大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于川崎小火神的问题，于是小编就整理了5个相关介绍川崎小火神的解答，让我们一起看看吧。
川崎小火神参数？
川崎小火神的参数为:
长度（mm）·高度（mm）·宽度（mm） 2310 x 855 x 1090，动力方面，川崎小火神650搭载的是忍者650相同动力平台，并列双缸水冷8气门发动机，最大排量为：649cc，最大马力可达62匹，最大扭矩为：63Nm，这台发动机在忍者650基础上改进了凸轮和进气出气以及ECU。
川崎小火神保养花费？
每年养护得八千多，养护成本高
了解这款车的小伙伴都知道，川崎小火神的配件价格是非常昂贵的，因为车辆的全进口的原因，一些原厂件不仅难找，而且还需要从海外订货，有时候一个外观件价格就达到了几千甚至上万，开这款车的小伙伴都纷纷表示“摔不起”。
川崎火神650优缺点？
优点是进口大茂车品质过硬，缺点是售价昂贵。
川崎火神650动力部分还是来自那台经久不衰的649cc并列双缸水冷发动机，最大功率45kw，最大扭矩63nm，匹配六挡变速箱和14L油箱容积，按照骑帅不骑快的日常驾驶风格（最大功率相比同平台的街车要低了5kw），综合续航里程在300km左右。
本人47kg身高165cm，想着手川崎小火神骑着玩偶尔短途摩旅，10万预算还有更好的推荐吗？
首先，川崎小火神属于巡航太子车，偶尔短途摩旅还是可以的，长途可能有些累。
官方报价：78800-79800
排量：650cc，双缸水冷发动机
坐高：705mm
最大功率：45KW
165的身高也是可以驾驭。
10万以下的车型比较多，还是要看你喜欢那种类型；类似小火神的巡航，还有哈雷 STREET 750。
哈雷 STREET 750
官方报价86800，排量：750cc，双缸水冷发动机；最大功率：41KW；座高：720mm。
哈雷883，哈雷750，川崎小火神，摩瑞MV800，该怎么选？
三年前当时在哈雷883与川崎小火神,两款车里选择也非常纠结,之前盆友的883骑过N多次,因为小火神的坐高很适合我,决定再去川崎4s店试骑体验一下,当骑行几公里返回店里,便立刻交了咖啡版带ABs的定金,随后就是漫长的近一年的等待。
特别说明每款不同品牌的车,存在便有它存在的道理和价值,可以这样讲你喜欢的就是适合自己而已。
现今已经给它装上了边箱,盆友们说小火神应该装边包更有范,可我还是装了自己喜欢的边箱,不为别的只为7月骑行西藏,它可以装更多的行李,不是那句话:适合自己的就是最好的。
首先，我也纠结过小火神和哈雷883，哈雷750，最终选择883！883和小火神、750不具可比性，排量差得多了，就像途观和飞度这个无法比较！还有就是价格上如果能承受当然就883了，不要去分析车的优点缺点，玩车重要的就是体验，不体验怎么知道适不适合好不好呢！我建议一手买小火神，哈雷呢可以追一下二手车比较划算！
先说大名鼎鼎的哈雷，哈雷品牌主打的是-哈雷文化，范儿，机车独有的声音，以至于做到了能代表美帝的三样象征之一，非常之成功，这是巨大的无形价值，能拥有哈雷机车是很多男人的梦想，也代表身份。但如果你不追求牌子，只要品质/性能/操控，那还是日系机车的天下，具体就不多说了。至于国产，当然支持中国摩托车工业了，mv800，新事物，别的不知道，也不敢瞎说，我只是看到了印第安的影子，从车重轻到整体重心低，操控肯定强于哈雷，还有单看发动机参数，已完全斩压同级别的哈雷。
小火神品质不错，扎实，座低，实车比图片显得偏大。建议试车。当然，得了日本车品质好的好处，就不要贪大求全，至少声浪这一块儿不要奢求太多。街车650的声音稍微往巡航车靠了点儿，仅此而已。只是喜欢美式巡航外形，或者身高实在有限，都可以重点考察一下。
哈雷750系列本来还有一款streetrod750，国四不再引入，国三最后优惠一万多不等，与普通750价格拉平，可即便按原价算，配置上的性价比也超出普通750不少。但哈雷中国已经清库，本人就拿到了总库的最后一台。武汉还有现车，临近，7月1日国三大限，优惠惊人，只是时间不一定来得及。
普通版的750也可以看看，有国四，有哈雷光环，适合城市，适合满足情怀。入门足矣。
到此，以上就是小编对于川崎小火神的问题就介绍到这了，希望介绍关于川崎小火神的5点解答对大家有用。
