大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ivt变速箱的问题，于是小编就整理了6个相关介绍ivt变速箱的解答，让我们一起看看吧。
汽车ivt是啥？
在写之前，我们先来看什么是IVT变速箱。
其实IVT变速箱和我们熟知的CVT非常类似。这也是为什么各大汽车网站直接把全新一代K3的变速箱归为CVT和7DCT的原因。但是，相比传统CVT来讲，起亚这台IVT变速箱的优点可是多了不少。
总所周知， CVT变速箱的优点是顺滑和油耗低，而缺点也比较突出：成本略高、承受的力量有限。相比CVT来说，由于结构和制造工艺的不同，起亚这台IVT的制造成本会比传统CVT要低，另外，由于IVT采用的是钢链而不是钢带，所以这台变速箱可以传递更大的扭矩。除此之外，CVT变速箱在加速时噪音较大的问题在IVT变速箱上也得到了进一步优化。
简单点说，相比CVT来讲，IVT的噪音更小、成本更低、承受的扭矩更大，说得上是对CVT进行了升级！
ivt变速箱和cvt区别？
ivt变速箱会比cvt的性能更好一些。变速箱好不好，能够决定这辆车在加速的通畅性，能够给人带来很好的驾驶体验感。很多人都喜欢用Ivt变速箱的车，因为开起来会更加的顺畅，而cvt则会给人一种顿挫感，但是这些情况也只会在车辆受到了损耗的时候才会产生，而且很多发动机都能够改善变速箱的功能。
韩国起亚ivt变速箱工作原理？
在称为无级传动装置(IVT)的一种类型的连续传动装置中，零输出速度能够独立于在齿轮空挡模式下由驱动单元提供给传动装置的旋转输入速度获得。
无级传动装置经常使用变速器和行星式齿轮系，以将动力流动分解成两部分。例如，动力可沿第一路径流过变速器且沿第二路径流过行星式齿轮系。动力也可循环到变速器，由此增加在无级传动装置的操作期间由变速器承受的载荷。用于无级传动装置的许多当前结构使变速器受到循环通过无级传动装置的全部动力载荷。
起亚k3ivt变速箱耐用吗？
起亚k3ivt变速箱耐用。
起亚k3ivt变速箱表现还不错，换挡态度积极，每一次换挡也都十分平顺，没有顿挫感。起亚k3提供1.4T、1.5L以及插电混动三种动力供消费者选择，其中1.4T和1.5L发动机最大功率分别为95.6kw和84.5kw；插电混动车型则搭载由1.6L发动机和电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率77.2kw。
k3ivt变速箱介绍？
5个前进挡和1个倒档都具有同步器，1/2档为双锥面同步器，换挡性能好；选换挡操纵机构设计独特，使换挡操作更为轻便可靠；五档为超速挡，其速比的分配比2826变速器更为合理；结构紧凑，铝合金压铸壳体，总成重量轻；齿轮精度高，传动更平稳、噪声低。
现代起亚汽车换装“IVT”变速箱，技术如何？很智能吗？
IVT变速器一种可以承受较大载荷的无级变速器已经出现，它的结构与现时的无级变速器不一样，称为无限变速式机械无级变速器，英文全称Infinitely Variable Transmission，简称IVT。这种变速器首先由英国的Torotrak公司开发并注册专利，只是业界一直将它视为CVT，直至2003年3月在美国底特律举行的SAE（汽车工程师学会）年会上才将它单独分类。
IVT变速器最为突出的优点是：不需要CVT无级变速器中的工艺复杂、造价昂贵的金属传动带，而且可传递很大的扭矩。同时结构比CVT还简单，制造成本会比CVT还低。CVT的缺点是加速时发动机听起来噪音较大。仪表板上的车速表针的速度高于发动机的速度。而IVT变速箱减轻了这种现象，而且让汽车更加有运动气息。
现代起亚换装IVT变速箱的目的可能是提高自家车辆的性能和耐用性，动力总成展现出了极佳的传动效率与燃油效率，在强劲动能与能耗上实现完美平衡。而且可以在具备平顺节油的日常用车基础上，进一步提供了8速模拟手动功能，可以让驾驶者更为率性的自由把控升降档节奏，大大提升了运动驾驭乐趣。
从理论来讲，起亚IVT变速箱确实比传统CVT变速箱要好，但是毕竟国内市面上还没有多少搭载这种变速箱的起亚，而且用户购车后驾驶年限也还都不是很长，具体IVT变速箱表现会怎样呢？我们还需要多一点时间去检验。
这款变速箱其实很早就出现，约翰迪尔拖拉机就使用了此功能，当时得到了非常不错的反馈，并且在油耗和功率都有着明显的改善。
现代起亚汽车换装“IVT”变速箱，技术如何？
IVT代表无级变速箱。由皮带驱动，并通过使用可变直径皮带轮和皮带的布置来实现减速和扭矩倍增。可以认为它们在特定范围内具有无限的比率。它们是变速箱最安静的操作机构，通常针对经济性而非性能进行调整。
当前，无级变速箱（CVT）是一个特别受关注的话题，因为它允许车辆使发动机在其最佳状态下工作（根据需要的最小或最大功率消耗），而无需改变速度和扭矩。
有一组具有特殊特征的CVT：动态型CVT。在这些齿轮箱中，除了作用在控制元件上之外，如在其余的运动型变速器中一样，传动比还取决于变速器所处的外部条件，即，传动比也由其他变量确定例如输入轴的角速度和施加在输出轴上的负载扭矩。
这款变速箱装置已经得到了市场的印证，在燃油和扭矩进行精准的计算，匹配更佳的燃油喷射，从变速箱智能的角度来解决油耗的问题。
我买了近二年的车-K3是1.6L的，就是使用的IVT变速箱，车在行驶中没有感觉到有顿挫感，变档很顺滑，也就是说车开起来没有什么不好的感觉。这也可以说它较智能吧。
到此，以上就是小编对于ivt变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于ivt变速箱的6点解答对大家有用。
