大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于IAMT的问题，于是小编就整理了5个相关介绍IAMT的解答，让我们一起看看吧。
iAMT和AMT的区别是什么？
1.
iAMT与AMT在本质上没有区别,iAMT是AMT的升级款。AMT更平顺些。
2.
自动变速器,利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,
3.
自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
4.
液力传动+机械传动。液力传动即液力变矩器,机械传动即行星齿轮组。
iAMT与AMT在本质上没有区别，iAMT是AMT的升级款。AMT更平顺些。自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。液力传动+机械传动。液力传动即液力变矩器，机械传动即行星齿轮组。
iamt变速箱与amt哪个好？
amt好
Amt具有效率高、成本低、结构简单的特点。Amt具有出色的燃油经济性和动力性能，以及平稳起步和快速换挡的能力。但是amt变速箱有利有弊。 amt的优势： 1.amt变速箱既有普通自动变速箱的优点，又有手动变速箱传动效率高、成本低、结构简单的优点。 2.amt变速箱让发动机的燃油经济性更好。 Amt变速箱的缺点 1.amt变速箱换挡顿挫感明显。变速器换挡前，应先将前一挡与发动机分离后再重新连接，离合器减速后再换其他挡。amt的换挡速度极慢。理论上，AMT的换挡速度越快，换挡动作越轻。amt换挡慢的物理现象导致其换挡动作大，顿挫感明显。 2.2.amt变速箱在传动过程中容易出现动力中断。Amt类似于手动挡，离合器结构庞大笨重，换挡速度不如其他自动变速箱，导致动力输出缺乏线性，每次换挡都伴随动力中断。 工作原理：工作原理是对原有的机械变速箱进行改造，主要改变手动换挡控制部分。在整体传动结构不变的情况下，增加微机控制的自动控制系统，实现换挡的自动化。所以amt实际上是由机器人系统通过计算机控制来完成离合器操作和档位选择这两个动作。amt的核心技术是微机控制，电子技术和质量将直接决定amt的性能和运行质量。
一般来说，IAMT和AMT都是基于手动变速箱的半自动变速箱，它们的基本工作原理相似，都是通过电控机构控制离合器和变速器齿轮的换挡。IAMT（Intelligent Automated Manual Transmission）是一种更为先进的自动变速器，它采用了电子控制系统和智能算法，可以根据驾驶员的驾驶习惯和路况自动调整档位，提供更加顺畅和舒适的驾驶体验。
而AMT（Automated Manual Transmission）变速器则是一种更传统的自动变速器，采用了机械电液控制系统，相比于IAMT变速器，AMT变速器在换挡的时候可能存在异响和抖动等问题，驾驶体验略显粗糙。
因此，如果您追求更高的驾驶舒适度和智能化的驾驶体验，可以选择IAMT变速器；如果您对驾驶舒适度要求不高，预算又有限，那么AMT变速器也是个不错的选择。但无论选择哪种变速器，都需要根据实际情况综合考虑车辆品牌、型号、价格、维修保养等方面的因素。
汽车iamt是什么意思？
汽车iamt是宝骏爱信共同研发的智能变速箱； iAMT 变速箱的原型就是AMT，因为它介于MT与AT之间，是由电脑控制换挡的手动档，既有档位又有自动换挡的两个特点，如果按照“自动变速器”的范围来说，iAMT 是在自动挡里。
iamt变速箱容易坏吗？
AMT变速箱不容易坏
就是到后期小毛病变多，比如容易出现跳档的情况，所以后期维护保养还是比较闹心的。
而目前来看，AMT变速箱的发展走向了两个极端，要么就是保时捷这种豪车以及F1或者专业赛车使用的质量极好且有专业团队保养维护的AMT变速箱，要么就是为了节省成本和开支在一些平民车或者低配车上面使用的AMT变速箱。那些专业赛车的AMT变速箱质量怎么样没考究过，毕竟有专人负责维护保养，质量肯定不会差到哪去，但是用在民用车上的AMT变速箱到后期的保养和维护倒确实挺闹心的。

AMT变速箱可以用几年？
AMT变速箱如果保养得好的话用个20年是没有问题的，但前提是你得扛得住AMT变速箱在使用后期的那种折腾。
AMT变速箱是最早的自动变速箱。这种变速箱，操作非常简单，只要驾驶员将档位挂到前进挡，踩下油门，车就可以前进了，可谓是最早的傻瓜式操作。而这种变速箱的结构也非常简单，就是在手动变速箱的基础上面加了个控制单元，然后用电脑代替人来换挡。而简单的结构也带来了低廉的价格，所以在不少低配车或者经济型车辆上会用到。

而目前AMT变速箱已经差不多要淘汰了，因为这种变速箱在换挡平顺性上面是在是让人不忍直视，以及在换挡的时候离合器和换挡机构的反应问题也会导致动力丢失。所以现在取而代之的是更加先进的AT机械式变速箱、DCT双离合变速箱以及CVT无级变速箱。

但为何这个快被淘汰的变速箱却如此受到赛车行业的青睐呢？原因很简单，因为这种车不需要考虑舒适性、油耗以及换挡顿挫感，只要快就对了，而且变速箱的保养、使用公里数对于赛车来说都是一个可以忽略的因素，专业赛车每跑完几场比赛都会拆开换零件或者大保养。而AMT变速箱的另一个优势也体现在这里，就是动力传递更加直接，使得车的加速度和最高车速也比同级的变速箱要高。所以，AMT变速箱还是会在赛车领域存在的。
容易坏！
宝骏510i am t变速箱的故障率是比较高的，这款变速箱采用的是半自动挡变速箱，所以在技术方面并不成熟，而且在用料方面比较简陋。做工方面也比较粗糙，所以在使用过程中故障率非常高，该变速箱的故障率甚至达到7.2%以上。严重影响车辆的正常使用。
上海五菱宝骏510iAMT什么意思？
是一个新车型
日前网络上曝光了一组宝骏510 iAMT车型的谍照。新车最大的亮点在于换装了一台AMT电控机械自动变速箱，未来推出后将解决目前宝骏510仅有手动挡车型可选的尴尬局面，进一步丰富消费者的选择。根据此前获得的消息，新车有望在年内正式推出。
据悉，宝骏510 AMT车型的外观基本延续现售车型设计，并未发现有太大差异。而在内饰方面，AMT车型换装了一个旋钮式换挡机构，中控台设计布局也大致延续手动挡车型设计。
动力方面，现售宝骏510手动挡车型搭载1.5L发动机，最大功率为82kW（112PS），最大扭矩为147Nm，预计AMT车型也将延续该动力。传动方面，宝骏510 AMT车型将匹配官方称为iAMT的电控机械自动变速箱。
到此，以上就是小编对于IAMT的问题就介绍到这了，希望介绍关于IAMT的5点解答对大家有用。
