大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宏光plus的问题，于是小编就整理了5个相关介绍宏光plus的解答，让我们一起看看吧。
五菱宏光plus测评？
五菱宏光plus这款车它搭载了主副驾驶安全气囊、ESC车身电子稳定系统、牵引力控制、刹车辅助等一系列实用性配置，再者后排的乘坐空间和后备箱空间也都非常的宽敞，保证了这款车自身的适用地和在市场上的具体竞争性表现。
宏光plus优点和缺点？
五菱宏光PLUS缺点不足：试驾体验的高配版本配置属于合理水平，但低配版本配置过于寒酸。发动机噪音嘈杂，对于工具型MPV无所谓，但面向家庭用户显然有些掉价。
五菱宏光PLUS优点：外观内饰均采用平行矩形设计语言带来硬朗风格，给足了面子。直观感觉到整车质感营造更用心，就连关车门声都更像一台家用车。底盘舒适性提升不少，1.5T发动机拥有更好的中段加速响应。
它可并不是换换外观增加点配置这么简单，作为五菱宏光系列的新产品，它诞生自全新CN150平台，延续宏光车型优势前提下，更进一步向家庭用户靠拢。五菱宏光PLUS最大亮点在于满足更强装载能力同时，让这款车外观内饰看上去都更有面子。
五菱宏光PLUS的出现对于五菱宏光来说是一次尝试，一次品牌形象向上发展的尝试。在人们脑海中总会把宏光和工具车、搬砖拉货划等号。纵然宏光需要肩负着被当作生产资料的使命，当劳动群体富裕起来就更需要一辆有面子的MPV，这是宏光PLUS的机遇。
五菱宏光s和plus哪个好？
五菱宏光plus好。五菱宏光PLUS的空间更加出众，更能满足用户载人运输方面的需求，五菱宏光PLUS定位于宽体商务车，而五菱宏光S则定位于家庭商务车，具体这两款车如何选择，还是需要看你的具体需求。
宏光plus四大缺点？
五菱宏光plus的缺点：
1、缺失自动挡车型，五菱宏光Plus全系5款车型均采用了6MT手动变速箱，并没有搭载任何一款自动变速箱；
2、行驶噪音大，五菱宏光Plus没有任何的隔音设计，这就导致其行车噪音非常大。
3、内饰做工差，前排仪表台和中控面板均采用了大面积塑料材质，方向盘也为塑料，并没有用皮质包覆。
五菱宏光PLUS来了，车身方方正正，硬派极了，能延续销量神话吗？
宏光plus还能爆款么？
你好，
我是汽车理科生，
我的答案是：看市场反应，大卖有点难！
目前国内汽车市场饱和，面包车需求量下降，很大程度和国内政策有关系。面包车不能拉货，拉人吧没人要它。所以处境很尴尬
五菱宏光是标准的国产神车，plus车型销量指日可待，五菱宏观特点非常鲜明，价格水平低，车身构造简单故障率低，空间很宽敞实用性强，另外动力水平并不弱，综合实力很强，深受刚创业消费者和乡镇消费者青睐，因为五菱宏光大部分担任的都是工具车角色，不仅能够拉人，而且拉货能力强大，堪比货车，实用性没什么竞争对手
五菱宏光plus
五菱宏观plus整体车身非常方正，大大增加了内部空间，在原有基础上空间利用率大幅度增加，五菱宏光最重要的就是空间，所以五菱宏光plus竞争力很强，销量指日可待
全新五菱宏光plus整体很有MPV的气质，方正的设计还有硬派的感觉，所以颜值也有提升，在保证实用性的前提下又提升了颜值，对于整体实力有很大帮助
全新五菱宏光plus内饰堪比城市SUV水平，中控大屏很抢眼，科技感和时尚感很突出，虽然五菱宏光很多时候在充当工具车，但是时尚的内饰是所有消费者都喜欢的，只会加分，不会减分
空间的加大是五菱宏光plus最重要的特点，因为五菱宏观plus和五菱宏观定位相同，都是面向实用领域消费者，这样的空间水平竞争力很足
总结：五菱宏光在消费者心中地位很高，实用性非常强，全新plus车型实力明显增加，竞争力很强，还是很值得选择的
自己对于宏光plus这款车还是比较喜欢的，目前从照片来看，这款车方方正正的，样子确实挺不错的，这款车预计10月份会上市。目前还不知道具体上市的价格，但是目前从个人的估价应该在6万到8万之间，如果超出这个价位，老百姓还是很难接受的，五菱宏光plus目前还是延续了五菱宏光s的前脸造型，车身和尾部发生了很大的变化，个人对这款车的造型还是蛮喜欢的，不知道大家怎么开这款车。
目前这款车有7座和8座的版本，在发动机方面，目前得到的消息好像是要搭载1.5t的涡轮增压发动机，从动力方面来看，动力绝对可以，因为1.5t的发动机在五菱宏光s3和宝骏730方面已经得到了证实，发动机的动力特别充足，性能也特别的完善，从动力方面来说，这款车已经是很不错了，变速箱方面估计还是手动变速6座。
10月份这款车马上就要上市了，不知道上市以后具体的价格是多少，如果是预估的6~8万之间，那么估计买这款车的人还是很多的，至少这款车的样子比现在的五菱宏光还是比较好看一点，大家期待这款车吗？不知道对这一款车有什么样的看法。
五菱和宝骏一样，销量神话都是因为低价位和高实用。脱离低价位不会有太大的销量。
感觉完全没必要出宝骏品牌。五菱的品牌和知名度完全可以撑起宝骏车型。五菱虽然低端车，但品牌并不低，做个金属车标完全可以。
产品的迭代与升级，固然能带给消费者耳目一新的感觉。但相比之下，消费者更看重的是“硬实力”的提升。就像五菱宏光PLUS一样，其崭新的“形象”能否继续保持宏光“神车”的荣誉称号，能否续写宏光的销量神话？这是不少消费者心中存在的疑虑，而在笔者看来，宏光PLUS想继续在销量上“称王”的可能性实属不大，原因主要有以下三点：
1、品牌定位与产品定价不符
品牌定位决定产品定价。“五菱”汽车的产品定位很明确，是满足乘用和载运能力的中低端多能型微型客车，其目标人群是那些处于创业、赚钱谋生、立家立业初始阶段的个体及私营业主，而这些人的共同特点就是经济上不太宽裕。分析五菱品牌的系列产品“荣光、宏光、宏光S”等车型，这些产品“便宜适用、多能耐造”，五万左右就能给广大用户提供巨大的创业帮助，正应了“花钱少，办大事”优势，也恰恰与其目标客户的需求不谋而合，同时也正是因为这种品牌定位与产品定价的一致性，才创造了经久不衰的销量神话。
再来看宏光PLUS，方正的外观的确与前代车型有了较大的变化，但观其整车细节、做工及豪华程度，并没有表现出应有的提升，让人看上去仍然摆脱不了低端微面的品牌形象。但其官方指导价却达到了6.48万-7.98万，高配车型更是直逼8万元，比以往车型足足贵了3万元之多。这种高昂的定价与整车的品质提升是不协调的，也大改消费者心目中“低廉实惠”的形象，所以从这点来说，五菱宏光PLUS并不一定被消费者买账。
2、产品实力与溢价能力相悖
产品实力决定溢价能力。再来看五菱宏光PLUS的产品实力。
外观方面：造型改变较大，但精致程度和豪华程度提升并不明显，档次感不足。低廉的“微面”气息仍然浓厚。
内饰方面：做工用料仍以塑料材质为主，且精细程度不够，未能与前代车型拉开较大距离。
配置方面：整车舒适和安全配置较低，全系未配备ESP车身稳定系统，就连接近8万元的顶配车型仍未配备。7万以下价格的车型竟未配备安全气囊（或是单气囊），安全配置方面让客户大跌眼镜。在整体舒适性配置上与前代车型区别不大，仍然显得很低端。
动力方面：仅在动力上进行了升级，搭载了1.5T涡轮增压发动匹配6档手动变速箱。但对于这个品牌和这个车型的潜在客户来说，它们注重的不是动力，而是车辆的经济实用和高性价比。所以在这点上，也不符合客户的需求。
五菱宏光PLUS并未展现出较“硬”的产品实力，而其较之前产品3万的涨价（溢价）却显得与此车格格不入，甚至相悖。想让消费者接受很难。
3、市场竞争与同类车型相比劣势明显
6-8万元价格区间我们能选择的车型很多，就比如配置更高的宝骏730、长安欧尚A800，这些车的舒适及安全配置都要高于五菱宏光PLUS。接近8万元的价格，我们也可以选择驾驶品质更高的比亚迪宋MAX，所以单从价格方面，宏光PLUS是没有任何竞争优势的。
一款汽车产品，想单纯靠某个方面（如外观和动力）来提升自身的竞争实力并不是明智之选，只有全面提升产品的综合实力，在品质、安全、科技和工艺等方面上狠下功夫，深挖客户的需求，造消费者“心中之车”，才能在销量上实现突破。
可见，五菱宏光PLUS这次想续写销量神话可能性着实不大。
到此，以上就是小编对于宏光plus的问题就介绍到这了，希望介绍关于宏光plus的5点解答对大家有用。
