大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老款别克的问题，于是小编就整理了5个相关介绍老款别克的解答，让我们一起看看吧。
老款别克君威怎么样？
君威总体分为4代3个车型，1999到2009是第一代，有2.0、2.5、3.0排量，这个车子毛病不少，但是开起来相当的稳重，油耗也很高，保险杠很硬，底盘厚重，高速稳，静音好，空间不大。
2009年出的是君威，这款车有1.6T、2.0、2.0T、2.4这几个排量的，这个车变数箱是通用自主研发的GF6AT变数箱，10万公里基本就会出现故障的，修下要好几千大洋呢，发动机不大好1.6的容易漏防冻液，修起来的烦人，也会有很多漏油的，不是发动机油底壳漏就是变数箱油封漏，修修也要不少钱，发动机的正时链条保养的不太好也会导致损坏，想要入手这款二手车的慎重了，不过这个车子开起来也是很稳的，市区油耗10个左右，高速会低些。
接下来的就是13款君威了，这个发动机变化不大，不过比上代改良了很多，毛病少了不少，重点是变数箱已经不是一代的了，成功晋身为GF6 2代，基本就没啥问题了，一样的，稳重又灵活，好看不过时，到现在2020年看着也好看漂亮，操控性也好，就是提速上没有达到心理预期，不过，这款车也是值得入手的。
最后就是这个18款的了，有1.5T和2.0T这两个排量，动力方面：涡轮增压加上9速变速箱，搭配的是1 .5 T的发动机，动力也不弱。个人感觉给油就走，提速和加速都挺快的，油耗方面基本是7-10个油飘忽
你说的老别克是老君威吧，这车现在很便宜在6.5w以内，已经很低了，再低能低到哪去？排量在那摆着呢贬值空间已经很小了。可以说这车抛出油耗不谈的话。是一部非常好的车，谁开过谁知道，不要听一些车盲瞎bb，你上高速看看那些老君威跑得很稳，加速依然很快，车漆也很亮，要是能在添个5w来个老君越那就更好了，提速很迅猛，这种车型从来都没烂大街一样的流行过，但是款扁平的车身依然是经典，这是很典型的美国车，油耗方面做好准备，人嘛都有先入为主的概念，我一次开车就是美国车，已经习惯了美国车的特点，起步也不感觉怎么肉。说啥也没用上高速跟老别克比一比，君威3.0的慢吗？
说老君越提速慢的纯属瞎比比，
为什么老款英朗比新款英朗好？
别克英朗是美国通用公司旗下的一款主力车型，在前几年这款车销量非常高，一度拿下A级轿车第一的位置。当时这款车无任在用料、配置、外观上都迎合了年轻人喜爱。
后来 自从通用公司将四缸发动机改为三缸发动机后 ，销量一下子腰斩，大打折扣，因为三缸发动机有先天性缺陷就是抖动问题。
后来，通用公司为了挽回销量重新启用四缸发动机才逐渐把销量拉了上来。
老款的别克英朗。当时是新车上市创牌子名气的，所以用料以及做工都很精致。
我是10年入手的别克英朗XT，当时英朗是4月份下线。我6月份就买了。当时非常喜欢这款车。样式新颖，驾驶感也很舒适。综合油耗大概是6.5。这款车我开了十年。当然时间长了，油耗也有所提高。但一直在自己能承受的范围内。总的感觉是别克英朗很好。
老款别克油箱多大？
老款别克油箱容量为44升 ，搭载1.5L的四缸发动机和1.3T的三缸发动机，匹配6档手自一体变速箱，满足国六，最大马力163匹，最大扭矩230牛米，最大功率120千瓦，工信部综合油耗5.3L。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，底盘配置在同级别车型中属于优秀水平。
别克老款车型，你觉得怎么样？
04款君威30V6，1箱油420块从南京到上海浦东来回600公里左右，时速平均100，高速省油，市区费有，动力没的说车况也很好，不受政策限制在开10年的没有问题，我认为别克不错。
老款别克英朗怎么样，值得入手吗？
我的就是13款英朗GT,我觉得要比现在的英朗耐看得多，也大气得多！现在的英朗就是凯越的升级版！减配也厉害，L3三缸发动机，现在起步价才八万多到十四万，我那时英朗GT起步价十三万多到十八万多，做工用料都要比新英朗强得多！
别克是被中国救活的，然而别克做了什么，四缸变三缸的拖拉机，就是这样没有良心的企业你还觉得他哪辆车可以买，买上汽通用的车的人我觉得应该去好好思考一下自己的智商了，就算他优惠很大，车是用来开的，如果要买车首先去试驾一下，不要挑挑外观就买了，不然后悔都没有用了
到此，以上就是小编对于老款别克的问题就介绍到这了，希望介绍关于老款别克的5点解答对大家有用。
