本文目录一览：
- 1、长城研发投入缩水,魏建军跑去给雷军捧场意在何为?
- 2、七月汽车销量
- 3、长城4月新能源汽车预估销量为1.5万辆,欧拉品牌有好转
- 4、一年卖出123万台,长城汽车是“瘦死的骆驼比马大”?
- 5、长城汽车能否完成2023年新能源汽车年销60万辆的目标
长城研发投入缩水,魏建军跑去给雷军捧场意在何为?
1、长城汽车在这种情况下放缓投入，存有两种可能：一种是长城汽车为了能够确保财报的盈利数据，放缓了在研发领域的投入；另外一种是长城汽车可能会更加倾向与第三方供应商的合作，通过购买供应商的成熟产品和技术来直接应用到自己旗下的车型上。
2、回顾最近几天的情况，相比SU7的全网热议，长城汽车2月底刚刚上市的坦克700Hi4T显得相对平淡，有网友认为，魏建军在小米汽车首款新车上市当天带着新车赠送雷军，多少有点蹭流量的嫌疑。
3、在小米SU7的新车上市发布会上，雷军邀请了很多“大佬”出席，其中有理想汽车CEO李想、蔚来汽车CEO李斌、小鹏汽车CEO何小鹏、北京汽车董事长张建勇、长城汽车董事长魏建军等。在发布会之前，雷军和诸多“大佬”就进行了一系列互动，比如为魏建军举行欢迎仪式。
七月汽车销量
1、今年7月长城汽车新能源汽车销量，长城汽车销售新车9万辆，连续7个月保持稳定增长。其中，新能源车型销售89万辆，销售占比251%，均创新高。哈弗品牌7月销售62，967辆，其中哈弗新能源销售10，105辆，连续三个月保持环比增长，新车型哈弗猛龙和新哈弗H5上市。
2、七月销量：5586 雪佛兰汽车在七月长城汽车新能源汽车销量的销量中，科鲁泽的销量是最高的，它以5586的月销量排名雪佛兰汽车销量的第一位，这款车也是2021年7月美系车型销量排行榜之一。
3、七月销量：11695 宝马X3在七月销售量为11695辆，同上月相比下降了一些，不过相差不大，它也是宝马旗下的热销车型之一，是2021年6月宝马汽车销量排行榜之一。
4、吉利汽车宣布，7月其总销量为91，400辆，相比去年同期下降了约24%，但较6月增长了约1%。在前七个月，该公司的累计销量达到了743，100辆，同比减少了约16%。江淮汽车7月销量为27，600辆，同比下滑229%。其中，纯电动乘用车销量仅为1，738辆，同比下滑65%。
长城4月新能源汽车预估销量为1.5万辆,欧拉品牌有好转
1、从列表中可以看到长城汽车的预估销量是15000辆，这个数据是最值得分析的，因为欧拉品牌近期的表现一直不理想，但是这个数据却实现了环比的大幅增长。
2、从产销快报来看，长城汽车旗下4月份全品牌销量相较于去年同期均迎来了上涨的态势，其中欧拉品牌、坦克品牌、哈弗品牌，销量同比分别暴增1824%、798%、745%，三者上涨最大。
3、月，长城汽车交出的“成绩单”相当亮眼：销量93107辆，同比增长73%。其中，哈弗、欧拉、坦克以及皮卡均呈现出大幅的同比增长（哈弗同比增长745%、欧拉同比增长1824%、坦克同比增长798%、皮卡同比增长423%），而这也标志着长城汽车开始走出低迷，市场反击战正式打响。
4、吉利汽车4月份在新能源汽车方面复苏较快，已经是超翻倍的速度，相比燃油车恢复速度新能源汽车略胜一筹，同时吉利汽车是全面发展的“三好学生”，值得其它车企学习。
5、日前，长城汽车和吉利汽车都公布了各自4月的销量数据，长城汽车4月共计销售新车93107辆，同比增长714%，其中新能源车型销售14863辆，同比增长2806%。吉利汽车4月乘用车销售113642辆，同比增长约58%，新能源车型销售29874辆，同比增长约112%。
一年卖出123万台,长城汽车是“瘦死的骆驼比马大”?
“瘦死的骆驼比马大”——用来形容2023年的长城汽车颇为合适。何出此言？只因长城汽车销量增长情况确实“有点尴尬”。2022年，长城汽车总计销售新车1075万辆，其中海外出口13万辆，国内销售约845万辆。2023年，长城汽车新车销售总量达到123万辆，其中海外出口36万辆，国内销售约94万辆。
接下来是长城汽车，它在2023年累计售出了超过123万台汽车，其中，新能源销量26万台，出口量31万台，哈弗销量71万台，魏牌销量1万台，坦克销量16万台，欧拉销量1万台，皮卡销量20万台。对于长城汽车来说，想要提升销量，还是要在新能源汽车领域取得突破，第二点是，在出海方面也要不断开拓新市场。
日前，长城汽车公布了自家最新的销量成绩，根据数据显示，长城汽车2023年12月销售新车112502辆，同比增长427%；其中新能源车型销量（含新能源商用车）为29858辆，同比增长1697%；海外市场销量为33476辆，同比增长694%。此外，长城汽车2023年累计销售新车达1230704辆，同比增长129%。
按照长城汽车公布的2023年年度报告来看，其全年销量达到123万台，同比增长185%；营收17312亿元，同比增长212%；归属于上市公司股东的净利润为70.22亿元，同比下降106%；销售毛利率为173%，同比下降0.64个百分点。
首先是整体销量的V形回升，相比上半年的颓势，长城汽车在下半年开始发力，2023年累计销量123万辆，同比增长129%，这是它连续第八年销量破百万。去年是中国汽车销量破3000万的里程碑年，产销累计完成3011万辆和3004万辆，同比分别增长16%和12%——长城汽车是跑赢大盘的。
长城汽车能否完成2023年新能源汽车年销60万辆的目标
年长城汽车销量目标为160万辆，其中新能源汽车销量占比为40%，达到60万辆左右长城汽车新能源汽车销量的水平。能实现吗？长城汽车旗下有六个品牌，其中坦克品牌和长城皮卡目前没有新能源汽车，沙龙品牌尚未开始量产交付车辆；所以数据只能参考哈弗和魏牌里的新能源汽车，以及纯电动汽车品牌欧拉。
首先是整体销量的V形回升，相比上半年的颓势，长城汽车在下半年开始发力，2023年累计销量123万辆，同比增长129%，这是它连续第八年销量破百万。去年是中国汽车销量破3000万的里程碑年，产销累计完成3011万辆和3004万辆，同比分别增长16%和12%——长城汽车是跑赢大盘的。
吉利汽车集团CEO淦家阅表示，2023年力争要实现新能源产品的三个翻番增长：新能源整体销量翻番增长，超过60万辆；雷神混动销量和高端纯电极氪销量也同步实现翻番增长。长城汽车2023年销售目标160万辆，其2022年累计销量为1075万辆，对此，长城汽车表示，“2022年深蹲是为长城汽车新能源汽车销量了2023年更好的起跳”。
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