大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ktm250的问题，于是小编就整理了5个相关介绍ktm250的解答，让我们一起看看吧。
ktm250怎么样？
好
ktm250是Ktm拥有的入门级有轨电车。官方指导价34980元。外形方面，ktm250充分延续了ktm家族最新的设计语言，整体造型设计具有强烈的融合感和运动感。动力方面，ktm250搭载单缸水冷发动机，DOHC249cc排量，符合欧IV排放标准。发动机最大马力31马力，最大功率23kw，最大扭矩24n·m。
ktm250铃木参数？
KTM 250 DUKE 部分参数：
排量： 249cc
传输 ：6速
框架设计： 钢格架，粉末涂层
冷却 ：液冷
离合器 ：PASC反跳离合器，机械操作
前悬架 WP APEX 43
后悬挂 ：WP APEX Monoshock
悬架行程（前） ：142毫米
悬架行程（后）： 150毫米
前制动 ：四活塞径向固定卡钳，制动盘
后刹车 ：单活塞浮动卡钳，制动盘
前制动盘直径 ：300毫米
后制动盘直径 ：230毫米
ABS ：Bosch 9.1 MB两通道ABS（可分离）
转向头角度： 65 °
离地间隙 ：185毫米
座位高度： 830毫米
油箱容量（约）： 13.4公升
净重 ：150公斤
ktm250duke参数？
KTM 250 DUKE 参数：
排量： 249cc，传输 ：6速。
框架设计： 钢格架，粉末涂层。
冷却 ：液冷。
离合器 ：PASC反跳离合器，机械操作
前悬架 WP APEX 43。
后悬挂 ：WP APEX Monoshock。
悬架行程（前） ：142毫米。
悬架行程（后）： 150毫米。
前制动 ：四活塞径向固定卡钳，制动盘
后刹车 ：单活塞浮动卡钳，制动盘。
前制动盘直径 ：300毫米。
后制动盘直径 ：230毫米。
ABS ：Bosch 9.1 MB两通道ABS（可分离）。
转向头角度： 65 °。
离地间隙 ：185毫米。
座位高度： 830毫米。
油箱容量（约）： 13.4公升。
净重 ：150公斤。
KTM250怎样？准备入手，大神能给说下优缺点吗？
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KTM250怎么样？
有人说这是一款买减震器送车的摩托车
也有人说这是一款上打300，下压250的摩托车
那么这到底是一款什么车呢？骑士分享带你慢慢了解众说风云的，售价不便宜的这款KTM250运动型街车。
KTM250 整体的外形和家族其它车型基本一致,只是车头部位和排气管有比较明显的变化,而它的车架部分同样采用了家族比较常用的主副编制车架，减震系统也采用了规格比较高的WP,这样的搭配和设计使得这款车的操控性能非常出色,会表现出优于同级别其它车型的性能。
缩缸机相比扩缸机一些基础件的强度会更高，这样一来耐用程度就会更长，并且零件之间的排斥反应也会更小，所以理论上缩缸机要好于扩缸机。
这款发动机实际排量248.8ml,最大功率23KW/9000rpm,最大扭矩25N.m/7000rpm，它的动力参数在同排量车型中属于顶尖水平。
而它的动力调校比较偏向于高转，这样的动力特性将会表现出不错的加速性能和后劲爆发力，而对于一款运动型摩托车，这样的动力将会有不错的玩乐性。
配置方面，这款车也是比较丰富的LED日间行车灯,液晶仪表等常规配置都有装备，并且应用了有助于提升行车安全的ABS防抱死系统。
车身参数方面，这款车除了座高以外其它各方面表现都比较不错，轻量化控制好，油箱容积可观，轴距适中等都是比较可圈可点的，其实对于座高有的车友也反应，完全并不是我们想象的那么一回事情，只要坐上去因为减震调教比较软，所以会迅速地下降一些，这也是车友们说这款车卖减震器送车的主要原因。
以上就是这款KTM250的一些简要介绍,从中可以看出这款车性能不错,配置规格也比较高,但因为是进口大贸，所以价格上就会略高一些，不过喜欢它的性能表现，那么这款车还是非常值得入手的。
1.想买就买，能买就买。
2.以玩乐为主，买；有操控诉求，买；对新手友好，买。
3.看喜好，对尖锐的外形喜欢bo，喜欢，买；看未来，是玩泥巴还是追速度还是休闲吹风，玩泥巴，买。
4.去试骑，毕竟身体是诚实的。
身高170骑Ktm duke250可以吗？值得买吗？
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1首先，可以很肯定地说，170身高是能骑ktm250这款车的，即便这款车官方宣称坐高为830mm，但因为其只有149kg的干重，且坐垫较窄，实际坐上去没有数据上显得那么恐怖，且少了体重压力，170身高是能足够驾驭这头小野驴的。不用担心。
2至于值不值得，这倒不会成为阻碍选择这款车的问题。既然会在这辆车上犯难，想必也是中了ktm的橙色病毒（这一点对于喜欢ktm的人来说都懂）。ktm250进入中国，弥补了ktm200和390之间的空隙，使消费者有了更丰富的选择。ktm250有着与大哥390一样帅气犀利的外观，只是大灯为普通卤素灯，仪表也是老款仪表。
动力在250车型中也是超群的，发动机最大功率23kw/9000rpm，最大扭力25牛米/7000rpm。看发动机数据也知道这是一台非常有激情的机器。悬挂系统是来自自家御用品牌wp减震，前为43mm粗壮的倒置前叉，行程142mm，后为wp中央单减震，行程150mm，调教很给力，既有足够的支撑性，又能提供细腻的滤震效果。前刹车配备brembo旗下的bybre品牌四活塞辐射卡钳，后刹车同样为bybre品牌的单活塞卡钳，制动力道相当强大，且手感很好，相比日系小排量车型配备的软绵的刹车要好上不少。加上ktm看家的编织车架技术，整车性能除了动力，直逼大哥ktm390。
如此高配置高性能又帅气的运动车型当然是值得购买的，除非你排斥单缸又喜欢更温顺的车型。
到此，以上就是小编对于ktm250的问题就介绍到这了，希望介绍关于ktm250的5点解答对大家有用。
