迪亚克相对适合，考虑车子城市代步或者商务场合使用迈腾相对好一些。

2022款柯迪亚克哪款配置性价比高？

TSI330 5座两驱标准版。柯迪亚克是斯柯达之一款由MQB平台打造的中型SUV，与上汽大众途观L属于同一平台，虽然他们在外观设计上，有些许不同，但在动力系统、车身尺寸、轴距等方面两者几乎一致，甚至在部分配置上，柯迪亚克还要更胜一筹，且售价也要便宜不少。

斯柯达柯迪亚克无法启动？

汽车无法启动的原因如下：

1、蓄电池亏电：由于启动时电压低于电脑工作的更低电压，使发动机电脑不工作，无法启动。这种情况应给蓄电池充电，或更换蓄电池。

2、火花塞不能点火：火花塞本身很容易损坏，高压线路短路等，导致火花塞不能点火，另一个是质量较差的火花塞也是导致不能正常启动的原因，这种情况建议更换火花塞。

3、起动电路故障：起动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是起动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将起动电路接通，从而使发动机起动。

4、使用了劣质机油：凉车启动时，由于缸压、转速、气温的因素，使劣质机油点燃困难，无法启动。建议使用原厂推荐的机油，或着是质量好一点的全合成机油。

斯柯达Kodiaq国产出柴油版吗？

斯柯达官方发布了全新SUV车型KODIAQ的预告图，据悉，斯柯达KODIAQ基于大众MQB平台开发，最快将会在十月份开幕的2016巴黎车展正式亮相，并在2017年上市。　　关于新车的命名，斯柯达称“KODIAQ”的名称来源于美国阿拉斯加附近Kodiak岛上一头棕熊熊后的名字。斯柯达KODIAQ采用大众MQB平台进行开发，车长或将达到4.7米左右。同时，该车也会提供7座版本可供选择。　　动力系统方面，新车将会搭载1.0T/1.4T/1.8T/2.0T等多款涡轮增压汽油发动机以及1.6TDI和2.0TDI两款柴油发动机，传动系统可选择6速手动和7速DSG双离合变速箱。另外，新车标配采用前驱结构，但可选装四驱系统。

探界者顶配，科迪亚克GT四驱次顶配之间如何选择？

这两款车都比较不错，都比较适合家用，性价比也非常高

外观层面，斯柯达柯迪亚克和雪佛兰探界者均是同级中型SUV的高颜值代表，柯迪亚克具有SUV硬朗大气风格，同时不乏精致的细节和高品质感，而探界者则通过大量线条勾勒，突显了美式SUV特有的犀利设计与力量感。两车均采用了年轻运动化设计，体现了德系、美系SUV两种不同的风格见解。车头设计上，柯迪亚克前脸厚实饱满符合中国消费者审美，并通过大面积镀铬，蜂巢，银色前护板的搭配，让车头细节层次上相对更加丰富。而探界者用料相对“节俭”，通过采用夸张的造型，营造出视觉上的粗犷与冲击感。

中网造型上，柯迪亚克三维直瀑式镀铬格栅层次质感十足，营造出了宽大的视觉效果。而探界者双格栅大嘴设计，更为简洁直观，同时搭配主动进气格栅，除了可以降低风阻外，还能更好地对发动机进行热管理，缩短暖机时间，提高燃油经济性，功能性更强。点睛之笔的大灯设计上，柯迪亚克水晶切割的大灯造型看起来非常犀利有神，全LED光源质感十足，转向辅助的雾灯位于大灯一侧，分体式的设计增加了厚重感，整体观感实用性一流。探界者则采用了犀利狭长的远近光一体式布局，搭配掠翼型LED日间行车灯，造型更为简洁，但探界者实拍车型为卤素光源，LED需选配，灯光配置稍显诚意不足。

车身尺寸上，柯迪亚克车身长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距为2791mm，探界者身尺寸长宽高分别为4652/1843/1688mm，轴距为2725mm。相比之下柯迪亚克是占尽了优势，除了高度外均领先探界者。车侧造型上，柯迪亚克上弧线形的车顶造型及更加短促的尾部姿态，运动感十足，而探界者特有粗壮的C柱和隐藏式的D柱更为特立独行。车轮配备上，柯迪亚克规格235/55 R18的黑白双色的刀锋轮圈也比探界者225/65 R17的轮圈看上更好看厚道。相较之下，柯迪亚克更加激进，更富动感。底盘方面，两台车均采用该级别中主流的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂形式，调校风格却有所不同，柯迪亚克悬挂调校风格更为扎实舒适，而探界者则是偏向于硬朗运动。排气结构，相较于探界者单边单出的排气结构，柯迪亚克双边双出的排气，则将SUV的运动性风格贯彻到底。

总体而言，在双车外观上，各有亮点之处，柯迪亚克威严庄重且不乏运动感的设计，有着更为广泛的受众群体，而探界者剑走偏锋的美系犀利风格，则更倾向审美新潮的年轻人。最后选择还是始于颜值吧！你们认为呢？

到此，以上就是小编对于kodiaq的问题就介绍到这了，希望介绍关于kodiaq的5点解答对大家有用。