大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众新能源车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众新能源车的解答，让我们一起看看吧。
大众新能源车油电混合车有哪几款？
1、帕萨特新能源：帕萨特新能源是上汽大众生产的一款新能源中型轿车。
帕萨特新能源采用的是1.4升涡轮增压发动机+电动机的组合，其中燃油发动机的最大马力为150匹，电动机的最大马力为116匹。
2、途观L新能源：途观L新能源是上汽大众生产的一款新能源中型suv。途观L新能源采用的是1.4升涡轮增压发动机+电动机的组合，其中燃油发动机的最大马力为150匹，电动机的最大马力为116匹。
大众油电混合有高尔夫、帕萨特、途观L新能源、途锐、蔚揽新能源、迈腾GTE、探岳GTE等。
大众油电混合车蔚揽GTE，装载能力强，动力充沛，底盘行驶质感高。
帕萨特新能源作为上汽大众拳头产品以及走量车型，上市之后也获得了不错的反响。
一汽大众新能源汽车有哪几款？
一汽大众电动汽车目前一共有四款，分别是大众宝来纯电汽车、高尔夫纯电动、朗逸纯电动，以及高尔夫新能源。
1、宝来纯电版车型是基于燃油版车型而来的，汽车的外观与燃油版车型基本相似；
2、宝来纯电动汽车是一汽大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车的官方指导价格为13.68-14.68万元，这辆车的动力配置是，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为100kw，最大扭矩为290牛米，传动系统配置是，与之匹配的是电动车单速变速箱。
3、高尔夫纯电是一汽大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车的官方指导价格为14.77-16.88万元，这辆车的动力配置是，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为100kw，最大扭矩为290牛米，与宝来纯电版本车型搭载的相同的动力系统；
4、朗逸纯电版本车型是上汽大众汽车旗下推出的一款车型，这款车的官方指导价格为14.89万元。纯电动汽车的动力系统是由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，其它装置与燃油汽车基本相同。
答，大众电动汽车有宝来纯电ebora、高尔夫纯电egolf和朗逸电动版elavida三款。
以2021宝来纯电ebora为例，其车身尺寸是：长4671mm、宽1815mm、高1473mm，轴距为2681mm，行李箱容积为532l，整备质量为1560kg。2021宝来纯电ebora搭载了交流永磁同步电机，最大功率是100kw，最大扭矩是290nm，其前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。
上海大众新能源suv有哪款？
目前，上海大众新能源SUV共有两款车型，分别为：
1. ID.4 CROZZ：该车型是上海大众推出的首款全球纯电动SUV，基于VW集团的MEB平台打造，拥有485km的NEDC续航里程。ID.4 CROZZ可快充至80%电量，充电时间仅需38分钟，具有十足的日常使用便利性。
2. 探歌X：该车型基于探歌SUV打造，搭载PHEV混动系统，包括1.4T发动机和电动机，系统综合功率为218马力。其纯电续航里程为56km，百公里综合油耗仅2.5L。探歌X除了配备智能互联科技以外，还拥有12.3英寸全液晶仪表盘和11英寸中控液晶屏等高科技配置。
大众一代神车朗逸要推出纯电动版本，还能再创造神话吗？
纯电动的e-Lavida想要达到燃油版朗逸的标准几乎是不可能的，并且它的市场前景我不看好，原因有下：
1、续航里程是明显软肋
依照上汽大众官方发布的车型数据，e-Lavida使用最大功率100kW（136匹），峰值扭矩290N·m的永磁同步电机驱动，最高时速为150km/h。这样的动力标准大致相当于燃油版朗逸那台EA211 1.4T高功率发动机，后者输出150马力（110kW），250牛米扭矩。
动力电池是宁德时代（国内一线电池供应商）提供的三元锂电池，容量37.2kWh，官方综合续航续航（NEDC）里程278km。
了解续航里程，尤其是电动车续航里程的消费者大概都知道行业内有一个续航里程可信度排名，60km/h等速续航＜NEDC＜WLTP＜EPA。其中WLTP测试续航里程会比NEDC缩短20%-40%不等，EPA会比WLTP标准下续航里程更短。
那么e-Lavida的NEDC工况278公里，WLTP标准折算后的续航里程为166.8-222.4公里，那么EPA标准可能会降至200公里内【注：WLTP和EPA数据均为个人推算结果，不代表实际数据，仅供参考】。
200公里是什么标准，以我在上海驾驶距离最远一次计算（滴水湖-地铁11号线兆丰路地铁站），单程距离110公里，200公里意味着我可以驾驶它完成一次往返。
2、纯电动车型补贴全面退坡，价格不再实惠（3月26日-6月25日为过渡期）
如上图所以，2019年地方补贴将全面退出，国家补贴方面250km以下的电动车不再享受，250-400公里内补贴1.8万元，400km及以上2.5万元；能量密度低于125Wh/kg调整系数为0，125Wh/kg-140Wh/kg调整为80%，140Wh/kg-160Wh/kg为90%，160Wh/kg及以上为100%【均为左包含】。
受制于成本，目前纯电动车定价暂时下不来，几乎拿不到补贴的e-Lavida的价格该怎么定。
3、e-Lavida和e-Bora这两款特供新能源车似有应对积分和燃料消耗规定之嫌
e-Lavida和e-Bora这两款纯电动新能源车并非大众新能源战略规划中最新技术下的产物，因为大众汽车大举进军新能源市场的核心产品是大众I.D.系列。最先上市的I.D.掀背版将基于大众汽车全新的电动车模块化平台（MEB）研发。
就目前曝光的信息看，I.D.两厢掀背车将提供三个版本车型，基础版使用容量48kWh电池组，WLTP测试标准下续航330km左右；中配版450km；顶配车型550km。
I.D.两厢掀背车将搭载一台最大功率204Ps（150kW）电机，0-100km/h加速不到8秒，最高时速180km/h，支持125kW快充，或可实现30分钟内充电到80％的充电能力。
写在最后，e-Lavida也并非没有优势，比如它的电池容量较小，慢充5.5小时就可以充满，快充40分钟可实现30%至80%电量充续，充电时间比较短，适合城市通勤使用。
加之，e-Lavida大概率会免费获得沪牌和深圳牌，可享受不限行用车支持。
大众确实是神话，但是在电动汽车领域，可能性估计不大。因为在这个领域，新生代企业太多了，吃品牌老本的可能性几乎没有，所以，单凭大众品牌和朗逸动车型，再现神话，基本就是神话！
到此，以上就是小编对于大众新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众新能源车的4点解答对大家有用。
