大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车大修的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车大修的解答，让我们一起看看吧。
发动机怎么算大修？
发动机大修是指更换内部主要零部件和更换机油及滤清器，主要零部件包括：曲轴、活塞、连杆、缸套、气门组件、活塞环、活塞连杆、气门座圈、曲轴连杆、活塞环、正时皮带、曲轴后油封、变速箱前油封。
发动机大修后的注意事项是：1、避免高转速；2、冷车启动时先热车；3、按载重规定载重；4、避免急加油、急刹车；5、注意挡位变化，避免长期固定一个挡位行驶；6、磨合期后尽快更换机油。
答：发动机大修就是把发动机从车架上拆下来分解彻底，把每个零部件都清洗干净仔细检测观察，把磨损的零部件全部更换。该修复的修复，该调校的调校。再按要求的数据参数组装所有零部件。这样的修理发动机才算是大修。换四配套的不属于大修。
汽车大修的项目有哪些？
更换活塞连杆、气门气门座圈、曲轴瓦连杆瓦、活塞环、正时皮带（有些车为正时链就不需要更换）、发动机大修包（包含所有的垫片、油封、气门油封、气缸垫、油底壳垫、曲轴头油封，但不包括曲轴后油封）、曲轴后油封、变速箱前油封（因不更换此油封需抬变速箱，如果大修时尽可能更换，否则发现漏油情况再换就无谓的增加维修费用，反正也不贵，几十块钱一个）、清理发动机水道、清理水箱，更换机油及滤清器，别的就没有了。
中修就是换活塞环调校气门及正时以上是发动机的变速箱及尾牙这些基本上也是更换内部齿轮铜套一类的。大梁如果是大修，肯定是出现碰撞或年久发生断裂，需要上大梁校正台的。汽车大修的标准是什么？
汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
汽车大修有些什么项目？
以下项目
1.发动机：更换发动机的主要内部零件。主要包括曲轴、活塞、连杆、缸套、气门总成、活塞环、活塞连杆、气门座圈、曲轴连杆、活塞环、正时皮带(有些车是正时链条，不需要更换)、发动机大修包(包括所有垫片、油封、气门油封、气缸垫、油底壳垫、曲轴头油封，但不包括曲轴后油封)、曲轴后油封、变速器前油封等。
2.传输：更换变速器内的主要部件。齿轮、齿轮泵、轴承、密封圈、锁销等。
3.大梁：只有在大梁长期碰撞或断裂的情况下才需要大修。一般需要去大梁校正表进行大梁校正。
汽车发动机大修，具体都修什么？
我是一名汽车维修从业人员，欢迎大家关注我，向我提问更多轿车故障问题
我们几乎每星期都要大修一个发动机总成，那么发动机大修具体都修什么呢？在我们这里，发动机大修就是把整个发动机总成全部拆散成零件，将各个零件重新维修更换，调整间隙然后重新组装好！这就是发动机大修
◆那么发动机大修具体要修些什么呢？
⒈配气机构
上图是我们正在清理发动机气缸盖上的积碳，而缸盖就是我们发动机配气机构的承载体，所以我们在维修配气机构时需要将缸盖恢复到标准数据，包括清理积碳、清洗缸盖、吹洗油道等！
◆在我们发动机气缸盖上我们还需要做一系列工作
- 检查气缸盖有无变形、裂纹、损伤等
- 更换气门油封：气门油封老化是最容易造成发动机烧机油的，所以大修发动机必须更换
- 检查气门以及气门、液压挺柱、气门座圈、调节气门间隙等：这一套系统算是我们配气机构最终的服务对象，如果这里有问题，对我们发动机动力损失特别大
◆曲柄连杆机构
曲柄连杆机构就是安装在我们发动机气缸体内的机构，负责将我们气缸内传来的往复动力转化成旋转动力，来带动汽车前进，而这里面需要维修的地方也非常多！
- 更换活塞环：活塞环属于密封活塞与气缸壁的，密封效果越好，动力越强劲，每次大修发动机必须更换
- 更换大瓦小瓦，并且调整间隙，这也是属于大修发动机必须更换的发动机零部件
当然大修发动机还有各种间隙调节，需要精密的数据作为支撑，将我们发动机各个零部件的配合间隙完美的调节好，这样大修出来的发动机噪音等级才会好，发动机动力才能更为平顺，动力更顺畅！
以上回答都是在我多年的家用轿车维修经验中总结出来的，如果大家在家用轿车上有什么故障现象可以向我私信提问！
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本人维修汽车6年了，之前在普通维修厂和4S店都有做过，也算是小有经验。现在的汽车已经很普遍了，维修厂也比以前的多很多。不管是新车和旧车都很难避免故障问题，汽车发动机大修算是最重要的维修项目。那么汽车发动机大修具体都修什么呢！就让我按以往的经验来给介绍下。
汽车发动机大修就是把发动机整个解体开来，把该修的维修该更换的换掉，然后重新组装好。
发动机大修该换的
1、更换气门室盖垫、凸轮轴前后油封。
2、检查每个进排气门液压顶杯是否有间隙或卸压，如有逐一更换。
3、更换进排气门油封。
4、更换气缸垫、活塞环、曲轴大小瓦、曲轴油封、活塞瓦、缸套（如果损坏）。
5、更换机油滤清器、汽油滤清器、火花塞（如果损坏了）、喷油嘴油封。
汽车发动机大修该维修的
1、清理发动机内部和外部所有污垢。
2、发动机曲轴抛光（专业曲轴抛光店铺）、缸体镗缸、磨进排气门。
3、机油泵清洗。
4、火花塞、喷油嘴、节气门清洗。
基本上发动机大修所修的都是以上这些。主要还要看为什么发动机要大修原因来定，该修什么和该换什么，但是不管什么原因，发动机有大修都要更换所有油封和垫片。希望我的回答可以帮助到大家，如未提及到的，请一起讨论下。
发动机大修，是车辆维修中难度系数最高的，有优点同时也有缺点，优点是可以通过维修，免去了更换发动机的高昂费用，缺点就是有可能越修越坏，尤其是经过拆解的发动机，缺失了原厂的气密性和物理功效，所以大修发动机必须有一定的汽修资质！
大修发动机的项目有很多，我们平时知道的，大修发动机需要换下或者维修加工几种部件，而实际上，需要更换哪些东西，是要要根据情况而定的，比较常见的有气门、气门油封、活塞、活塞环、连杆、曲轴、曲轴轴瓦、气门导管、气缸垫、凸轮轴、滚子摇臂、液压挺柱、缸盖、缸体、正时链条、张紧器等！
而我们日常的常规磨损，及密封件，随着发动机工作越来越长，可能都需要更换的，比如气门油封、活塞环、曲轴轴瓦、凸轮轴轴瓦、气门、气缸垫等，这也是比较常见的故障！
发动机拆解后，主要分为三个部分：缸头、缸体、附带发电机等零部件，而所有部位都要逐一除油垢，并用汽油清洗干净，再无尘封存待装，所有工序一点都不能马虎，大修发动机，因此，建议一定要去4S或者资质较高的专业汽修厂！
发动机大修虽说是一个笼统的概念，也有所谓的“发动机大修包”，但我们平常所讲的大修发动机多是针对气缸套、活塞及气门等发动机核心部件，包括镗缸、磨气门、磨轴、冷压导管等工艺及换气门油封、前后曲轴油封、凸轮轴油封、活塞环、正时链条、涨紧器、曲轴瓦、连杆瓦等等延伸的操作。
而一般汽车需要大修发动机的多是一些烧机油、顽固性漏油，及缸压低造成功率下降的老车，这都是多因为发动机长时间的磨损或老化导致的，没有其他办法只能拆发动机才能解决的问题。
感谢邀请，发动机相当于汽车的心脏，而如果这个心脏出现了问题都会影响正常的汽车行驶。
发动机外部装置有许多传感器，汽车电线，水管气管等零件，同样内部也有许多复杂而精密的零件组成。所以发动机大修因具体问题修理具体零件。
大家或多了解汽车有两种正时，皮带正时和链条正时。正常情况下链条正时是不需要更换的，但我们遇到过有款发动机因正时涨紧器设计上的缺陷而导致进气，排气气门被顶弯的情况。而皮带正时需要在7.8万公里时进行更换，因长时间的摩擦受热导致皮带的老化开裂。如果在高速行驶中正时皮带断裂，严重的会导致气门和活塞的损坏，那修理的费用就比单纯更换正时皮带的费用就贵了许多。
同样也遇到过因长时间不更换机油导致曲轴，凸轮轴等零件的损坏。汽车发动机内部的零件精密且娇贵，一旦大修之后各个方面的性能都没有之前的好了，所以对于平时的养护和个人的行驶习惯一定要注重。
到此，以上就是小编对于汽车大修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车大修的5点解答对大家有用。
