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评测大众CC:号称“最美大众”,为啥市场就是不买账?
其实在我眼里，帕萨特B6这一代的设计语言，可谓是大众家族的颜值巅峰。无论是初代CC，还是神车R36，“U”形的盾状中网以及不规则的“花生灯”，都要比如今大众的家族“套娃”设计更有神韵。
大众 最美轿跑车，在很多人看来可能只属于第一代大众CC，也就是图中的这种风格，现金大众CC虽然比较犀利，整体尺寸较大，但对于这个级别的跑车来说，本身并不是特别能走量的车型，因为毕竟运动的定位部分限制了消费群体。
米。7速双离合变速器是CC唯一的选择，同时目前CC均支持国6排放标准。总的来说，大众CC的定位终归是四门轿跑，驾乘空间仍旧不是它的强项。和兄弟车型相比，CC的销量非常一般，依旧是少数人的选择，但这依旧不妨碍CC作为最美大众轿车的地位。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众内部差点把帕萨特的新车计划给砍了，原因就是在欧美，大众CC和帕萨特车型冲突，而大众CC明显比帕萨特吃得开，所以在大众总部Passat B9项目差点被取消了。然而这款号称最美大众车在国内市场却一直不温不火，有人直言其售价过高，甚至比奥迪A4L还贵，而其品牌力却远比不上奥迪。
大家对大众CC这款车，相信应该都不会陌生了。这台于2010年来到国内市场的B级轿跑，在十年期间历经两次换代；曾经这款车也是凭着优美的身线和溜背式的轿跑车身，成功赢得了“最美大众”称号。
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