本文目录一览：
全新一代宝马i5:国产可不仅仅意味着加长
不久前，第八代宝马5系正式亮相，与以往国产车型最大的不同，便是在此次在开发过程中，从定位，设计，智能各个维度首次对产品进行了全方位的深度定制，让未来国产的全新一代长轴距5系在用户体验方面实现了新的升级。
作为国产版车型，加长自然是基本操作。此次全新一代i5/5系也均采用长轴设计，虽然官方暂时没有公布具体的加长数字，但与海外车型对比可以看出，国产i5的后车门确实长了不少。另外，国产版i5的下包围采用了与车身同色的设计，也是为了更好地匹配加长后的车身。
虽然华晨宝马还未公布国产i5/5系经过加长后的数据，但参考新老两代标轴5系的轴距可以基本确定，全新国产i5/5系的尺寸将会超越现款车型。而轴距加长之后的国产版本，不仅让车身比例更加舒展，侧裙与车身同色的设计也降低了视觉重心，看起来比海外版本更优雅一些。
日前，华晨宝马汽车正式发布了全新车华晨宝马i5的官图，值得强调的这是少有的直接在海外媒体上就同步发布国产车型的官图。
国产车每次的新车为何总是改变长度,而不加宽车身呢?
1、国产车加长的原因第一，中国的家庭情况，很多人觉得买大的，就能多带点人，家里的老老小小一车都能带下。第二，一般家庭只有能力购买一辆车，那这一辆车就会拿来有很多用途，接送孩子上下学，上下班代步，买东西拉货等等，一车多用，所以大的总比小的用起来方便。
2、加宽车身影响底盘设计，加长只会影响车身刚度通常来说车辆的平台化开发很大一部分是取决于底盘的设计，同样的底盘可以通过变更车辆外形以及长度从而衍生出很多同平台车型，如大众途观和探岳。
3、第二是车型的原因，很多国外的原始车型后排空间设计得不大，加长以后空间布局实际是更合理的。像奥迪、奔驰、宝马的一些车型，引进国内后加长了，实际上很多德国人也比较羡慕。花同样的钱，谁不喜欢买个后排空间更大的，很多没有加长的车型在国内卖不动，所以后来越来越多的车型引进国内都加长了。
4、首先是加宽会增加汽车的风阻，从而影响到动力表现，变相增加油耗。再者，马路就这么宽，你的车越宽就越不好开，加宽之后，无论是对于自身还是道路上其他车辆都会更加不安全。改装圈的宽体车身改装，也是同样的道理，不过很多玩家就是图个外观爽，其实性能方面真的有什么改进，也没那个闲钱去做测试。
5、加长对操控影响不大，加宽对操控影响很大，需认真校核，一般国内同平台拓展车也基本是采用加长轴距和轮距来做，具体更改还是要按车型来实际分析。主要看车身宽度和轮距宽度来决定是否需要以及改变程度，这个不是空谈，影响的原因有很多，如轮毂宽度，轮胎宽度，轮毂ET以及车身高度，避震的预压行程等问题。
6、其次是在车身结构上，被拉长后的车身刚性也不如原来的。虽然很多车在国内都提供原汁原味的短轴和加长轴距，但是对于那些讲究驾驶乐趣的人来说，短轴是不二之选。对于车企来说，加长车身也不是一件容易的事，而加个车尾就要更复杂了。
宝马x5国产加长多少?
1、本车亮点：轴距加长130mm，与进口X7一致 价格相较进口版更便宜 提供两种动力可选 提供M运动套装 延续海外版本设计 轴距大幅加长 外观方面，国产宝马X5采用了与进口版车型相同的造型设计，但在细节方面有所不同，比如前脸部分进行了一些调整，增加了一些镀铬饰条，同时让前脸的下方进气部分整体感更强。
2、宝马中国官网宣布，2022款宝马X5售价调整，除入门车型外，下调3000元。具体车型如下：宝马X5（进口）尺寸方面，新车长5060mm，宽2004mm，高1779mm，轴距3105mm，较进口版加长130mm，与宝马X7轴距同步。车身加长，轴距提升明显，侧边线条因轴距加长更显修长，后门部分加长，车顶线条稳定，车窗镀铬条保留。
3、从曝光的内饰谍照来看，国产宝马X5长轴距版与在售的进口宝马X5基本保持一致，遵循着以驾驶员为中心的原则，中控台设计整体偏向驾驶员一侧，13英寸全液晶仪表盘、13英寸中控液晶屏、电子挡杆及iDrive旋钮都配备在新车上。
4、相比于在售的进口宝马X5，国产宝马X5长轴距版车身尺寸进行了全面加长，从曝光的路试谍照来看，新车后车门及车窗长度均有所加长，造型看上去更为修长。根据网络上曝光的信息显示，国产宝马X5长轴距版轴距或加长70mm，达到3045mm，这无疑将为后排乘客提供更为舒适宽敞的空间。
国产新车加长的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于国产车加长版有哪些、国产新车加长的信息别忘了在本站进行查找喔。
