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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯越的问题，于是小编就整理了6个相关介绍凯越的解答，让我们一起看看吧。

凯越摩托车质量怎样？

凯越一个摩托车新品牌主要以制造大排量车型为主，现阶段有两款车型但都没有上市处于即将上市阶段。

凯越500拉力版 这款车平均售价32900起

这款车从配置到发动机动力表现还是不错的，但整体的做工还有很大的提升空间，后面我们再说，先看看这款车的动力表现。

这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，实际排量471ml,最大功率37KW,最大扭矩43N.m,与之配套的是六档变速箱，从参数来看这款发动机动力还是相当不错的，但因为排量大百公里综合油耗也是比较高的保守估计在5.0L左右。

这款车轴距1450mm,座位820mm,最小离地间隙230mm,整备质量178KG,油箱容积21L，从这些参数的可以看到这款车通过性能好，但座高有点太离谱，不过因为采用的是双翼梁式轻量化设计车架虽然车身很大但准备质量却很小,这也可以说是这款车的一大优势。

基础配置方面拉利车所需的配置应有尽有,并且高配版配套有ABS防抱死系统,综合来看这款车动力足,车身表现也不错整体的操控也相当灵活。

但从一些细节上你可以发现，这款车的装配能力和设计水平就不是那么高了，对摩托车有所了解的车友会发现但一个前轮就暴露出了两个问题，气门嘴和轮胎轻点没有对齐，前面的双碟刹连接管为了降低成本设计很拙劣。所以由此可见这个品牌在一些细节上的处理不是很好。

根据车友实测反应的情况来看这款车减震效果好，动力足，但发动机高转速状态下震感比较明显但在可以接受的范围内，ABS介入过早。所以这款车整体表现属于一般。对于这个品牌来说必须向精益求精的方向发展，必须摆脱掉只注重外观不注重细节的态度。

质量可靠。

凯越摩托车的品牌全称是“珠峰凯越”，大家之所以没听过这个名字是因为该品牌在国内的发展还处于初步阶段，珠峰凯越是由西藏新珠峰摩托车有限公司在几年前注册成立的，目前车辆的生产经营也是由新公司“重庆驰越机械制造有限公司”负责。

虽然凯越品牌的起步比较晚，但目前该品牌已经具备了生产摩托车车身、车架、发动机等关键零部件的能力，其中车辆的车身、车架由重庆驰越机械制造有限公司负责生产，车辆的发动机则由新成立的重庆驰越动力设备有限公司进行研发生产。

纠结英朗和凯越，这两种的区别在于？

别克英朗和凯越的本质差异：

1、新英朗采用的是BFI一体化车身，这和昂科威和君越的车身结构是一致的，车身高强度钢使用率超过65%，这个凯越差别还是蛮大的。

2、新英朗的底盘前部采用的是全框式副车架，而凯越采用的是半副车架结构。

3、新英朗的轴距为2640mm，前轮距为1538mm，后轮距为1541mm，而凯越的轴距为2600mm，前轮距为1475mm，后轮距为1475mm，它们之前轴距和轮距的差别显而易见。4、新英朗诞生于武汉工厂，由于类似于等离子钎焊等工艺引入，它和凯越在生产工艺也是有差别。5、官方表示这两款车的零部件也是不通用的，大家能够在日后维修保养中见真章。在汽车之家的测评新闻中也有明确的表述，官方给出的答复是全新英朗并非和凯越同平台生产，它的整体车身框架和车身尺寸与凯越都有着较大区别。在底盘前部，全新英朗采用的是全框式副车架，而凯越采用的是半副车架结构，而后悬架两款车的结构虽然相似，但由于轮距不同，所以零部件也是不通用的。”

凯越是日产还是？

凯越是上汽通用的合资车品牌。

别克凯越是上汽通用别克推出的入门级家轿，原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车。2003年，第一代凯越正式上市销售，2004年，两厢版车型凯越HRV上市；2005年，凯越旅行车版推出；2008年凯越改款换代；2013年，凯越动力总成升级。2016年8月8日，凯越宣告停产。13年来，凯越赢得了268万车主的信赖和口碑，树立了中级车的价值典范。

凯越摩托车有哪几款？

一共有六款车型

1、凯越 500X ZF500-2 (单摇臂版) 2021款 

2、凯越 525X ZF500GY-A (经典版) 2022款 

3、凯越 400X ZF400GY 2019款 

4、凯越 ZF800ADV 

5、凯越 450Rally ZF400LS (竞技版) 2022款 

6、凯越 450Rally ZF400LS (民用版) 

14别克凯越怎么样？

14款别克凯越质量挺好。外观方面，别克凯越采用别克新一代家族设计语言，换装全新别克家族化飞翼式格栅，暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓，尽显年轻活力。

展翼式头灯与格栅呈俯冲夹角，造型动感。

车侧灵动的车身特征线与高光曲面组合，

凯越和科沃兹有什么不同？

• 凯越-三缸小排量+CVT，短短小小就剩下胖；
  

• 科沃兹-四缸小排量+AT，除了尾灯有些突兀其他没毛病；
  

两车的主要区别就是这些了，通用的对于雪佛兰和别克的品牌定位似乎要出现转变，虽然别克在国内的品牌印象已经通过强大的影响确立了很难撼动的地位，然而随着消费市场水平的提升“中国别克”早晚要出问题，为雪佛兰开路似乎也是一种战略调整，这点从以下两台车可以看出差异。

别克凯越全系使用1.3L自然吸气发动机，小排量还是三缸没有什么——只要价格足够低；变速箱使用5挡手动和上汽CVT自动挡也没有什么，只要价格足够低。

车身尺寸4468*1765*1469、轴距2611mm，定位紧凑型轿车但实车总有一种小型车的既视感，悬架结构又是普普通通的前麦弗逊、后扭力梁。【三大件】里没有一件能谈到品质高，空间表现又比较一般，这么台车亮点到底在哪呢？

指导价8.39-9.99万也许算个亮点，品质就值五六万的车价格高出这么多也是没谁了，所以本不是问题的三缸和CVT也就成了问题，凭什么值这么高的价格？官降两万月销也仅有2K的车值得考虑吗？

相比新凯越科沃兹要有诚意的多，新款1.5L版本指导价7.99-10.99万优惠也达到了2万+，自动版的实际起售价还不足7万元；车身尺寸4544*1779*1467、轴距2600mm，同样是紧凑型三厢轿车但科沃兹更显流畅，颜值多少高一些。

• 发动机使用L2B-1.5L自然吸气动力，最大功率83kw、峰值扭矩141牛米，手动匹配5挡、自动匹配通用6AT，发动机和变速箱的级别远高于凯越。
  

配置方面两车伯仲之间，以比凯越手动改版多几K的预算可以选择科沃兹的自动丐版，同样的价格AT总优于CVT尤其是通用走过问题期开始稳定的AT，科沃兹怎么着也要比凯越性价比高的多，这也是凯越销量还不计科沃兹1/10的主要原因。

两车对比选择不用纠结，凯越再次停产预计不用太久；个人观点、仅供参考。

到此，以上就是小编对于凯越的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯越的6点解答对大家有用。