大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马易车网的问题，于是小编就整理了6个相关介绍宝马易车网的解答，让我们一起看看吧。
想买车在网上去哪个网站比较好？
汽车网站我真是无语了，我之前以为汽车之家不错，但是就因为看了汽车之家上的广告，去北京买车，结果被骗了1000多，幸亏及时发现骗局，及时止损，要不然被骗的就多了，当天一起在那买车的，有3 5个人，个个都被骗数万元，真是吓人。 另外，汽车之家的价格，相对于易车网的价格，更真实些。 易车网上的价格写的都很低，宝马525Li写的是318600，妈的，看了价格去4S店一问，苦逼销售竟然都对我发来了嘲笑的表情，气死我了，一个个的苦逼孩子，连个苹果手机都没有，笑话去买宝马的人 不过，最真实的建议是，你买车的时候，一定要去4S店，别去xx销售展厅，这样的都比较坑。 希望你能早日买到喜欢的爱车。 另外，弹个车、毛豆网这些都是比较坑人的，压根不要考虑。坑到你骨头里
品牌电动汽车有哪些？
一、比亚迪
众所周知，比亚迪汽车作为纯电动汽车的引领者之一，在纯电动汽车领域可以说是中国最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年还推出了安全级别更高的全新刀片电池，其代表产品有汉EV、唐EV、宋Pro EV、秦EV等。
二、蔚来汽车
蔚来汽车成立于2014年11月，中国总部坐落合肥，是由易车网李斌、京东刘强东、汽车之家李想、腾讯、高瓴资本等顶尖的互联网企业与企业家联合发起创立，是国内十大电动汽车品牌之一，在全球也披有影响力。公司目前的代表产品有ES8、ES6、EC6三款量产纯电动车型。
三、小鹏汽车
小鹏汽车于2014年由何小鹏、夏珩、何涛等三位联合创始人共同创立，总部位于广州。经过这6年多的努力奋斗，小鹏汽车已经成为了中国乃至全球较有影响力的纯电动汽车牌子，公司于2020年8月27日正式登陆纽交所。现在公司推出了G3纯电动SUV和P7纯电动轿车两款车型，P7的最高续航里程达到了706公里，是迄今为止续航最长量产在售的纯电动汽车。
四、广汽新能源
广汽新能源品牌成立于2017年7月，是广汽集团旗下的纯电动汽车牌子，品牌旗下目前共推出了埃安Aion S、埃安Aion V、埃安Aion LX三款车型，其中埃安Aion LX续航里程达到了行业领先的650公里，旗下的纯电动车型销量也相当不错。
五、欧拉
欧拉这个牌子创立于2018年，是长城汽车旗下的纯电动汽车品牌，欧拉融入了开放的设计元素，欧拉将以积极友好的姿态，为新一代消费者带来一系列安全、可靠，充满驾驶乐趣的纯电动汽车。成立两年多时间来，欧拉推出了iQ、黑猫、白猫、好猫四款车型。
您好，以下是一些品牌电动汽车：
1. 特斯拉（Tesla）
2. 日产（Nissan）
3. 宝马（BMW）
4. 奥迪（Audi）
5. 雷克萨斯（Lexus）
6. 雪佛兰（Chevrolet）
7. 玛莎拉蒂（Maserati）
8. 福特（Ford）
9. 沃尔沃（Volvo）
10. 比亚迪（BYD）
11. 蔚来（NIO）
12. 小鹏汽车（XPeng）
13. 华为（Huawei）
14. 苹果（Apple）
蔚来汽车，你认为有未来吗？
蔚来的未来取决于:
1. 公司老板的智慧，胆识及决策能力。如果老板畏畏缩缩或者过于武断，那势必影响公司的方向，甚至影响员工的积极性。相反，如果老板是想继续，那必须要有足够的智慧与破斧沉舟的勇气面对及应对。例如引入新的投资人，可以像马云先生五分钟说服，或许能涅槃重生。
2. 公司的文化体制。人才是一个公司前进的根本动力，无论是技术革新，还是营销管理等等，都需众多人才。因此，如果一个公司没有什么吸引人才的文化底蕴，那该公司只是原地踏步。
蔚来在新造车势力中属于“敢闯敢干型”，这一点确实很佩服创始人李斌，从商业模式构思到第一款车下线，蔚来用了不到3年时间，而对于成熟的车企来讲根本无法做到，从这一点上看，确实值得所有“中国制造”企业去学习。
有利就有弊，推进速度过快，需要前期大量的资本进入，企业本身的造血能力在“造车”项目上来讲不可能几年就完成，在我看来大势上已经是弯道超车了，多给蔚来一点时间，也希望它越做越好。
蔚来汽车是一家从事高性能智能电动汽车的研发、生产和销售的公司，国内迅速崛起的新造车企业，已于美股上市。
先来看蔚来的几处亮点
其一，蔚来汽车能够在汽车行业先入为主，“鲶鱼效应”给传统汽车行业带来了巨大的挑战，亦为国内新造车企业树立了良好的标杆。新能源汽车的高速成长为新造车企业的崛起提供了历史性机遇。传统汽车动力系统的彻底变革和交通出行效率亟待提升带来新能源和智能汽车的飞速发展，为新造车企业的崛起提供了历史性机遇。
其二，蔚来汽车的产业链比传统汽车更完善。传统车企通常只承担整车制造环节，汽车销售及后市场的部分环节都由经销商负责，因此传统车企只能获得整车制造环节的利润。与传统车企单纯依靠“造车”赚钱不同，蔚来“卖车”与“卖服务”双管齐下，不仅能赚到“造车”的钱，还将服务贯穿汽车全生命周期，从而赚取到汽车销售、汽车维修等环节的部分利润。
汽车产业链利润分配
蔚来汽车收入来源
其三，更完整的服务模式，服务模式上，与传统车企在生产制造环节后就基本中断与用户的联系不同，蔚来打通了汽车全产业链，通过完善“基础设施+车主终身权益”，致力于成为一家用户型企业。
蔚来汽车全方位电能服务体系
虽然蔚来有诸多上述的优势因素，但由于造车新旧势力未来的发展将面临巨大挑战。目前汽车行业内及资本市场对蔚来等造车新势力的发展产生巨大的分歧，他们未来的发展将面临来自内部和外部的巨大挑战。内部挑战来自公司能否在短期内通过产量的提升与成本的压缩实现盈利，外部挑战则来自传统车企转型逐步完成带来的新能源及智能汽车的市场竞争加剧。前途是光明的，道路是曲折的。虽然目前情况不太乐观，但结合国家产业升级的政策，以及未来能源、智能驾驶等因素，我们对蔚来汽车以及电动车市场的未来有更多的期待！
近日，蔚来可以说是又一次站在了风口浪尖。最近更是被前员工实名爆料蔚来技术实力差，高层男女关系混乱，惊呆了吃瓜群众。
最近，特斯拉在上海建厂，并且下调了产品售价，未来国内版本可能仅23万元起。大家都把目光投向了国内高端电动汽车品牌蔚来，看蔚来如何应对特斯拉的入华冲击。
与此同时，蔚来本身也是风波不断。蔚来上海工厂取消，未来将全部由江淮代工，2018年累计亏损96亿元。蔚来CEO李斌回应特斯拉降价称，降价是对品牌的伤害，蔚来汽车不会降价。第二天蔚来股票应声下跌10%。
除此之外，蔚来前员工还站出来炮轰蔚来汽车，实名爆料称蔚来技术实力差，所有东西都是买来的，不把钱花在刀刃上，浪费严重，一个family day就花了几千万。还爆料蔚来高层男女关系混乱，点名清华本科伯克利博士女，让吃瓜群众看的一愣一愣的。
此言论也是引起了网友的热烈讨论，网友们除了质疑这份爆料的真假，还对蔚来的前景表示了担忧，你们觉得蔚来还有未来吗？无论是支持国货的角度，还是鼓励竞争的角度，我都希望蔚来能在这次“狼袭”中挺过去，因为只有竞争，整个行业才会趋于良性发展，我们也能购买到更好更先进的电动汽车产品。但是蔚来未来会发展的很好吗？或者问蔚来的未来将走向何方，至少我目前还没看出来。
2020年9月合资suv销量排行？
关于这个问题，以下是2020年9月合资SUV销量排行：
1. 丰田RAV4，销量为4.2万辆
2. 大众途观，销量为3.9万辆
3. 本田CR-V，销量为3.7万辆
4. 斯柯达柯迪亚克，销量为3.5万辆
5. 日产奇骏，销量为3.4万辆
6. 奥迪Q5L，销量为2.9万辆
7. 雪佛兰创界，销量为2.8万辆
8. 宝马X3，销量为2.6万辆
9. 奔驰GLC，销量为2.4万辆
10. 路虎发现神行，销量为2.2万辆
注：以上数据来源于易车网。回答如下：2020年9月合资SUV销量排行榜如下：
1. 丰田RAV4：销量为5.56万辆
2. 本田CR-V：销量为5.23万辆
3. 别克昂科威：销量为4.77万辆
4. 大众途观L：销量为4.25万辆
5. 日产逍客：销量为3.87万辆
6. 福特领界：销量为3.38万辆
7. 雪佛兰创酷：销量为3.37万辆
8. 雪佛兰迈锐宝XL：销量为2.95万辆
9. 雪佛兰探界者：销量为2.87万辆
10. 斯柯达柯迪亚克：销量为2.72万辆
第一名：哈弗H69月销量：39168台在众多的国产SUV中，哈弗H6基本上是无法被撼动的存在了。
2.
第二名：本田CR-V9月销量：27447台本田CR-V是一款引入国内较早的合资SUV车型。
3.
第三名：长安CS759月销量：25180台长安CS75也是一款非常受消费者欢迎的国产SUV。
4.
第四名：大众途观L9月销量：19722台大众途观L在刚上市时由于定价过高。
网站上汽车的报价靠谱吗？
基本上都是不靠谱的。这种不靠谱是相对于真实成交价来说的，只要不是报的真实成交价，就是不靠谱的，不靠谱分两种，要么高，要么低。
1，报价高，这种一般都是主流的汽车媒体网站，上面基本都是汽车主机厂授权的经销商报价，经销商都是按照主机厂的统一报价来操作执行，所以一般看到的价格都会高于真实的成交价格。也就是网站的价格还有一定的议价空间。买车还是多去经销商走走，多跑几家店，会有一个靠谱的价格，在比较一下，价格就差不多了。
2，报价低，这种一般存在各种群，各种团购网站等，都是想用低价来吸引去他们那里。然后再各种费用上去。总是用一个馅饼来让大家进到一个陷阱。所以对于过低价格大家要提高警惕。
买车是一个大额消费，想便宜点是人之常情，卖车也要有合理利润，也是常理，在情和理碰撞中，怎么样有个合情合理的结果，大家如何双赢。我想就是要多跑跑经销商，千万别懒。想打打电话，看看网站，看看群什么的。基本都会落入骗子的陷阱，因为你要的超低价，而他网上就有你要的超低价。所以，能怨谁。
我是查查，买车修车问题欢迎关注咨询我。
靠谱不靠其实你也清楚，正规网站都有指导价。您对比对比，相差太多就是不靠谱的。大多都是贪便宜的人才会被不靠谱的价格套路的。现在的确有很多业务员以低价吸引客户，增加抖音或快手的播放量，这些报价肯定是不可靠的。四十万提宝马X5也有人相信，来天津港找了一天，又灰溜溜地回去了，这个就是在抖音听那些直播说的价格。所以网上价格一定要对比多几家，低价的不理采，高的不购买，中价的好好聊。货比三家肯定能找到靠谱的。👌👌
网上的价格只是参考，由于运输的问题，各个地方汽车终端售价可能有所差距，例如汽车之家、易车网、太平洋汽车、懂车帝等等互联网汽车平台上的价格一般分官方指导价和实际成交价，其中实际成交价一般偏低，以吸引消费者的眼球，增加网友点击率留档为目的。
我曾经去一家大众4S店看一台速腾，官方指导价为14.09万，网上成交价仅为11.7万，而店内这款车全款仅优惠6000千，就算加上贷款的0息政策优惠也不足1.5万，而且还是抛开了一些金融服务费等等乱七八糟的费用，根本不能像网上的价位拿到车，所以实际价格还是得以具体当地4S店为准，网上价格仅供参考。
一般来说有几个价格。
一是官方报价，这个可以直接忽略
二是4S店报价，这个要会砍价才能拿到低价
三是团购价和购车价，这个就是真实报价了。你要了解真实报价的话，可以上有真实报价栏目的网站，比如车主之家。一般来说，上面都有购车合同图片可以看到订车价的，这样可以对比哪个4S店价格比较低。
买同一款车，为何网上报价与4S店真实购车价差异巨大？
第一，网上报价要限定购车，如果你要在上海买车，你只能参考地域在上海的报价。以汽车之家为例，报价里均有各经销商的报价，如果报价比指导价有优惠，也别激动，看看有一行小字，上面有相关要求，保险，装潢，置换，都很透明但是因为不显眼而忽视。如果有的经销商报价是原价只能说明这经销商是没电销部门来实时操作价格走势的，这样的经销商不成熟一些。
差价降不下来，因为如果你在上海北京地区网上4s报价优惠3万，你不可能要求它在天津或者杭州也是同样的优惠，因为销售大区不同。基本上来说网上报价再低3000-5000就是订车价。看活动，车展，时间，衍生质量。
1.同一款车最终成交价格换一个省几乎就有比较大的差别，即使是两个相邻的省份。但是一个省内换家店却差不到哪去。分三个情况说吧。
（1）主流品牌（全国各省都有4s店的厂家）卖车的店基本都不是厂家所有，大家都是干儿子，不是亲儿子；大家都有肉吃，但我也不能少啊。厂家会根据每个省的销售情况等因素（追求利润最大化）规定每个省的最低成交价（能多挣的地方就要多挣点不能全国都按一个低价来），低于这个价卖的车店就自己贴去吧，反正我厂家在这个地区至少要赚这么多钱。现在信息这么流通消费者也不是傻子啊（比如题主就会到网上查价格），一查就知道哪里便宜了啊，算算路费搞不好去外省买更划算啊。那厂家就不高兴了啊。不高兴怎么办？那就不能让你去外地买嘛。可是厂家总不能拦着你不出省吧？于是就只能管着车店不让卖给外省人了。这就是厂家的地方保护措施，严格限制车店把车卖给外地人，比如我这的神车车店向我透漏只要厂家抓到一个就罚车店5万。反正车店自己就把好这关了，发现你是禁售区的打死都不卖给你。
（2）非主流品牌（个别省份没有授权经销商）比如整个东北就一个省有授权经销商的，那么这一个省的车店就管着3个省的事，对这3个省以外的禁售。以此类推。就是销售范围由一个省变成了特定的几个省组成的地区。
（3）至于法拉利劳斯莱斯这样全国也就个位数经销商的来说，没有这种销售限制，几乎是可以以网上的“低价”买到。
2.有个现象，那就是几乎所有国产车在北京都最便宜。具体原因我不知道，可能是因为那块宝地三生福气才能修来的车牌吧。
情况大概就是这样。就算你是北京的发现实际价格也比网上贵那也没办法，搞不好就是这家车店和小编合伙乱写的价。小编骗到了稿费，车店把你骗进了店。理由通常是“车价会随时间波动”以及“那是特别促销车款，已经卖掉了，你再看看另一款吧～”
汽车门户网站报价，终究只是起到参考的作用，它主要的作用实际上是吸引客流进店，当消费者看到足够诱惑力的价格、就很容易进店看车，只要消费者进店、那么就有成单的机会；网上报价并不一定都不准确，也得看具体的车型，有些车型店价甚至比网站价格还要低，所以不要用一刀切的方式去判断，那样并不准确！
一些走量车型，因为认可率高、销量好、保有量大，所以这类车型4s根本不愁卖，就像丰田卡罗拉、本田思域似的，本身就是硬货、注定难有大幅度的优惠，所以一些汽车网站的价格很虚（虚低），很多优惠大的车型、您根本就买不到；要么就是将一些大礼包之类的，也做进优惠之中！比如某车13万，而网站报价有三万元的优惠，等到店一看，现金优惠只有一万元，剩下的两万元优惠是超值、豪华的所谓大礼包，是不是很无语？销量好、保有量大的车型不要幻想会有大的折扣！
一些小众车，网站价格很真实
对于一些小众车型，尤其是那些边缘豪牌，如英菲尼迪、凯迪拉克之类的，这样的品牌网站报价很真实！因为本身就没人买，愿意买的都是真爱，所以愿意买的多贵都会买；不愿意买的，价格多低都不会买、甚至连进店看一看的欲望都没有，所以在这种情况下，网站价格没必要最低，高、低影响不到销量，品牌本身不具备强大的吸引力，价格做低意义不大！鄙人购买Q50之前，某站报价34.3万，鄙人到店人家报价35.0万，之后没费多大劲就杀到了34.3万，终究就以这个价格成交，说实话鄙人新有点急，要不还能杀；隔壁凯迪拉克差不多也是这种情况，所以对于一些不受重视的边缘豪华品牌而言，网站价格很真实！
一些高值车辆，店价甚至比网站价更低
对于一些百万级豪车而言，成交价很容易比网站价格更低，原因很简单、其实和上面的理由相似，能买起这些车的就是那么些人、无论报价高低，所以真没必要在网络报价上做什么文章，很多这类豪车的价格都不常更新、所以有的时候优惠体现不到网站上，结果到店一看反而比网站价格还要低；其次就是选择这类车型的消费者，自身除了强大的经济实力，也拥有强大的人脉关系，所以买车时可能直接和经销商的高级干部对接，直接杀个大折扣，所以成交价会出现比网站价格低很多的局面！
所以并不是所有车型的网站价格都虚，只是那些走量车型的价格虚而已，因为这类车型价格偏低、受众人群承受力有限，所以只要给一些优惠，就会被重视、被吸引，但这类车型销量好、不愁卖，所以注定是不存在很大力度的优惠；而那些小众、豪车，网站价格是非常实际的，存在的差异很小、甚至无差异！不过近年来，随着相关规则的出台，这种虚报价格的问题也得到了一定的节制，差异太大、是要面临罚款的，所以现如今的网站报价、比起十几年前还是要真实了不少！
感谢邀请，欢迎关注《孟子说车》！
网上的价格之所以和4s店的价格相差很多，这是因为你所看到的最低价是由大数据所统计出来的，也可能并不是当地4s店提供的一个最低价格。
我们以懂车帝上面的价格为例，比如说这辆大众的帕萨特，它的指导价18.99万到30.39万，但是这里面给出的一个售价参考最低价格仅为15.09万元，这个最低价格可以进攻是一个参考，那么这个价格有没有呢？价格当然是有的这个价格是由经销商发布到上面去的，但是你所看到的这个最低价可能是在北京，但也可能是在上海，所以说这个价格仅可以作为一个参考，具体的价格还要到你们当地的4s店去谈谈看。
4s店所发布的这个价格是有专门的后台可以发布价格的，那么这个部门叫做网销部门，交部门的工作职责就是发布价格，然后从网上吸引客流到店看车，然后再成交，如果说恰巧你看到的最低价是在你们当地的一家4s店，那么到店里面可以和4s店去谈这个价格。
一般来说只要你们当地的4s店公布了这个价格，如果你想这个价格买，那么当地都能够谈得下来，但是也说不定会有且4s店会捆绑销售的，比如说你真的想以最低的价格买这台车，但是需要买1万元的装潢。
所以我这里给大家一个建议网上看价格的时候可以作为一个参考，但是一定不要太较真，具体的价格还是要到你们当地的4s店去谈。
网上报价，最有参考意义的是车主买车的报价，比如汽车之家，你看好车型后，就点里面的车主价格，看他当地哪个4S店买的，那的价格才有参考意义，然后，其实在当地车展买车也是很省心的方法，基本价格已经优惠的差不多了，希望我的答案会对你有参考意义，
到此，以上就是小编对于宝马易车网的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马易车网的6点解答对大家有用。
