大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯美瑞报价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍凯美瑞报价的解答，让我们一起看看吧。
最新凯美瑞2022落地价明细？
凯美瑞2022款落地价明细为:官方指导价19.98万、购置税17682元、上牌费1500元、交强险950元、车船税480元、商业险3885元，落地价22.43万。
以凯美瑞 2.0L,豪华型的2022款 2.0G 豪华版为例，其官方指导价19.98万元，
全款买车时，上牌费需要1500元，另外在一次性入手这款车时，还需要交950元交强险、3885元商业险、480元车船税、17682元购置税，总计官方落地价约为22.43万。
凯美瑞是丰田旗下十分经典的车型款式，该车型的最新在售款式为2022款，共有四款在售车型，其指导价格为18.98-20.98万元。
丰田凯美瑞2022款领先版优惠裸车价为19.48万元，购买该车型花费购置税17239元，上牌费用500元，车船使用税400元，交强险950元，以及商业保险费用6801元，最终得出丰田凯美瑞落地价为22万元。
2022年丰田凯美瑞款式落地二十万左右。这款车采用了贯穿式中网的设计，再搭配上两侧矩形式的led大灯，看上去十分地帅气，颜值胜过雅阁车身，加上富有档次感的大尺寸轮毂。
周围的C字型灯组包裹着银色的灯块扎区，中间的银色饰板辨识度很高，双边共出的排气口搭配上扬的动力满满。
全新凯美瑞2022款落地价？
全新凯美瑞2022款的落地价22.43万元。
凯美瑞在售最新款就是2022款，以凯美瑞 2.0L豪华型的2022款 2.0G 豪华版为例，官方指导价19.98万。
如果全款买新车，凯美瑞 2.0L,豪华型的2022款 2.0G 豪华版上牌费需要1500元，还需950元交强险、3885元商业险、480元车船税、17682元购置税，总计官方落地价约为22.43万。
车型名称2022款2.0G 豪华版官方指导价19.98万
全新凯美瑞2022款17.98-26.98万元。新款凯美瑞继续提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种选项。其中，2.0L发动机最大功率178马力，匹配CVT变速箱;2.5L发动机的最大功率209马力，匹配8速手自一体变速箱;2.5L混动车型发动机的最大功率178马力，配有电机和E-CVT无级变速箱。
2022年丰田凯美瑞款式落地价格是24万元左右
以裸车价格为21.08万元计算，花费购置税18655元，上牌费用500元，车船使用税750元，交强险950元，以及商业保险费用7124元，最终得出丰田凯美瑞落地价23.87万元。
凯美瑞是丰田旗下一款十分经典的中型轿车，该车型的最新指导价格为17.98-26.98万元。
八代凯美瑞报价多少？
凯美瑞是丰田旗下一款中型车，作为全球最为畅销的车型之一，从上市以来全球累计销量超过了2000万台，在质量方面也得到了市场检验，经过换代后第八代凯美瑞基于丰田最新的TNGA架构下打造而来，外观和内饰都进行了全新升级，目前月销量基本保持在1万多台，表现还是非常不错的。
外观方面第八代凯美瑞外观变得更加年轻，一改以往稳重的造型，采用了丰田最新的家族式设计语言，前脸大嘴式的进气格栅显得非常激进，看到来有几分雷克萨斯的设计元素，个人认为还是比较好看的。车身侧面采用了大量锐利的线条勾勒出运动的视觉效果，使得美感与力量感完美的结合。
动力方面搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，高配版采用了混动系统，其中2.0L发动机最大功率178马力，最大扭矩210牛米，匹配CVT变速箱，加速平顺线性，同时发动机热效率达到了40%，使得动力明显提升，油耗进一步降低，城市代步动力也是够用了。
底盘方面搭载了前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，得益于TNGA设计理念，使得车身重心下移，很好的提升了行驶稳定性以及操控性。悬挂调教舒适，韧性十足，对于路面的细小颠簸过滤的很柔和，车内不会有明显的震动，舒适性非常不错。
八代凯美瑞2.0G豪华版厂商指导价19.98万，目前市场有8000左右优惠，实际裸车价19.18万，加上购置税16393，保险6895，车船税480，上牌500，全款落地价216068元。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
凯美瑞是一款非常经典的中级轿车，对飚雅阁，天籁，帕萨特，迈腾等，在这个细分市场上凯美瑞还是有相当竞争力的，平均月销过万，属于绝对的主流之选。
八代凯美瑞外观设计一改老款的中庸油腻，变得更加时尚年轻，前脸大嘴格栅非常有侵袭力，led灯组格外闪耀，整个前头非常有视觉冲击感。车身侧面线条精壮有力量，后尾部协调性感紧俏，长期接触下来非常耐看。另外凯美瑞还引进了运动版本，纺锤型中网和四出排气更能打动年轻消费群体的青睐。
动力方面，凯美瑞主打2.0和2.5的自吸发动机，变速箱方面，2.0配6速手自一体，2.5配8速手自一体，加速感觉2.0够用，2.5则更有底气一些，比较佛系的开2.0妥妥的没毛病，如果还有些对激情的渴望的话，那就上2.5吧。
底盘方面，悬挂结构前双叉臂后e型多连杆，调教风格更加侧重支撑，横向侧倾更小，路感也要更为丰富，开起来有更多的人车沟通感，而且同时也能保证不错的舒适性，开起来坐起来都不难受，颇有质感。
售价方面，2018款凯美瑞卖的最好的应该还是2.0g豪华版，裸车报价在19.98万，优惠幅度较小，全部落地差不多22.55万左右。追求更好的动力，可以看18款2.5g豪华，裸车报价21.98万，全部落地24.81万左右。
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小白近期去凯美瑞4s店看过价格，如果你预算充足的，建议你选双擎版本的，混合动力和燃油机的开起来就是两款不同的车。
以下内容过于真实，请各位潜在车主备好西瓜板凳！
没有金融服务费 还有1万现金优惠
小白选了两家广丰的经销商，以最多人考虑的2019款广汽丰田凯美瑞2.5HG豪华版为例开始实地暗访！
以上，是小白跟销售打了一天嘴炮琢磨下来的全款报价，从全款落地价来看，A店比B店便宜493元，A店裸车优惠1.1万，比B店优惠多两千，但购置税比B店多1千，最终差价在1千块左右，总价相差不大的前提下，其实去B店坐多几天磨磨，应该也可以做到这个价。
从图中可看出，两家的总落地价相差并不大，金融服务费可能已经成为了装潢费，按揭手续费，从本质上来看，其实“金融服务费”还是一个数字，只是商家不敢再这么明目张胆了。
按照贷款总价来看，A店比B店便宜了787元，但是A店还有个机油优惠，买机油两次送两次，就是四次了，这里大概可以有570元的优惠，如果算上这个优惠，A店就省1357元，还是抵不过B店的2000块的装潢费。
不过从总体来看，两店只是杂费详细项目的不同，实际落地几百块的差价几乎可以忽略不计了！
而这个售价虽说是广东地区的，但以广丰在全国主要的城市的相差不多的优惠情况来看，这个价格在其他地方仍是可以作为参考的。
关于10万公里或4年基础保养
广丰在4月1日后也推出了“购买凯美瑞双擎送10万公里或4年基础保养”的政策，但是要注意的是，各大销售店可能存在执行不到位的情况。
小白去A店的时候，销售告知如果要10万公里的基础保养，贷款总利率会比较高一点，如果不要的话，贷款总利率会低一点。
What，这是什么操作，这个明明就是厂家给的优惠啊，而B店比较靠谱，就算是1分3的利息也有送保养，怎么到你们这，就变成了调控利率的工具了？？？
不过当我们提出质疑后，销售打了个圆场，几分钟后回来却换了一种说法：“我们这边也是有这个10万公里基础保养送的，我们给你重新算分期利率，算下来比B店的更便宜。”
So，买的车友们一定要注意了，4月1号后厂家是有10万公里或4年的基础保养送的，所以不要被销售带歪了。
最多车主反应的问题
很多小白的车友反应，新凯美瑞双擎的内饰味道略重，所以购买的车主，要注意准备多一点活性炭包，在有条件的情况下，建议多打开车门嗮嗮太阳。
此外，新车的做工方面也有待改进，内饰的缝条看上去很明显。但是，新车跟工信部公布的4.1L/100km油耗相差不多的油耗，这个优点就足以掩盖以上的小缺憾。
如果电池坏了怎么办
虽说是小概率事件，但如果遇到这个问题，该如何解决，小白询问了一下销售人员，凯美瑞双擎电池的保修周期是20万公里或8年，而4S店换电池+人工费需要2.1万元左右。鉴于丰田在混合动力方面的优势，在此之前，丰田已经累计超过了1000万辆的混合动力的销量。
所以，很多人对于丰田的混合车型有一定信心，而且8年后的事情谁也不知道，可能你也换车了，说不定你开到第七年就免费帮你换一个电机了。
这车怎么买最划算？
由于广丰的区域保护非常厉害，跨区域销售会被厂家处罚，经销商更不会为了一两台的销量去冒险卖给外地人，所以想咨询当地凯美瑞最低价。
最靠谱的方法是，去同城有两家以上的4S店喝喝茶吃吃西瓜，毕竟货比三家，在目前这种形势下，耐心点肯定可以问到最底的价格。
当然，比较粗暴的方法是，询问一下4S店最近有没有活动，一般清库存的时候都会做活动，还有月底冲量的时候厂家也会有特殊政策。
本文总结
相信很多购买混动车型的人都会去算省下来的油费要多少年才能开回本，小白也对这些数据做过统计（链接），相对比凯美瑞双擎和燃油版来说，凯美瑞双擎需要5年才能回本；但是油电混合和燃油机的驾驶感受是不同的，就要看你的钱包选择了。
价格终于公布了，丰田亚洲龙20.88万起，凯美瑞是否考虑降价？
谢邀。
对于凯美瑞是否要考虑降价这个问题，小编认为还是有一点儿过虑了，因为它们还不是一个竞争挡次，虽然说亚洲龙的价格在20.88万到28.98万，和凯美瑞的价格17.98至25.98万有所重叠，但是看看它们的且体配置就短简了，它们并没有很明显的重突。
亚洲龙的定位明显高于凯美瑞，这一点儿是不需要怀疑的，亚洲龙的轴距达到了2870MM，比凯美瑞的2825MM要大不少，并且全系的动力都是2.5L的，而它们的价格重叠也刚好是凯美瑞的2.5L的车型了，这其实就是比较明白的告诉消费者了，选择更高配置的凯美瑞可以，也可以选择更高一个级别的亚洲龙，这是一个产品细分市场的定位，小编认为这是非常巧面的一个定价。
丰田自己将这一个车型的定价都细分了，这给对手的选择机会就会更少了。而凯美瑞的高配动力版本，它的市场本来就不太好，而亚洲龙的加入，可以这让个价位的市场成被丰田收入袋中。这才是更好的产品定位了，丰田这样的定位，可以更好的保持自己的一哥地位的，这也是小编在其它问题回答时说过的。
所以对于凯美瑞来说，它的2.0L车型还是它的主流，而高动力版本的消费者，丰田就是要让这部分消费者选择自己的亚洲龙车型了。这样再加一点儿的话，亚洲龙就相当好销了，比起它的皇冠车型，会有更好的市场。
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短期来看，凯美瑞还是可以顶住，但长久来看，降价是必然的。
其实亚洲龙给大家营造了一个假象，我们看到亚洲龙2.5L汽油版仅需20.88万和双擎版的22.68万，这可比2.5汽油版凯美瑞21.98万和双擎版23.98万低了将近一两万啊！
要知道亚洲龙产品定位高于凯美瑞，其宣传导向一直向雷克萨斯靠拢！有些人甚至认为它是来接替丰田旗舰皇冠的车型！
而且此次上市，一丰亚洲龙还沿用了雷克萨斯那套4年10万公里免费基础保养的策略，而广丰凯美瑞却只有赠送首保普通政策，很显然，初步对比来看，亚洲龙真的是超值耶！
但事实上亚洲龙的定价跟此前公布的预售价是完全一致的，只不过本次上市拉低乞丐版的价格罢了，而从以往的经验判断，乞丐版的亚洲龙是不会成为产品销量主力。
原因一：利润最少；
原因二：更多的是象征意义，厂家基本不会给经销商配额！
而从定价策略来看，小白认为亚洲龙最为走量是双擎版23.98万和25.78万的中配车型，而这价格和当初预售价是一模一样的啊！
亚洲龙会抢走凯美瑞市场吗？
会，但只是部分市场，不过运用得当的话，两者是可以共赢的！
凯美瑞在去年年底和今年年初销量起伏比较大，但在过去一年中汽油版基本有1万2千台左右的销量，2.5L和2.0L销量将近一半一半，双擎车型大概有个1千多台！
从定价来看，亚洲龙准备主销中配的双擎版车型，那么有人就会说，那要侵蚀掉凯美瑞双擎，顶天也就一半，几百台而已嘛！
但小白认为，丰田双擎在混动领域有相当大的魔力，因为亚洲龙双擎和凯美瑞汽油版价格相当，那小白相信选择亚洲龙双擎并不会比凯美瑞汽油版少！
那么，月均销量将近6千辆的2.5L汽油版凯美瑞就比较危险了，当然以亚洲龙这样的定价，恐怕广丰也不会白白忍让，降价保量是肯定的！
特别是在亚洲龙还没推出2.0L车型之前，2.0L汽油版的凯美瑞坚挺的价格怕是挺不住了！但只要肯降价，以凯美瑞几十年的口碑，在短时间内，广丰还是可以稳住的！
不过从长远期来看，如果亚洲龙前期销量符合预期，那一丰还有加价的可能性就非常大了，毕竟丰田也不想看到自己人干自己人啊，加价的亚洲龙可以将杀伤力降到最低
。
以23.98万车型亚洲龙双擎为例，再选装点配置，落地接近28万，足以拉开和凯美瑞汽油版的差距！那亚洲龙就可名副其实成为定位高于凯美瑞的产品！
我觉得凯美瑞未必要降价，两款车型定位不同，价格不同。
我们来对比一下同样是2.5l的凯美瑞低配和亚洲龙低配：
长宽高 凯美瑞：4885/1840/1455 轴距为2825mm
亚洲龙：4975/1850/1450 轴距为2870mm
凯美瑞装配的是R18轮胎，亚洲龙装配的是R17的轮胎，但是从外观参数对比来说，亚洲龙显得更加运动一些，而凯美瑞是更加商务一些，我没有对比凯美瑞运动版，因为价格相差好几万。
凯美瑞配备胎压显示，而亚洲龙也不错配备报警，凯美瑞胜一分。辅助/操控方面，凯美瑞配备前后驻车雷达和倒车影像，亚洲龙配备软硬可调节悬挂，打成平手。凯美瑞用的是皮质方向盘，以及比亚洲龙多出抬头显示，而亚洲龙却没有，亚洲龙配备的换挡拨片，凯美瑞也没配备。座椅凯美瑞为皮质座椅并且拥有电动调节，亚洲龙为手动调节织物座椅。
总体来说，凯美瑞的配置更高一点。亚洲龙的操作舒适性更好一点。两车定位不同，我觉得互相不干扰
到此，以上就是小编对于凯美瑞报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯美瑞报价的4点解答对大家有用。
