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奔驰CLS级豪华版改装GT中网和四出排气使用分享
1、选择CLS就是喜欢运动型的车，一开始是喷的黑色轮毂，后面犹豫一段时间，终于是开始换中网跟四出，某宝搜一下买的配件，到货以后拿去朋友的汽修店装。拆车过程必定痛苦的嘛，简单说前脸要拆，因为新车没动过有一些铆钉要直接翘掉，屁股还好一点，朋友直接帮我拆了要换的那件后裙，没有整个后杠拆下来。
2、原厂胎压 中尾段阀门排气 中尾段阀门排气，带开关阀门，声浪不会太夸张，完美！排气安装完最好还是要求店家底部打个胶。
3、“装碳纤维尾翼。”“换了20寸的锻造CLS53 AMG款轮毂，换了轮毂和普通胎以后图个安稳，装了原厂胎压监测。”“装了原厂CLS53 AMG尾唇。”“装GT竖条中网。”“全车黑化，全车镀铬条黑化是用的TPU的改色膜，前后灯罩是BOP浅熏灯膜。”“德国Repose阀门排气。
尼康D800的技术特性
此外，D800还具备高分辨率的即时取景拍摄功能，包括静止图像和动画，可拍摄1920 × 1080或1280 × 720分辨率的视频。显示屏为8cm的TFT LCD，具备自动亮度控制。在连接性上，D800提供了USB 0接口、HDMI输出以及遥控端子，支持多种语言。
D800的核心技术在于其3，630万的有效像素，这使得它的图像清晰度达到了前所未有的高度，堪比中画幅数码相机的画质。尼康对其内部组件进行了精心设计，搭载了新型的EXPEED 3数码图像处理器和约91，000像素的RGB感应器，这些都确保了卓越的图像品质。
尼康 D800的性能参数包括快门类型、寿命、同步速度、快门速度、连拍功能与自拍功能。快门类型上，尼康D800采用电子快门、B门及电子控制纵走式焦平面快门，拥有20万次的寿命。在闪光同步速度方面，最高可达1/250秒，而在1/320秒或以下速度时，与快门保持同步，但范围会有所缩小。
尼康D800视频拍摄功能强大，支持全高清视频录像模式，最高可达1080p（1920×1080逐行）分辨率。视频格式方面，尼康D800采用MOV和H.264/MPEG-4格式，保证了视频的清晰度和流畅度。在音频系统方面，尼康D800支持录音格式：线性PCM，并允许用户选择内置单声道录音或外置立体声录音。
尼康D800是一款全画幅数码单反相机，于2012年2月发布。其主要特点包括：有效像素高达3630万，捕捉清晰细腻的图像。配备2英寸，92万像素的液晶屏，便于查看和操作。传感器尺寸为39*24mm的CMOS，确保了卓越的影像处理能力。在摄像方面，它支持全高清（1080）视频录制，适合专业级视频创作。
尼康D800是一款全画幅单反相机，采用了高像素的传感器和多项先进技术，被定位为尼康旗舰级产品之一。它是一款高端档次的相机，在品质、性能及价格上都达到了相应水平。尼康D800使用7360万有效像素、FX画幅CMOS传感器，可以输出约3740万有效像素RAW图片。
给爱车奔驰CLS级拍了些照片,也谈谈驾驶感受和选车历程
家里有7座，不需要那么大空间 3，男人还是要有辆奔驰 4，内饰也是吸引我的一点 所以，选择了CLS，而且为了高逼格的无钥匙进入，360全景，电动后备箱，小柏林，选了300豪华。遗憾的是没有几何多光束大灯。为啥不选350，主要是没钱，其次是没车。 好了，重点谈谈这400公里的驾驶感受吧，先做个简单的对比。
奔驰CLS综合来说还是值得购买的，作为一辆轿跑，我将主要从空间、动力、操控和舒适性方面解答值得购买的原因。空间只能说合格，作为一辆轿跑车，确实不能对他的后排有太多期待，而事实上这俩车的后排表现也是真的平平。
CLS也想过，但心中一直觉得是另一个世界的存在。直到260的出现，再加上大力度的优惠，似乎也能够得着。只是这寒酸的5T心里是个坎。试了下E260，好像还可以忍。于是6月初下了定。8月初通知提车，一切顺利。虽然展车，图片看得多了，但看得到这忧郁的蓝色现车的那一刻，还是沦陷了。
这个真的提出表扬，而且长得也不错（虽然带着口罩） 一进门就要给我介绍车，我说不必了，我都了解过了，功能配置从260到amg line 我背的可能比你还熟。
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