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两款即将国产的中高端MPV,丰田塞纳和起亚嘉华,你看好谁?
1、当然已经确认明年国产的丰田塞纳也将是其重要的对手。嘉华的现实情况 “嘉华现在还是以进口身份引进,具体什么时候上市现在还没有明确的时间。从实际的体验来说采用起亚第三代技术平台i-GMP平台打造嘉华的产品力并不会比它的对手要差。但是就像开篇老司机所说差点忘记市场中还有嘉华这一辆MPV。
2、导致国内MPV高端用车需求被激活的主要原因有,一是国内消费者观念转变,二是MPV具有其他七座车甚至是豪华轿车所不能比拟的舒适性,三是国内二胎政策的开放以及国内消费人群基数大等原因,催化了国内高端MPV的用车需求。
3、但看来看去,进口的丰田塞纳太贵,本田的俩兄弟艾力绅和奥德赛空间又没有明显优势。除了别克GL8,市面上根本找不到第二款25万-40万元级,隔音好、避震软、第三排空间大的MPV。所以,当轿车、SUV市场竞争到白热化阶段之际,各大汽车厂商便开始绞尽脑汁,想着如何在潜力巨大的家用MPV市场中占得先机。
4、日前,水滴汽车APP从起亚官方获悉,起亚第四代 嘉华或将于明年下半年在国内正式上市,其竞争对手将直接瞄准未来的国产丰田塞纳。起亚嘉华定位是一台中大型MPV车型,早年间曾以进口的方式销售过,最新一代车型也在北京车展和广州车展进行了亮相,大家对它并不陌生。
全新国产塞纳将国产发售
国产新款塞纳上市倒计时 2020年第二季度,广汽丰田的第四车厂将迎来国产新款塞纳的生产与国内上市。这款被誉为Erffa平民版的高端七座MPV,虽然曾经因其高价而略显低调,但国产后,其亲民价格无疑将大大提升其曝光率。
在丰田的最新产品阵容中,塞纳将搭载丰田最新的TNGA架构,这无疑将为它的性能和驾驶感受带来显著提升。然而,关于国产化的具体时间点,目前还处在未知阶段。尽管塞纳在国内的保有量庞大,但国产化进程的不确定性无疑让部分消费者感到关注和期待。
写到最后:目前丰田汽车在国内的MPV领域畅销的只有埃尔法和LM两款车型,且这两款车型的售价都偏高,而全新塞纳的国产则将更进一步地补齐丰田在MPV领域的布局,不过,国产后的全新塞纳如果售价过高,且依旧施行丰田一贯的加价策略的话,那么笔者认为这款车只能凉凉。
尾灯设计也极具立体感,呈现出雷克萨斯般的精致效果。内饰方面,丰田塞纳采用了与RAV4卡罗拉相似的设计风格,中控台层次分明,悬浮式屏幕的运用也增添了时尚感。同时,车内通过巧妙的拼色处理,营造出高级而舒适的氛围。
全新丰田塞纳将采用最新的TNGA架构,预计在2021年推出,但国产时间尚未确定。这款车型备受欢迎,因其高配置、丰富的安全配置以及出色的驾驶感受和乘坐舒适性。丰田在国内市场拥有庞大的保有量,常常可以看到旗下车型的身影。丰田以可靠耐用而闻名,许多车主甚至可以开到十几万公里而无需担心。
国产丰田塞纳的上市动态 丰田塞纳作为一款备受瞩目的车型,其不断迭代更新,始终保持着新鲜感。在2014年的重大改款后,国产丰田塞纳更是将mpv的多功能商务风格推向了新的高度。外观设计上,塞纳凭借其独特的传统风格与现代感完美融合。
丰田塞纳全系都是四驱的吗
同样,XSE为运动版本,这个配置的车将有着不同的前后杠以及运动包围和中网,提供车型内最大的20英寸的轮毂。新车继续全系搭载丰田safety sense 0主动安全系统,配有自动紧急制动,全速范围动态雷达巡航控制,带有转向辅助,车道偏离预警,盲区预警等,除此之外,还有标配10气囊的被动安全配置。
升自然吸气发动机。丰田塞纳是一辆五门七座mpv汽车型号。丰田塞纳有前驱版汽车型号,也有四驱版汽车型号。四驱版汽车型号配备了全时四驱系统,配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力,这样的四驱系统是可以提高车轮的机械抓地力的,机械抓地力提高,汽车的驾驶稳定性也会提高。
丰田塞纳四驱版凭借其先进的驱动技术,为湿滑路面行驶提供了卓越的稳定性。四驱系统包括前置四驱和全时四驱,显著提升了行车安全性,这是众多车主选择它的关键因素。作为丰田品牌的代表MPV车型,塞纳在中国市场深受青睐。其外观设计独特,一体式车身线条流畅,装配的水晶钻大灯展现出强烈的时尚气息。
国产塞纳目前没有四驱版本,车型全部为前置前驱版本,车辆定位是中大型级别SUV车型,使用5升油电混合4缸自然吸气发动机,最大马力192,最大功率141千瓦,最大扭矩238牛米,匹配的是E-CVT无级变速变速箱。
混合动力和四驱系统是全系标配 在北美市场初期亮相的新一代丰田Sienna塞纳标配了一套5L混合动力系统和E-Four四驱系统,也就是出现在新一代丰田RAV4荣放混动版上的那套动力配置。通过后桥电机的运用,实现了电动四驱的布置形式。这套动力系统,最大输出功率181kW,百公里平均油耗为1L。
在2003年的底特律车展上,丰田推出了基于佳美XV30底盘打造的第二代塞纳车型,第二代塞纳全系车型搭载一台3升V6发动机,最大马力272Ps,峰值扭矩288N.m,并且第二代塞纳首次提供四驱车型可选。值得一提的是,在IIHS的碰撞测试中,塞纳取得不错的成绩,打破人们对于MPV不安全的认知。
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