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别克英朗1.3t轻混怎么样
【太平洋汽车网】2021款别克英朗3轻混是三缸车，英朗作为上汽通用旗下首款搭载48V轻混技术的车型，其搭载了3TEcotec三缸双喷射涡轮增压发动机，并独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统。
其实现在很多消费者对于三缸发动机，动力差，噪音大，但我们又不得不说，有一些汽车他们即便使用的是三缸发动机，但是整体的表现能力也是特别的强，就比如说别克的英朗，即便使用的是三缸发动机的车型，在市场上的销量也很不错。
英朗5是三缸还是四缸 英朗有5L和3T发动机，其中5L自吸发动机为四缸设计，是入门级动力车型，价格相对便宜，但动力输出便宜，只适合家庭日常出行，而3T涡轮增压发动机为三缸设计，对于高配车型来说更贵，但动力强劲，轻混系统更省油。
第一批买三缸英朗的车主有哪些人?
1、网友“Godfery”表示，三缸英朗落地14W买的顶配18T旗舰版，就是3T，6AT，三缸发动机。抖动这个其实是三缸机的先天物理原因，是不可避免的，不可能说一点不抖，但别克处理的还是不错的。现在开了3W多公里，基本和新车没什么差别，抖动最大的时候就是刚打着火，会有个几秒的抖动，之后就不会了。
2、在这位英朗车主看来，实际情况并没有那么糟糕。抖不抖，噪音大不大？还得有个对比。他之前也时常开马自达的昂克赛拉5L，英朗上这款0T三缸发动机的表现和昂克赛拉5L四缸机并没有明显区别，无论是怠速抖动，还是加速时的动静。
3、总结：以上5位别克英朗车主，无论是购买3T混动版还是5L四缸版的车主，在实际使用过程中，最满意的普遍都是：座位的舒适性好，空间表现优异、外观造型大气、驾驶感受优秀、油耗较低，最不满意的普遍都是：内饰的塑料件太多，没有高级感、底盘的滤震效果比较一般。
4、车主小王就是看中别克英朗的高性价比，最终才入手的这款车。起初光听别人说也比较质疑三缸发动机，但真正试驾之后却对三缸发动机没有特别大的感觉，跟其他四缸车开不出特别大的区别。反而对别克英朗的动力外观以及配置比较感冒，渐渐心动。
5、但是随着年限的增加，英朗所搭载的三缸发动机是否会变得更抖，这一点谁都无法保证，只能由时间来检验。第一批买三缸英朗的车主们，买车至今少说也已经有一年多的时间，根据车主们的反馈，各家的三缸英朗表现都还不错，三缸英朗情况乐观，两年“大关”基本上是平安度过。
2021款别克英朗车冬天跑不起来了
1、车漆太稀。不要以为车漆是日系车的“专属”。别克英朗的车漆也一样不足。虽然车漆厚度并不代表汽车的可靠性水平，其他车在轻微擦碰的情况下很可能安然无恙，但漆薄的车很可能会被“扒掉”，钣金维修无疑会增加车主的养车成本。太多小问题。
2、你好，检查一下氟利昂是否缺少，电脑诊断一下是否有相应的故障代码然后再进行维修。
3、内饰用料差别克英朗车内采用了大面积硬塑料材质进行覆盖，不论是摸起来的手感还是看起来的观感表现都不尽如人意，还会让车厢产生异味重的问题。在落地十万左右的价位中，同级别的国产车内饰已经做到非常出色了，这样对比起来英朗的竞争力就略显不足了。
4、美系车基本上油耗都高一些，车身自重较高一些，这是正常的，但跑高速车不飘。
别克英朗买了真的很有面子吗?它的优点多吗?
1、优点：外观硬气新款英朗有哪些缺陷，空间够用新款英朗有哪些缺陷，操控还是很有感觉的。缺点：没有腰部支撑调节。外观：终于等到你，真的没关系，就是看外观买的，大气，时尚，高端 内饰：内饰看起来还算比较精致。内饰颜色搭配也很好。看起来还比较舒服。空间：不管是前排空间还是后排空间，我都非常满意。满载也没有觉得拥挤。
2、英朗这款车没有什么高科技的东西，方方面面实力都挺均衡的。最大的优点就是价格便宜，别克也算是一线合资品牌，但车型价格要比德系日系便宜很多，同时说出去也要比韩系法系有面子，综合属性很高。
3、对于追求更高性能的消费者来说，别克英朗0T可能不是最佳选择，但对于大多数家庭用户来说，它的性价比极高，是一个值得考虑的购买选项。总的来说，如果你需要一款外观设计感强，内饰豪华，配置全面，安全可靠，且油耗经济的车型，别克英朗0T无疑是一个理想的选择。
4、优点：空间和动力都非常够用 别克品牌值得信赖！缺点：动力够用，但主要是希望发动机能耐用，其新款英朗有哪些缺陷他没什么硬伤 外观：车头敦厚。屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。内饰：满意，自感比途观差点，还能接受 空间：乘坐空间：相当不错，但不至于惊讶，这个等级里中规中矩。
5、为什么那么多人买英朗？为什么街上总能看到英朗？英朗被称为国民买菜车，当然有着自身得实力，下面我来说说它的优点：首先优惠力度大，落地93000，5精英版上海地区。什么也没有送，价钱确实比那些8万多贵新款英朗有哪些缺陷了，可能是年底了，又是现车，优惠少了。
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