大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于魏派vv7的问题，于是小编就整理了6个相关介绍魏派vv7的解答，让我们一起看看吧。
哈弗魏派vv7落地价？
目前哈弗魏派VV7的落地价格会因市场环境和车辆配置等因素而有所不同。然而，该车型在中国市场备受欢迎，并在豪华SUV市场中占据一定的份额。根据目前的市场趋势和数据分析，哈弗魏派VV7的落地价大约在13万至20万之间。车辆配置包括引擎类型、车身颜色、轮毂等等，不同配置会影响到车辆的价格。总之，消费者可以根据自己的需求和预算做出选择，而哈弗魏派VV7的出色性能和优秀品质将继续吸引众多消费者。
vv7是什么原因要停产？
虽然VV7长着一幅光鲜亮丽的外观造型，但作为一款面向高端市场的产品，它在我们常说的三大件方面都不能称的上与之匹配。发动机、变速箱、底盘都是沿用哈弗H7那一套东西，再加上它接近两吨的整备质量，结果就是造成它油耗偏高且动力性能弱于同级别竞品的尴尬情况，如果说动力和油耗其中一样有优势还可以圆一下，但双线溃败的话很难将口碑挽救回来。
因此，vv7就停产了。
vv7发动机耐造吗？
省心耐造。VV7搭载的型号为E20CB的2.0T发动机，是长城汽车自主设计研发的电控双流道涡轮增压发动机，采用缸内直喷、电子双通道涡轮增压、热管理模块、集成式气缸盖排气歧管等技术，而新电控系统的喷油嘴压力更大，汽油稀释及雾化效果更好，提升了燃烧充分性和效率；电控双流道涡轮增压则可以完成更低转速高扭矩输出。这款发动机不仅技术领先，耐用性也很高，目前市场未反应出问题。
wey vv7为什么停产？
VV7到停产前也没有做出像样的改款车型，就好像WEY把VV7生产出来之后，就置之不理了一样，偶尔做点改款增加点新鲜感，也不至于让消费者对其如此失望。
就拿2021年最后一款VV7科技版来说，新车的最大亮点就是前大灯可以多花一万元选装激光大灯，这确实是在20万级别车型中的独一份，但是在我看来，这种亮点最多就是抓一下消费者的眼球，并没有太多实际意义。
长城魏派vv7并没有停产。
现在在售的主要是2021款和2020款的魏派vv7，2020款的有5款车型，2021款的只有1款车型，目前还没有停产，只不过是控制了产能。
预计明年或者是后年可能会停产，因为他的销量已经支撑不起来了，销量持续低迷，而且也要给坦克让路。
vv7为什么停产？
长城魏派vv7没有停产的计划，将一如既往的生产。
WEY VV7是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV，于2017年4月19日上市，自品牌创立之初，WEY就以“让豪华触手可及”为使命，而VV7正是品牌传递“中式当代豪华”的先行者。
目前为止就是卖不动了，很多城市已经税退
魏派VV7与比亚迪唐相比，各自优劣有哪些？是你，会选哪一款？
事实说明了选择唐的消费者更多
WEY VV7与比亚迪唐相比，各自的评价均为瑕不掩瑜；但设计风格差异过大，两车面对的消费群体面有很大差异，WEY系列注定小众，首先分析VV7。
VV7六月销量为1015台，销榜排名低至136位，导致销量低的原因是设计过于另类；车身尺寸4765*1931*1655、轴距2950mm，从尺寸参数可以看出这台车的宽高比以及和轴距的比例多少有些失调（与普通SUV相比），短车长轴的SUV往往会非常有张力，其作用是让小车看着更大。
然而VV7利用大轴距做到了有张力，但是足够宽的车身以及低矮COUPE风格的溜背造型又让这台车看似很低矮，侧面腰线又呈上扬的曲线，这就导致了VV7的侧面视觉效果感觉很“慌张”，过于长的车头也让这台车有些头重脚轻的感觉，这一风格与比亚迪老款宋有些神似，特点的总结是既没有B级车稳重、也没有运动型车的灵动，这台车的颜值只能用前卫和另类评价，然而能接受这种风格的消费者必然是少数。
同时低矮的车身造型也决定了空间实用性很一般，后备箱常规容积仅仅为306升、扩展容积不足1200升，容量仅仅是A0级小型SUV的平均水平；国产轻奢级SUV应该有的特质不应该是中庸得体和实用，不夸张的说这是大众需求，VV7反其道行之必然预冷。
所以即使使用了4C20B的性能版（165kw/385N·m&1800-3600转）的2.0T发动机，变速箱也匹配了传动效率足够高的7挡湿式双列和，这台车能在8秒挡破败的另类SUV也不会被广泛接受。
唐六月销量为6197台，燃油版2442台，总排名为第33位，这一销量还是值得肯定的，因为在销榜中这是国产销量最高的B级SUV，唐能获得普遍认可首先是高颜值；车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm，合理的宽高比以及合理的轴距让这台车看着很协调，而且Dragonface龙颜设计风格是标准的中国风，以中国龙的设计语言配合篆体车标打造的饱满车身甚至迎合了传统文化复兴的进程，这一风格要比VV7的“废土风”更显阳光。
其次2.0T直喷增压机的差速虽然保守（141kw/320N·m&1500-4000转），动力表现只能用中规中矩形容，但是变速箱使用了更容易被接受的6AT手自一体；唐燃油版和VV7两车均为前置前驱的代步SUV，这种车型也着实不需要过剩的动力，因为性能再强也没有操控，所以指导价12.99-16.99万比VV7价格低很多的唐得到了认可。
至于唐Dm插电式混动版没有什么值得聊的，这台车在3~5年内还会是混动技术以及性能标杆；三擎四驱平台有行车发电模式、HEV油电混合模式、EV纯电模式，作为一台不会亏电的混动汽车总能在4.5秒内破百，全时四驱加上差速锁也是真有些越野能力；这台车不适合与VV7对比，其竞品为50万以上的进口车，所以指导价23.99-32.99万还是很合理的。
VV7与唐是完全不同风格的两台SUV，前者从上市之初即决定了今天的结果，唐的市场还有很大空间有待发掘；二选其一燃油版以审美标准决定，混动吧唐Dm是中端几乎唯一的选择。
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近几年，自主品牌发展十分迅猛，涌现出一批又一批佼佼者，其中就包含了长城旗下高端自主品牌WEY和比亚迪，今天就和小编一起来看看WEY VV7和比亚迪唐谁更适合你。
WEY VV7
WEY品牌是自主品牌高端SUV的开创者，VV7还是WEY旗下的第一款车。作为一款豪华车型，VV7的定价却依然十分亲民，保持了较高的性价比。VV7突破母方中庸的外观设计，霸气激进的样貌让这辆车拥有了与众不同的"贵族"气质。流畅的车身赋予了整车更运动化的视觉效果。
WEY VV7长宽高分别为4765/1931/1655mm，轴距为2950mm，超长的轴距为车内提供了十分充裕的乘坐空间，无论是车内用料还是座椅感受都更加高级，入门即高配使得VV7成为了非常划算的选择。
动力方面，WEY VV7搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，发动机的最大功率为167kW，峰值扭矩为385牛米，满足国六排放标准。良好的换挡逻辑让VV7的动力衔接更加合理，整体的驾驶感受比较出色。
比亚迪唐
采用了Dragon Face设计语言的全新比亚迪唐变成了时尚大咖，大尺寸的进气格栅搭配造型犀利的LED大灯，硕大的轮毂更符合车身黄金比例，圆润的车身并不显笨重，反而更能突出整车的大气。
空间上，比亚迪唐的长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm，车内乘坐空间非常宽裕，虽轴距不及WEY VV7，但在后排头部空间的表现上，比亚迪唐则更加优秀。
动力上， 比亚迪唐搭载了2.0T发动机，匹配6速手自一体变速箱，发动机的最大功率为141kW，峰值扭矩为320牛米，同样满足国六排放标准。虽然动力表现不如新能源版比亚迪唐那样出众，但是对于日常驾驶来说这样的动力表现已经足够。
小结：WEY VV7和比亚迪唐同样是自主品牌SUV行列中的主力车型，同样畅销的两款车主要区别在于品牌定位的不同，相比之下，VV7良好的用料和在高级感营造上要更胜一筹，相信对追求质感的消费者来说，WEY VV7将会是更合适的选择。
到此，以上就是小编对于魏派vv7的问题就介绍到这了，希望介绍关于魏派vv7的6点解答对大家有用。
