大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手新能源的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二手新能源的解答，让我们一起看看吧。
新能源二手车能买吗？
能。
车龄长一些或公里数大一些的新能源二手车的保值率一般比较低，所以二手新能源汽车价格比较划算，当然最近才生产的一些新款热门新技术车型除外，毕竟最近新能源汽车有些供不应求的感觉，我认为最大的问题还是产能不足导致的，而不是大家都去买新能源车了。
1 能够购买
2 前提是该二手车的新能源电池组未达到报废标准，且车辆维护和保养情况良好，否则会存在使用风险和维护成本高等问题。
3 此外，购买新能源二手车前，还需要了解政府对新能源车补贴的政策，以及新能源二手车市场的价格和供求情况等内容，以便做出更加明智的购车决策。
1 新能源二手车可以购买。
2 原因是新能源车辆具有较长的使用寿命，电池寿命较长，且其在使用寿命结束后仍可进行二次利用，再利用价值高。
此外，政府对于新能源车辆实行较为优惠的补贴政策，使其价格相对于传统燃油车辆更加优势。
同时，目前二手车市场上也有一定量的新能源二手车可供选择。
3 在进行购买之前，需要考虑车况是否良好，是否经过公正认证，以及其维修保养和使用成本等因素。
同时，还需要对新能源车辆的操作方法和相关知识进行充分的了解和掌握，以确保安全使用。
1 能买
2 因为新能源二手车的品质和性能已经得到了较好的保障，而且价格相对于新车更加优惠，对于有一定经济压力的消费者来说是一个不错的选择。
3 当然，在购买新能源二手车时，还需要注意车辆的维修保养情况、电池寿命等因素，以免出现后期使用问题。
1 能够购买。
2 新能源二手车在经历了初期的高昂价格后，逐渐走上平稳化发展路线。
现在市场上出售的新能源二手车数量逐渐上升，价格也较为合理。
此外，新能源车对环境的污染较小，受到政府和社会的支持和鼓励。
3 在购买新能源二手车时，需要考虑车辆的品牌、使用年限、电池剩余寿命等因素。
同时，购买时需要选择信誉较高的二手车经销商，对车辆进行全面检测和鉴定。
7万口碑最好的二手新能源车？
7万左右的新能源汽车还是蛮多的。
1、 欧拉黑猫
官方指导价 ： 6.98-13.78万
级别 ： 微型轿车
欧拉黑猫外观造型可爱又显个性，让我想起以前圆滚滚的小型代步车，而搭载的专属ME纯电动平台与优质三电造就了欧拉黑猫匠心传承，405km的超能续航，让你可以带上小姐妹一起去嗨翻天，欧拉黑猫很了解当代年轻的需要一台怎么样的代步小车。如今要想收获年轻消费者的“种草”可不简单，欧拉就很好的做到了。
2、 比亚迪e1
官方指导价 ： 5.99-7.99万
级别 ： 微型轿车
比亚迪E1是一款纯电微型车，看样子就知道它是油改电而来的，在城市中代步使用最为合适。外形很难去形容，它给我的第一感觉就是很像米老鼠。推荐它的唯一理由就是便宜并且续航高，而且好上牌，用来占牌还可用来代步。家用就不要了，E1后排的空间坐不了成年人，不过享受二人世界也是一件好事不是吗？
3、 小蚂蚁
官方指导价 ： 5.98-8.39万
级别 ： 微型轿车
如果你买车讲究那种说走就走、见缝就停、小巧可爱的话，一辆优秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下，经过升级改款的它有很多讨喜的地方，但更为实用的配置和贴心舒适的设计使其能够在同级对手中再次拉开差距。
4、 零跑T03
官方指导价 ： 5.98-9.98万
级别 ： 微型轿车
零跑T03是一款微型纯电代步车，拥有400公里的工信部续航里程，还拥有比同级别更好的动力表现。行驶中的质感紧凑，方向灵活精准，具有非常好的驾驶体验。此外，零跑T03的车内空间表现还很不赖，有足够的后排空间之余也有一个容积还不错的后备箱，一堆朋友到城市周边郊游也能轻松无压力。
4年的新能源二手能买吗？
可以买，但是要先检查汽车内部的情况，确准不是泡过水的，公里数最好不要超过二十万公里，然后去做个全面的检测，一般四年之后的新能源车估价在原车价的二分之一以下，对于上班族是个很好的选择，按照目前的标准至少可以再开个六年，所以性价比还是比较高的。
新能源二手车白菜价却无人问津，为何？
最主要的原因是最近新能源车技术更新太快了。四年前我买车的时候，电动车续航300公里，辅助驾驶L1级的，快充需要1.5小时以上，电耗比较高，价格20万。现在20万的电动车，续航600公里，辅助驾驶L2级，快充1小时10分，30分钟充50％，电耗也降低了。等什么时候电池的技术更新速度跟燃油车一样了，电车也就保值了。
汽车工业前100多年的发展都是围绕着内燃机进行的，21世纪全世界的能源危机进一步加剧，电动汽车顺势而生。5年前新能源汽车在国内还很稀奇，现在新能源车辆已经遍布大街小巷。
新能源汽车价格参差不齐，有些车主想省点钱买一辆二手新能源汽车，可是在二手车市场上看了很久也没有找到。为何二手车市场上很少有新能源汽车呢？是不是因为二手新能源汽车太吃香，都被抢购一空了呢。
有一位车贩子说出了实话，二手车市场上没有新能源汽车，主要是因为他们不敢收。很多人只知道新能源汽车有续航里程短，充电时间长两个缺点，不知道新能源汽车保值率低也很普遍。
有一家机构总结了市面上常见新能源汽车品牌的保值率，国产品牌中保值率最高的新能源汽车是五菱宏光mini ex，第1年保值率为79.92%。其他品牌的国产新能源车型保值率参差不齐，比亚迪唐ev第1年保值率69%，欧拉黑猫第1年保值率只有61%。
国外品牌的新能源汽车保值率如何呢？恐怕也要让人失望了。除了保时捷taycan能达到第1年90%的保值率以外，特斯拉model3保值率只有73.3%，雷克萨斯ux纯电动版本第1年保值率才70%。
我们再看看燃油车的保值率是什么水准，保时捷卡宴第1年保值率为92%，丰田凯美瑞第1年保值率89%，大众帕萨特第1年保值率86%。买车第1年同型号的燃油车比新能源汽车保值率高出一大截，三年后二者之间的差距更悬殊。
三年前买新能源汽车的车主，现在是否后悔了呢？大多数车主是的。山东一位车主刘先生三年前购买了一辆比亚迪新能源汽车，车子开了三年续航里程直线下降，当年充满电能跑320公里，现在只能跑180公里。
买车三年后，刘先生自费换了一块电池，花了5万多。刘先生发现自己买车三年省下的油钱刚好换一块电池，当初买新能源汽车是为了节省燃油费用，现在刘先生才恍然大悟，新能源汽车省油不省钱。
新能源汽车虽然养车成本低，但是保险费用特别高，维修费用也不便宜。上海一位车主购买了一辆特斯拉 model y，第1年保险费用为10,200元，第2年保险费用上涨至18,000元。省下的燃油费全部增加到了保险里，车主并没有少花钱。
二手车市场上的新能源汽车特别少，就是因为车贩子不敢收。原价20万的新能源汽车，开了三年连8万块钱都卖不到，车贩子不敢收车，就怕砸在手里赔的血本无归。
编辑点评：
从政策导向方面来看，新能源汽车越来越受欢迎。但是有一点大家要明白，新能源汽车并不适合所有人，希望大家买车之前能够考虑清楚。
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为什么不建议购买二手纯电新能源汽车呢？
首先，纯电动汽车相比燃油车来说，发展时间较短，还处于高速发展阶段，更新迭代较快。今年还在用的新技术，到了明年，甚至后一年，就已经成为了过时的技术被抛弃。就比如电池技术、续航、快充等，都是影响二手纯电新能源汽车价格的关键因素。说句不好听的，除了外壳，你买回家的就相当是一个“古董”，但汽车又是机械性物品，可不是越老越好
另外，纯电车主要的部件之一就是电池，而电池是属于消耗部件，开上一两年后，会影响使用寿命，性能衰减等问题，伴随的就是续航能力变弱。而且，续航方面，本身相比新产品就有一定差距，再衰减一部分，那就真不够用了。
当然，有人会说，现在很多纯电厂家不都是终生质保电池吗？确实，但有一点很多人不知道，终生质保针对的是第一任车主，一旦过户，就没有了这项服务。那是不是可以重新更换电池呢？确实可以更换，但请别傻了，更换电池的费用并不便宜。拿二手市场的新能源汽车来说，2018款的荣威EI5来说，当年新车价格近23万，现在二手价格也就7万多点。从性价比来说，确实值得购买。但要更换一块电池的话，甚至比二手车价都贵。但这款车的最新款，目前也才10多万。
要知道，近几年因为新能源汽车领域的发展和竞争，导致价格方面有大幅度的变化，所以，在这种情况下，即便是二手车商，也不敢轻易收二手纯电车。
据中汽协近日数据显示，10月，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和38.3万辆，同比均增长1.3倍，继续刷新记录。1-10月，新能源汽车产销分别达256.6万辆和254.2万辆，同比增长均为1.8倍。
由于不可抗力因素影响，“芯荒”导致新车销量受阻二手车量价齐升。然而新能源二手车市场十分冷清，难于出手成为新能源车车主最为尴尬的处境。
二手车经销商：新能源二手车库存周期长难出手
因为需求量不大，新能源二手车残值还是比较低的，第一年在五折到六折，第二年比传统车大概低20%左右。两年的十万元左右的车，可能到销售的时候，残值也就是在两三万元。
三年前的新能源汽车一般续航在200公里左右，而目前同类车型主流续航已到了400公里以上，电池技术的迭代，让如今的新车售价比三年前要低很多。
新能源二手车之所以不好出手，是因为相比燃油车，新能源车在二手市场贬值更快。
由于卖不出高价，好多新能源车主也不愿意把车置换，因而，近年来新发售的车型流入二手市场较少，形成了如今旧车没人要、热门车买不到的局面。
新能源汽车市场仍需要进一步增加保有量规模，当规模达到一定数额时，二手车市场自然会形成供需关系。而随着电池回收技术的提高，二手车保值率也将进一步得到提高。
消费者：买新能源二手车疑虑多
新能源汽车在后期用车、养车费用方面会更经济一些。但是，保有量、年限、行驶里程、电池寿命，甚至是新能源二手车的相关政策都是消费者最担心的方面。
缺点1：电池寿命
新能源汽车电池的使用寿命和驾驶员的日常驾驶习惯有密不可分的关系，日常用车激烈驾驶多，充电时间把握不好，都会影响新能源汽车电池的使用时间。而新能源二手车评估标准还不完善，也成了消费者的疑虑。
缺点2：外界环境影响
外界环境对新能源车的续航里程影响非常大。一辆新能源汽车在夏天正常使用的续航里程如果是300公里，而在寒冷的冬天会大打折扣。
缺点3：充电
很多厂家对购买新能源车的人会有赠充电桩的福利，但对购买二手新能源车的人而言，只能自己花钱安装或到充电站充电。
缺点4：维修费用高
如果新能源二手车电池没问题，那比差不多价位的油车会省很多开支，一旦有问题，那维修成本完全不是大修发动机那么简单了。
那新能源二手车还值得买吗？
很多人在买车的时候，可能会考虑到保值率的问题。毕竟高保值率的车，意味自己以后卖车时，能够多回点本。
近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年10月中国汽车保值率研究报告》新能源汽车保值率方面，2021年10月插电混合新能源汽车保值率53.1%，环比增长3.4%。电动新能源汽车保值率39.6%，环比下降0.1%。
新能源市场插电混动车型保值率比纯电动高，说明市场对于纯电动车的未来表现依旧存疑，带有内燃机的插电混动车型更能打动二手车经销商。
新能源二手车残值低的主要原因有三个方面：
1.品牌因素
目前在售新能源汽车以自主品牌为主，这些品牌本身的保值率就不会太高；
2.区域内的保有量情况
现在新能源二手车尚构不成供需关系；
3.与季节、地区等客观因素有关
当然新能源二手车的保值率，还跟电池质量、续航能力、厂家质保等方面有关。
目前二手车市场基本以比亚迪和特斯拉产品为主。新能源车保值率自主品牌占了一大半，合资品牌数量不多，一方面说明自主品牌在新能源领域已经超越合资品牌，并且消费者对自主品牌的新能源产品认可度远大于合资品牌。
新车车源紧张，客户持币待沽，客观上造就了二手车市较之以往更加火热。然而，我们也要清醒地认识到，这并非新能源二手车市场快速发展的全部原因。购车人群的年轻化趋势，以及本就存在的新能源二手车市场潜力，新能源车型将持续增大渗透率，市场上的新能源车保有量也会随之增大，这对于新能源二手车市场，甚至整个二手车行业而言，都将起到巨大的促进。
到此，以上就是小编对于二手新能源的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手新能源的4点解答对大家有用。
