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新能源汽车冬天需不要热车
1、【太平洋汽车网】新能源汽车冬天需要热车，冬季气温较低，热车是必要的步骤。尤其是车辆经过一晚上的停放后，机油等粘度加大，如果凉车启动，将会对车辆磨损很大，因此，冬季开车前是要对车进行提前预热。热车的原因在于：车子经过一段时间停放后，发动机内的机油就会流回发动机下部的机油底壳内。
2、【太平洋汽车网】新能源汽车冬天需要预热。因为冬天天气寒冷，发动机需要在预热的情况下进行回温处理，只有这样发动机才能持久使用。是需要预热车子的，是为了保养发动机。因为冬天天气寒冷，发动机需要在预热的情况下进行回温处理，只有这样发动机才能持久使用。
3、冬天新能源汽车可以进行适当的热车，但是新能源汽车的热车方式和传统的燃油车热车方式不一样，需要在低速状态下热车，对汽车的电机和汽车的电池有很好的的保养效果。
4、在冬季，新能源汽车同样需要进行适当的热车过程，但其热车方法与传统燃油车有所不同。新能源汽车应在低速状态下进行热车，这有助于对汽车电机和电池进行良好的保养。长时间停放后，汽车引擎内的机油会流回到底部，因此，在引擎启动初期，上半部分是没有机油的。
5、新能源汽车在冬季需要适当的热车，但与传统燃油车的热车方式不同。在低速状态下进行热车可以对电机和电池进行保养。长时间停放后，机油会流回引擎底部，因此需要在发动机发动30秒左右，使机油从引擎底部传输到引擎上半部分，以保护引擎。
6、寒冬来临，很多开车族在早上启动车子时都面临热车的问题，然而有说法称，电动车、混动车不需要热车，因为新能源车辆没有传统燃油车的发动机和变速箱。那么纯电车冬天需要热车吗？纯电车冬天也是需要热车的，但不能采取原地热车的方式，正确的热车方式是起步初期低速行驶一段时间。
零下30度新能源汽车还行吗
可以。根据查询中华网汽车得知，零下30度新能源汽车还可以行驶。可以行驶的原因：电动汽车所有的动力元件以动力电池为主，虽然锂电池在低温下效率会很低，在零下三十度的情况下续航里程会大幅降低，但是对于动力驱动来说还能够完全胜任。
在零下30度的寒冷天气下，新能源汽车仍然可以使用，但是电池会出现严重的衰减现象，这会导致续航里程降低。如果在冬天使用空调，那么续航里程还会进一步下降。因此，车主需要定期检查电池状态，尽量避免让电量长期处于不足的情况。特别是在长时间不开的情况下，车主需要确保电池充满，并且每个月检查电池电量。
在零下30度的低温环境下，新能源汽车依然可以正常行驶。这是因为在新能源汽车的所有动力元件中，动力电池是主要的动力来源，虽然在低温下其效率会有所降低，但仍然能够完全胜任动力驱动的需求。
新能源汽车冬天要注意什么
1、停放位置：冬天温度比较低，所以在停车的时候需要注意，尽量在室内停车，电动汽车电池的最佳工作温度是25℃上下，温度过高过低都会对电池充放电产生影响，新能源汽车的电池是非常重要的一部分，如果出现了问题的话，车主的经济损失是比较大的。
2、电池维护 电池对于新能源汽车至关重要。在冬季，低温会对其性能产生影响，需关注：低温会降低电池容量，影响续航，建议提前充足充电以保持性能。 避免电池过度放电，以免损害电池寿命。 若车辆长时间不使用，应将电池充满电后存放在室内，防止过度放电或充电不当。
3、在冬季使用新能源汽车时，需要注意以下几点： 尽量保持平缓行驶，避免频繁的急刹车和急加速，这样可以减少电池的能量消耗，延长电池寿命。 将新能源汽车停放在地下车库，避免暴露在低温环境下，这可以减少电池的损耗，提高电池性能。
4、新能源汽车冬天还是开比较好。车子要经常发动才好。
冬天新能源汽车掉电更快吗
1、是的，冬天的新能源车掉电可能会更快。这主要是因为电动车在寒冷的环境下，电池的储存功率会下降，电池活性也会降低。此外，电解液在低温下的导电性能也会变差，导致电解液的电阻变大，进而影响电池的充放电性能。
2、能量转换效率低。凛冬已至，随着气温逐渐降低到零下，电动汽车在冬季的行驶能耗不断上升，直接导致掉电极快。此前中汽研发布的一组数据显示，当室外温度为-7°C、车内22°C时，纯电动汽车的平均续航里程将下降39%之多，而如果是不具备电池温控系统的微型电动车，电量则会下降60%之多。
3、冬天的电量储存会大幅缩小，并且电动汽车冬天开暖风是需要电加热，进一步加大了电量的使用。综合来说，冬季掉电更厉害，并且越寒冷的时候掉电越明显。冬天的电量储存会大幅缩小，并且电动汽车冬天开暖风是需要电加热，进一步加大了电量的使用。综合来说，冬季掉电更厉害，并且越寒冷的时候掉电越明显。
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