大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动驾驶等级的问题，于是小编就整理了6个相关介绍自动驾驶等级的解答，让我们一起看看吧。
自动驾驶等级分几个？
六个等级
SAE在2014年制定了六个级别，描述了驾驶辅助和自动驾驶系统的能力。
级别范围从L0无驾驶自动化，L1驾驶员辅助，L2部分驾驶自动化，L3有条件的驾驶自动化，L4高级驾驶自动化到L5完全自动化。
驾驶员辅助功能要求驾驶员不断监督，并根据需要进行转向、制动或加速。
自动驾驶级别？
目前世界上把自动驾驶系统按照高低分为1-5级，对应不同的定义
L1级叫做“部分驾驶辅助”，是指车辆具有主动巡航或车道保持系统中的其中一种。在系统开启后，能够为驾驶员提供手或脚其中一个操作维度上的部分放松。
L2级叫做“组合驾驶辅助”，指共同主动巡航和车道保持系统，当开启后使车辆自动行驶在车道线良好的封闭道路上，能够为驾驶员提供手和脚两个维度上的部分放松。以2020年初的技术水平，目前量产车能够达到的最高技术等级也只有L2级。
L3级叫做“有条件自动驾驶”，是指在特定道路上能够实现车辆的完全自动驾驶功能，开启后能够完全解放驾驶员的双手双脚。
L4级叫做“高度自动驾驶”，它相比L3级最大的进步是在特定道路条件上车辆系统具备安全处理一切紧急状况的能力，所以在L4级驾驶辅助系统上，一旦发生交通事故，责任方归属不再是驾驶员而是汽车厂商。
L5级叫做“完全自动驾驶”，它相比L4级能够不受道路条件限制，在任何道路都具有自动驾驶能力，就相当于你的车自带了一位完全称职的专职司机一般，安全可靠。也就是真正意义上的自动驾驶。
飞机自动驾驶等级？
自动驾驶级别分为以下六个等级：0级驾驶自动化(紧急辅助)：驾驶自动化系统无法在动态驾驶任务中连续执行车辆横向或纵向运动控制，但是具有在动态驾驶任务中进行部分目标和事件检测及响应的能力。
1级驾驶自动化(部分辅助驾驶)：在其设计操作条件下，驾驶自动化系统在其设计操作条件下，继续进行车辆的横向或纵向运动控制，并具有能力检测和响应所执行的车辆的横向或纵向运动控制。
2级驾驶自动化(组合驾驶辅助)：在其设计操作条件下，驾驶自动化系统在其设计操作条件下，可连续执行车辆横向和纵向运动控制，并具有一定的能力，能够检测和响应所执行的车辆的横向和纵向运动控制。
3级驾驶自动化(合格自动驾驶)：驾驶自动化系统在它的设计操作环境下，可以连续完成所有的动态驾驶任务。
4级驾驶自动化(高度自动驾驶)：驾驶自动化系统在它的设计操作环境下，可以连续完成动态驾驶任务，完成动态驾驶任务。
5级驾驶自动化(全自动驾驶)：驾驶自动化系统可以在任何可行驶的环境中连续完成动态驾驶任务，完成动态驾驶任务。
沃尔沃根据自动化水平的高低区分了四个无人驾驶的阶段：驾驶辅助、部分自动化、高度自动化、完全自动化。相比之下，国内地分级更加细致，可以让人们更好的理解和在合适的地方运用自动驾驶。
NHTSA（美国高速公路安全管理局）和SAE（国际自动工程协会）将自动驾驶分为多个等级，分别是L0-L5级。
其中，L1是指辅助驾驶，L2是指部分自动驾驶，主要的区别在于对驾驶员驾驶的'解放程度'不同。
主要参考SAE的标准指南，L0-L5分别指：
1、L0级别自动驾驶（无自动化）
L0级别自动驾驶是指没有任何驾驶辅助功能，需要驾驶者全权操控汽车。
2、L1级别自动驾驶（驾驶辅助）
汽车的自动驾驶分几级？你怎么看这项技术？
目前国际自动机工程师学会（简称SAE）提出5个级别的自动驾驶技术。
L0无自动化；L1驾驶支援主要功能体现，车道保持系统、定速巡航系统；L2
部分自动化，主要功能体现，自适应巡航系统。L3有条件自动化功能体现，激光雷达不可或缺，高精度地图的支持，用来处理更为复杂、量更大的信息数据的中央处理器。目前港口集装箱转运车和在特定区域试验的车辆基本能满足；L4
高度自动化，需要的技术功能，激光、雷达、高精度地图、中央处理器、智能道路和交通设施，目前依特斯拉为代表的那几款，L5完全自动化涉及到法律、高科技突破，还需进一步的深入研发，个人认为现在还没有，你说的伪自动应该是，某些厂商过度宣传过度宣传导致的吧。
个人认为现在自动驾驶是汽车工业与人工智能、物联网、高性能计算、还有网络传输、5G等高新信息技术深度融合的产物，是目前和未来全球汽车与交通领域发展的主要方向，已经逐渐成为各国争抢的战略高地。也正是目前美国为什么和华为过不去的原因
零跑自动驾驶属于什么级别？
零跑汽车的自动驾驶技术属于L2级别，这是目前汽车自动驾驶技术的一个重要发展阶段。L2级别的自动驾驶意味着车辆能够在特定场景下实现部分自动化驾驶，包括自动加速、减速、转向以及车道保持等功能，但驾驶员仍需保持对车辆的监控，随时准备接管控制权。
具体来说，零跑汽车通过自研的全套ADAS系统，实现了L2级别的智能驾驶。这一系统具备定速巡航、道路偏离预警以及疲劳驾驶提醒等诸多丰富的智能驾驶辅助功能，能够在很大程度上提升驾驶的便捷性和安全性。
此外，零跑汽车还在不断探索和创新，力求在自动驾驶领域取得更大的突破。随着技术的不断进步，未来零跑汽车的自动驾驶级别有望进一步提升，为驾驶者带来更加智能、安全、舒适的出行体验。
目前的汽车自动驾驶级别到几级了？包涵了哪些配置呢？
现在我们在市场上所能见到的自动驾驶主要有5个级别，从L0-L5。下面我来给大家介绍一下这5个级别所对应的一些功能以及驾乘体验。
L0级自动驾驶也就是没有任何自动化技术，驾驶者根据道路交通情况做出时候判断，车辆驾驶完全靠驾驶员自己操作。
L1级驾驶又叫辅助驾驶，方向盘和加减速提供一项自动操作，如自适应巡航，车道保持以及定速巡航等。
L2级驾驶也叫部分半自动驾驶，通过驾驶环境对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶支援，其他的驾驶动作由人类驾驶员进行操作，如自动加速、转向等。
L3级驾驶又称为有条件自动化驾驶，由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作，根据系统请求，人类驾驶者提供适当的应答，如遇到交通信号灯、行人、路边状况等，系统自动作出正确的决策，但是系统的请求需要驾驶者提供应答，来3级别意味着系统已经有了初步的“思考能力”大部分时间可以进行自动驾驶，但还需要人类驾驶者的保驾护航。
L4级驾驶属于高度自动驾驶，由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作，根据系统请求人类驾驶者不一定要对所有的系统请求作出应答，限定道路和环境等。
L5级驾驶属于完全自动化，它可以全地地域、全天候的自动驾驶，熟练的应对地理、气候等环境的变化。通俗一点就像老板雇佣的人类老司机一样。我们可以安心的坐在车里做我们想做的事情。
目前我们所能见到的汽车大多数都控制在L2级，一些比较高端的车型可以达到L3级，但是想要达到L4级和L5级还是比较困难的，而且驾驶级别越高对于环境道路等硬件设施的条件也越高，所以未来还需要不断的完善研究，相信在不久的将来自动驾驶的级别会越来越高，不过对于像我这种喜欢开车的人来说，自动驾驶更多的是一项配置，只会在某种情况下使用，更多的还是喜欢自己来完全操控的那种驾驶体验，屏幕前的大家都有哪些想法，欢迎留言，希望我的回答对大家有所帮助。
到此，以上就是小编对于自动驾驶等级的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动驾驶等级的6点解答对大家有用。
