大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轮毂是什么的问题，于是小编就整理了3个相关介绍轮毂是什么的解答，让我们一起看看吧。
轮毂钢圈是什么意思？
轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。
汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂。
钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。
合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。
意思是由立柱连接的轮胎内轮廓车轮钢的轮芯的转动部分，也就是安装在轴上支撑轮胎中心的金属部分。又称钢圈、钢圈、车轮、车胎铃。根据轮毂的直径、宽度、成型方法和材料，有很多种。
轮毂长度指什么？
轮毂的尺寸的正确写法是：AA X BB J +/- CC，轮毂长度指尺寸中"AA"-轮毂的直径。也就是平常说的18寸的轮毂，20寸的轮毂的那个数字。
以下内容是轮毂的其他参数及含义，请参考：
"BB"是轮毂的宽度，后面的"J"是永远和前面的数值联系在一起的，是一英寸的表 示。现在先来植入一个概念以便后面更好的解释，1J=25.4 毫米。
"CC"是轮毂的负值，又叫ET值，单位是毫米。是轮毂整体位置的一个很重要但不是完全决定性的因素。
"AA"和"BB"中间的“X”是乘号，读作“xx 乘 xx J”举个例子：
一套轮毂的尺寸写为 19X10J +35 那么我们就知道这是一套19寸的轮毂，宽度是10英寸，负值是正35毫米。
那么这些数值具体怎么帮助我们选择轮毂呢？最重要的两个元素：宽度和负值。
先来说说宽度。轮毂宽度是"BB" J,也就是一个数字乘以一个"J"。之前提到了，1J等于25.4毫米 所以轮毂的宽度就等于一个数字乘以25.4毫米的长度，最后单位是毫米。但是要注意的是，当轮毂的宽度发生变化的时候，轮毂是一个整体均匀的变宽或者变窄。所以宽度的变化在轮毂的两侧平均的体现的。也就是说假设抛开et不说，18x10J的轮毂要比18x9J的轮毂（假设et是一样的）在轮毂的两边各宽出0.5J。 这个运算的原理是10J-9J=1J, （两个轮毂的宽度差）1J / 2=0.5 J （轮毂两侧分别的宽度差额） 最后再代入1J ＝ 25.4毫米的概念，就知道一边比之前多了12.7毫米。
所以假设有一套轮毂尺寸是18x10.5J ＋10作为你的范本，你想选择一套轮毂保持et不变，但是比这套轮毂要靠外25.4毫米，那么你需要单边靠外1J，等于总体要比这套范本轮毂多了2J。 最后你想要的尺寸就是18x12.5J +10。
轮辋直径和轮毂直径是什么意思？
1、轮毂名义直径,就是我们常说的15、16寸的轮毂,它是指轮毂的装胎直径,这个尺寸要求很高的,周长误差不能超过0.5mm.但是这个位置是需要专业量具才能测量得到的.我们用的名义直径单位是英寸,例如15寸的轮子,它的名义直径换成毫米的话就是15*25.4mm=381mm
2、轮毂的实际直径是我们看到的轮毂最大的直径,正常的轮型设计时,这个直径比名义直径大一24mm左右.
到此，以上就是小编对于轮毂是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于轮毂是什么的3点解答对大家有用。
