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既然造超跑不赚钱,那红旗为何还敢“冒险”?
那么既然造超跑又不赚钱，那么这些车企为何依然“倔强”呢？原因也非常简单，虽然造超跑不赚钱，但超跑却可以为品牌提供极高的“溢价”，从而反哺品牌中低端车型销量。蔚来就是很好的例子，而对于“共和国长子”红旗来说，同样也是这个思路。
第一是它造的不只是一款超跑，而是一个系列；第二就是人家虽然是中外合作，但红旗占主导，出来后将是正儿八经的红旗超跑，而不是吉利这种收购性质的。如果论野心，凭借这两点，红旗无疑比以往其它的国产品牌都要大。
这款车定位为纯电动中后置跑车，车身线条圆润流畅，空气动力学效果应该不错。车头低趴，营造出一种俯冲的态势。跟市面上大多数电动车强调“科技感”的设计理念一致，红旗S9没有设置传统汽车常见的进气隔栅，取而代之的是封闭式梯形设计，标志性的旗标从机盖正中划下，颇显气势。
红旗S9在营造内饰氛围上确实花了不少钱，可能是因为作为国内首款超级跑车，树立标杆非常重要。
另一个是展现红旗的技术实力，我相信红旗S9的软硬件也是红旗花了很多时间研发出来的。而且能够从概念车到量产的过程，本身就是造车实力的体现。
汽车强国不要搞这些花里胡哨的东西，日本不造超跑，能说日系车技术不行么？BBA不造超跑，能证明BBA不是豪华品牌么？所以造超跑这事有待商讨。写在最后 从产品看，红旗真的是拿到了一汽集团所有优势资源，一汽任何车型开发都为红旗让路，当然红旗也从那个高冷的品牌，逐渐转型为大众豪华品牌。
全球最速十强超跑燃油车占9款唯一上榜纯电超跑会是PPT吗
1、Rimac C_Two 是克罗地亚的一款超跑，也是这十强里面的纯电车型。这车搭载四个电机，总输出功率达到了1914马力，百公里加速时间只要85秒，最高时速超过430公里/小时。不过它售价倒也便宜，折合人民币只要1600多万元。
2、新能源车目前在充能和非铺装路面的适应性上还是有很高的提升空间的，至少目前还不能做到人休车不休，也并没有一款比较具有越野能力的suv车款（牧马人有电动的，但是很贵啊）。但是在家中已有两辆燃油车的前提下，我会很乐意选择一辆新能源车来体验科技的进步和更强的性能。
3、上榜理由：全球首款超级SUV 这款车不仅拥有着超跑的灵魂，还完美结合了SUV的多功能性，它是兰博基尼首款搭载插电混合动力系统的车型，传承了极具辨识度的外形，在设计上兼具了运动性和优雅性，再加上优越的性能使得它脱颖而出。
4、去年发布的新款530Le，继续搭载由0T发动机与电动机组成的插电混动系统，系统综合最大功率185kW、峰值扭矩420N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为9秒，纯电续航里程为67km。
蔚来汽车精灵叫什么
NEXTEV蔚来汽车是一家领先介绍迈凯伦的ppt的智能电动汽车研发公司介绍迈凯伦的ppt，由多位顶尖互联网企业家和投资者共同创立，包括腾讯、易车创始人李斌、百度有驾创始人李想、京东创始人刘强东和高瓴资本等。该公司以全球为舞台，在硅谷、慕尼黑、上海、北京、香港和伦敦等地均设有研发、设计和商务机构。
NEXTEV蔚来汽车是一家从事高性能智能电动汽车研发介绍迈凯伦的ppt的公司，由顶尖互联网企业和企业家投资数亿美金所创建，包括领先的互联网企业腾讯、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东，及知名投资机构高瓴资本共同发起设立。
Nomi是车的灵魂，每次介绍迈凯伦的ppt我儿子在车上都会跟着它的表情做动作，就会特别开心介绍迈凯伦的ppt；12个音响我觉得不如我油车上的bose音响，听起来缺少点层次感，不过比起es6需要选装还是好很多了，最喜欢的是车内的大天幕，躺在车里看天空别有一番滋味。
Smart精灵的成功，离不开吉利的技术支持。基于吉利的浩瀚SEA架构，Smart精灵在动力表现上十分出色，其账面数据相比同一价格区间的竞品车型更具优势。这也是许多车主选择Smart精灵的重要原因之一。此外，随着国产新能源汽车品牌的崛起，消费者对于电动汽车的接受度也在不断提高。
smart汽车、思铭、蔚来汽车、长城炮。车标单纯一个O的汽车是smart（精灵）汽车有限公司的smart汽车。O标志是东风本田的自主品牌产品思铭，思铭的车标呈立体形状，相当于放倒的C和扁平的O两个字母构成，而车标的设计理念也来自其本身的英文名字CIIMO首尾字母的缩写形式。是蔚来汽车的标志。
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