本文目录一览：
- 1、大众全新纯电动SUV亮相,售价25万内,续航超550公里
- 2、10万—30万,这几款新能源SUV可以考虑,各个都有看头
- 3、售价不足25万,源自MEB纯电平台,大众ID.4值得买?
- 4、25万级的混动SUV,拿铁DHT-PHEV用技术硬刚唐新能源和问界M5
大众全新纯电动SUV亮相,售价25万内,续航超550公里
近日，大众旗下MEB平台打造25万新能源汽车suv的纯电动汽车迎来首秀和预售。作为该平台下由南北大众共同推出的同款不同序列的车型，这还是大众头一次如此紧密合作。上海大众推出的ID.4X，一汽大众推出的叫ID.4 CROZZ，其中补贴之后的售价为25万左右。
一汽大众和上汽大众在现场透露，两款ID.4的续航都将会超过550公里（推测为NEDC标准），支持100kW快充，拥有AR-HUD和L2级自动驾驶，其他信息则并未公布。 与ID.3一样，ID.4也是基于大众MEB纯电平台打造而来。在动力、续航、智能化上，都与此前的“油改电”产品有25万新能源汽车suv了质的升级，是当之无愧的王牌纯电车型。
月3日，全新ID.家族首款纯电动SUV—ID.4迎来中国首秀，并同步启动预订，宣布大众汽车进入了电动化新时代。一汽-大众为ID.4 CROZZ，上汽大众则为ID.4 X，最大续航里程均超过550公里，售价不超过25万元，动力提供单电机的后驱版和双电机的四驱版，两款车型都将在明年一季度到店。
10万—30万,这几款新能源SUV可以考虑,各个都有看头
万——问界M5 指导价：298-318万 问界M5是赛力斯和华为联合打造的第一款车型，定位中型SUV，至于说该车为什么值得推荐？最大的原因是它车内的那套鸿蒙OS系统，不但支持有丰富的网联应用功能，还具备智能的人机交互，以及智慧分屏、语音控制等功能。
长安新能源E-pro：10万元出头续航400公里，档次提升 作为工薪阶层，购车预算10万元出头是比较容易接受的。除了价格，外观、品质、续航等也是购车们看重的硬性指标，而这些，长安新能源E-pro都具备了。长安新能源E-pro共有3款车型，售价为69万- 169万。最引人瞩目的，是它410km的续航新能。
指导价：98-38万元 吉利几何E定位于小型纯电SUV，个性的设计配合饱满的车身，塑造出动感十足的风格，相信非常符合年轻人的审美。外观方面，吉利几何E的前脸采用简洁的封闭式设计，以及分体式灯组，车身侧面采用黑色车顶，与车身营造出撞色效果，尾部灯组的造型非常个性，有助于强化辨识度。
奇瑞iCAR 03：十万元级首选 如果说宝骏悦也的动力和续航无法满足你对诗和远方的追求，那么奇瑞iCAR 03就能打消这一顾虑。在设计上，iCAR 03在方盒子的基础上加入了更多赛博、科幻的元素，立式造型前后的大灯组加上小书包，让整车更具未来感。
售价不足25万,源自MEB纯电平台,大众ID.4值得买?
1、动力方面，大众ID.4初期将提供四个动力版本的车型，电动机采用后置布局，同时MEB平台还支持在前轴上增加一台电机，以实现更强的动力性能和电动四驱系统。
2、月3日，千呼万唤始出来的 大众ID.4在中国深圳迎来首秀。作为大众全新纯电ID.家族在华首款的量产车型，同样也是大众首款基于MEB平台打造的纯电SUV。
3、发布会上，一汽-大众宣布ID.4 CROZZ耀夜首发版正式开启预定，补贴后售价不超过25万元。从产品、价格、到服务，无不体现出大众发力电动车的决心。大众中国CEO冯思翰表示，到2023年，大众计划推出8款ID.车型；预计至2025年，大众汽车将在全球生产150万辆电动汽车，而ID.4的销量将会占到其中的1/3。
4、最入门级别的是搭载了50度电池的版本，这款车续航里程不是很强，只有300公里左右。但我们并不知道这是不是官方说价格不到25万的车型。当然也可能50度电池的车型，价格更低。如果这样的话，那么ID.4在消费者眼中就更香了。
5、【ID.4不同的版本配置和MEB的核心卖点】在MEB海外版本ID.4的基础上，国内两家国产化车型上仅在细节上做了差异化区分，一汽大众为ID.4 CROZZ，上汽大众则为ID.4 X。基于MEB平台两台车最大续航里程都超过550km（长续航版补贴后不超过25万元的售价区间）。
25万级的混动SUV,拿铁DHT-PHEV用技术硬刚唐新能源和问界M5
电池方面，问界M5全系配备了40kWh三元锂电池组，四驱WLTC纯电续航为180km，后驱为200km。可以发现问界M5和唐DM-i的百公里耗电量都达到了22kWh，而拿铁DHT-PHEV则做到了16kWh。另外问界M5是三款车中唯一不提供电池终身质保的车型，仅提供8年16万公里。
拿铁DHT-PHEV以及问界M5都提供有两驱版本以及四驱版本可选，二者搭载的也都是插电式混动系统，但以25万元左右的价格去衡量，拿铁DHT-PHEV能买到四驱版本车型，它的综合功率更高、加速更快；而问界M5则只能买到两驱版本车型。
今年电动汽车销量增长迅猛，近日相关机构预计，我国今年乘用车新能源渗透率将达到 28%。特别是混动车型，由于采用不同的技术路线，每个车企推出的车型都千差万别、各有亮点。
混动车型比用车成本，首先要比一比车辆的馈电能耗。拿铁DHT-PHEV，搭载了智能2 挡DHT串并联技术，可电可油、能很好的兼顾燃油经济性和动力性能，WLTC纯电续航里程能达184km，馈电油耗仅4L/100km。问界M5，在动力方面采用了赛力斯的增程式混合动力技术。
从油耗水平来看，问界M5的WLTC工况综合油耗是0.8L/100km，拿铁DHT-PHEV的WLTC工况综合油耗低至0.48 L/100km，几乎只有前者的一半。由此可见，由于拿铁DHT-PHEV本身在混动技术上就更先进，因此在无论是续航里程还是燃油经济性方面都要比问界M5表现更为出色。
动力：拿铁DHT-PHEV性能更加全面 既然是讨论技术，我们首先看动力系统。先说问界M5搭载的增程式混动，这套结构相对简单，且效率比较低，前几年甚至曾一度成为被放弃的技术，但随着电池技术的提升，通过匹配大容量电池，纯电续航里程有明显增加，这也优化了实用意义。
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