汽车轮胎气压标准（小轿车气压一般多少正常？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎气压标准的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车轮胎气压标准的解答，让我们一起看看吧。

小轿车气压一般多少正常？

小轿车气压一般2.4-2.5bar。

胎压需要参考的其它因素：

1.季节因素：冬天：汽车轮胎的标准压力应适当调整约0.2 bar。夏季：根据汽车轮胎的标准压力下限。在夏天，汽车停在露天环境中，气压通常可以比标准气压低约0.1bar，以避免轮胎爆胎。

2.负载：无负载/半负载：根据汽车轮胎压力标准的下限（可以将车辆标签上的轮胎压力用作最小轮胎压力参考值）。满载：满载时，汽车轮胎压力标准的上限（轮胎标签上的更大轮胎压力值可以用作理论上更大轮胎压力的参考）。

3.胎压测量环境：热胎：冷胎和热胎的胎压不同，因此在测量时要注意。两者之间的间隙约为0.3bar。冷轮胎：停车后至少三个小时，否则轮胎不超过2公里。如果只能在热轮胎期间测量轮胎压力，则将测得的轮胎压力值减去约0.2 bar，以获得轮胎冷却充气压力。

请问专家汽车轮胎气压的范围标准是多少才不导？

1、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。车厂气压推荐值通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

2、车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下： 停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。

3、更低不低于半载推荐值，更高不超过满载推荐值，在此范围内可以根据自己日常载重、路况条件、以及对舒适性、油耗等的要求做适合自己的调整。

胎压167正常吗？

一般胎压数值在2.3~2.5之间都是正常的。如果满座(5人)的话，胎压调到2.5左右比较适合；一般两人的话，胎压数值在2.3也是正常的。标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量胎压时更好在常温环境下。合适的汽车胎压需要参考的其它因素：1、冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季：车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。2、空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为更低胎压参考值）。满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的更大胎压值可以作为理论更高胎压的参考）

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胎压167kap不正常，属于低压警示状态，对于常见的轿车而言，乘用车的原厂胎压标准是2.3-2.5bar都属于正常范围，更高不要超过3.0，更低不要低于2.1，高一点没关系，但是低压非常危险。

冷车和空车时测量胎压最为准确，如果低压非常低就该检查轮胎是否有漏气现象，不分前后轮，因为乘用车一般不存在承重问题，通常采用的前后轮胎速度，以及承重等级相同。

小轿车轮胎压力更高能承受多少？

绝大多数轿车轮胎的标准气压都在2.2~2.8个大气压之间，因此很多人就认为轿车轮胎能承受的更高压力就是2.8个标准大气压。事实上这样的认知是错误的，轮胎所能承受的更大压力比这个数值要高得多。

在轮胎的侧面上，标注有轮胎的各种参数，其中有一项就是轮胎的更高压力，一般标注为“MAX PRESS”，它后面的数字就是轮胎所能承受的更高压力，一般都在350Kpa（3.5个标准大气压）以上。

需要说明的是，这个数值是轮胎在冷态、满载的情况下测量的。一般轮胎厂家在标定这个数值时，至少还要留出30%的安全余量。比如说：标定的更大胎压是3.5bar的，实际可承受的更大压力至少在4.5bar以上。一般轿车的原厂胎压设定的标准范围是在2.2-2.8bar之间，更大胎压一般是3.5-4.2bar，实际可承受的更大压力还要更大。

所以即便是轮胎的压力打得比较高，或者在炎热的夏季跑高速，一般都不可能达到轮胎气压承受的极限。有些“老司机”喜欢在夏季给轮胎放气，理由就是怕轮胎气压过高爆胎，其实这是完全没有必要的，轮胎爆胎更多的时候是由于胎压过低导致轮胎的结构受到了破坏，而不是胎压过高。热胀冷缩现象对轮胎气压影响并不大，由此引起的胎压波动一般不会超过0.2bar，这相对于轮胎的极限压力来说，几乎可以忽略不计了。有很多新车出厂时为了防止轮胎变形，普遍把胎压调整到3bar左右，在做首保时才给调整到正常胎压，在这期间跑高速一点问题都没有。

所以，轮胎的气压只要根据厂家给定的数值调整就可以了，千万不要自作聪明的去给轮胎放气。要知道厂家给的标准是在冷态下的数值，已经考虑到了轮胎升温对胎压的影响。如果我们给轮胎放了气，反而使轮胎的压力过低，更容易引发爆胎事故。

我们平时使用的小轿车轮胎更大气压承受能力在300KPa-350KPa左右，也就是我们平时说的3.0-3.5个大气压。这个值不是固定的，不同型号轮胎更大气压承受能力是不一样的。你可以自己查看一下，每个轮胎都有这个标识。
更大气压值的高低主要和轮胎本身的结构强度有关，轮胎结构强度越好，对胎压的承受能力越强，承载能力越大。大货车轮胎气压普遍在12个大气压以上，这是因为货车轮胎载重量大，所以必须胎压要高，轮胎结构要强。
小轿车正常的胎压在2.1-2.5左右，这个距离3.0/3.5还有很大的余量，所以就算轮胎气压略微高点也是没有太大问题的。我们平时只要按照厂家要求来充气就可以。有很多人认为胎压低一点好，低一点不会出现爆胎的问题，其实爆胎很大程度是轮胎老化引起的，胎压高只是一部分而已。过低的轮胎气压也会造成爆胎的，同时还会增加油耗和阻力，增加轮胎磨损，对车辆来说是没有什么好处的。

你好，我是经常帮司机换轮胎的珠海交警！

小轿车轮胎压力更高能承受多少？

关于这个问题，每个轮胎的承重都不一样。如果你仔细观察一下轮胎侧壁的参数，你就会发现会有一行 *** 数字，而这行数字就是载重指数。一般家用车轮胎的载重指数都在9以上，对应的更大承重就是600~800公斤，而4条胎加起来就是2.4~3.2吨。

超过更高承重会爆胎吗？

正常来说，轮胎超过更高承重是不会直接爆胎，设计师设计的时候已经给轮胎多留出余量，毕竟在轮胎打气，或者特殊路况行驶时，轮胎难免会超过这个数值，要是一超过就爆胎那就太不安全了。

但是超过轮胎承重轮胎的性能会有所下降，比如说轮胎变得十分的僵硬、磨损加剧、寿命下降等等。所以我们开车还是尽量避免超载。

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标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。

胎压过高会导致轮胎不正常磨损，中间磨损比两边快。

胎压过低会导致轮胎不正常磨损，两边磨损比中间快。

所以建议使用标准胎压。

轮胎在行驶中更高能达到多少压力？多少温度？

75° 地面温度在70°左右

首先影响轮胎的更高问题会取决很多原因，比如：速度，载重，及胎压等。

我们建议在车辆行驶中不要超过轮胎胎侧标识的速度级别，以及载重指数。

胎压请根据整车厂推荐值充气。您可以在车辆用户手册或者驾驶室车门(B柱附近)、油箱盖、储物箱等标有轮胎型号的地方找到车辆的胎压推荐值。

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它与路面直接接触，与悬架一起承受来自路面的冲击，保证行驶的平稳性、舒适性。轮胎也关系着行驶的安全性。

行驶中轮胎的更高压力取决于冷态轮胎胎压的大小。

车辆的胎压，影响汽车动力性，经济性，操控性，舒适性，车企一般综合这几方面考虑最终确定某一值，作为参考胎压。参考胎压数值常见于汽车主驾车门柱上，有的会在油箱盖背面。

一般家用轿车的胎压在2.3-2.5bar之间，SUV胎压在2.1-2.3bar之间。实际建议按照参考胎压进行，上下浮动在0.2bar之内。

行驶中，由于轮胎一直与地面接触，随着摩擦以及轮胎温度的上升，会导致轮胎胎压升高，一般更大升高0.3bar，多出现在夏天高速行驶时。

所以夏天建议轮胎胎压降低0.1-0.2bar左右，减少爆胎风险。

行驶时轮胎的更高温度。

一年四季，随着环境温度的变化，汽车行驶时的轮胎温度在很大范围内波动。

夏天时气温30°左右，路面温度可以达到70°，要知道，胎面温度65℃时，轮胎内部的温度已经将近110摄℃，在夏天路面温度高的情况下，轮胎的温度可想有多高。

一年四季轮胎内部的正常工作温度在60－110°，而夏天轮胎的工作温度则是90℃起步，目前更高温度已测得的可以达到130°C。这里所说的温度都是指轮胎内的“局部过热”点而言，也就是轮胎各部位相比较产生更高温度的点。

轮胎温度过高时，爆胎危险很大，所以夏天高温时一般不要连续行驶3个小时以上，中途要给发动机和轮胎留下休息的时间。

首先影响轮胎的更高温度问题会取决很多原因，比如：速度，载重，性能，质量及胎压等。

我们建议在车辆行驶中不要超过轮胎胎侧标识的速度级别，以及载重指数。

胎压请根据整车厂推荐值充气。您可以在车辆用户手册或者驾驶室车门(B柱附近)、油箱盖、储物箱等标有轮胎型号的地方找到车辆的胎压推荐值。

至于温度更高能达到多少度，目前没有明确的统计，但有测量数据有些高性能轮胎可达到130度。温度过高有爆胎的风险，夏季炎热时更好不要连续行驶超过3个小时，要给发动机和轮胎休息与降温的时间。

大量的研究表明，斜交轮胎能正常工作并保证轮胎有足够耐久性的更高温度一般是121.1℃，子午线轮胎必须限制在93.3℃以内或更低些温度。必须注意，这里所说的温度都是指轮胎内的“局部过热”点而言，也就是轮胎各部位相比较产生更高温度的点。然而，不同的轮胎结构，不同的轮胎胶料，产生更高温度的部位以及温度的高低是不同的。

气压别高也别低

轮胎气压低于标准时，磨损会增大；高于标准值时，接地面积会减少，压强增高，从而使车轮会产生胎体突然爆裂的情况，影响行车安全；

控制车速避免紧急刹车

行车过程中要尽量避免紧急刹车，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损；如果路面出现硬物或带刃的物品时，要缓速慢行，小心因急刹车造成压强突然增大，异物扎入车胎。

切忌泼水为轮胎散热；

轮胎在长时间行驶或高速行驶时容易温度过高，同时胎内气压增大，这时候应该停车为轮胎散热，千万别泼水降温，这样会导致胎面橡胶非正常老化；

故轮胎的使用不管是压力还是温度都要严格按照车辆厂家给出的标准去操作，而且现在很多车辆都带有胎压监测装置，给了我们更直观的判断，毕竟如果轮胎出现异常是存在重大安全隐患的，所以建议各位驾驶员朋友务必要重视！

1、轿车轮胎的正常气压一般在2.4-2.6之间。

2、热胀冷缩的原因，冬季因为气温较低，轮胎气压应该适当大一些，夏季要气压要低一些。

3、汽车高速或长时间行驶一定要注意轮胎的气压和温度，压力不要超过2.6，温度不要超过50度，建议行驶4个小时要停车休息。

每辆车轮胎的充气压力标准都有汽车制造商制定的，不同品牌的汽车轮胎压力是不一样的，你可以从车辆用户手册中、轿车驾驶座车门的标贴、车厢驾驶座旁的储物抽屉以及油缸盖小门等处找到指导意见。至于温度的话，似乎和你的驾驶情况和天气情况决定的，胎压一般能保持在2.4-2.6之间就算正常的，建议一周检查一次胎压为宜。

到此，以上就是小编对于汽车轮胎气压标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎气压标准的5点解答对大家有用。