大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于增程式电动汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍增程式电动汽车的解答，让我们一起看看吧。
什么是增程式电动汽车？
增程式电动汽车一般是指使用电池动力驱动，而后使用内燃机发电或充电的电动汽车。增程式汽车配备有地面充电和车载供电系统，虽然内置发动机，但发动机并不直接参与驱动，仅用来为电池充电。
希望答案帮助到你！！！
增程式电动汽车推荐？
1、蔚来ES6
蔚来是全球化的智能电动汽车公司，一直致力于提高智能电动汽车的性能，蔚来ES6就是未来汽车公司的首款中型suv。拥有较高的性能和超长的纯电续航里程，外观时尚运动，内饰精致富有科技感。
2、比亚迪唐DM
比亚迪唐DM是比亚迪唐新能源的一款中型suv，采用插电式混合动力为能源。是基于大型豪华造车平台打造的，有着豪华的内饰和丰富的科技配置，智能安全配置和人性化舒适配置也非常优秀，加上价格不高，是新能源suv车型推荐之一
如果您正在寻找一款高性能、大续航的增程式电动汽车，我强烈推荐您考虑购买宝马i3 REx。这款车拥有94Ah的电池，可提供超过110英里的电动驾驶范围。此外，它还配备了一台小型燃油发电机，可在电池电量低时提供额外的电力，以延长驾驶里程。
宝马i3 REx还具备出色的驾驶性能和豪华内饰，是一款不错的增程式电动汽车选择。
增程式电动汽车有未来吗？
增程式电动汽车有当前，没有未来！增程式电动车是目前电动车充电速度、充电桩布局等都在进化过程中的一种无可奈何的补充，随着充电桩越建越多，储电式高速充电站的普及，名为增程式实为纯油的使用方式的一个过渡性产品，还谈什么未来？？
您好！很高兴看到您提出的问题！
增程式电动车简单的说就是电动汽车加一套汽油发动机带动发电机充电系统！在行驶过程中可以给电池组利用发电机边充电边行驶。这样的模式可以不用一味的增加电池组的重量，因为有充电系统也可以行走比较远的路程。
有人会问，那混合动力车型也可以设定混动模式，纯电模式呀，那和增程式电动汽车有什么区别呢？其实是有本质的不同的，增程式电动汽车，发动机不参与动力驱动，发动机只参与给电池组充电。这样的话一般只要一套动力系统，即电动机驱动系统就可以了。而混合动力汽车工作状态要比增程式复杂的多，混合动力汽车一般都是两套驱动系统，前轮发动机驱动，后轮电动机驱动，这样一般情况汽车复杂而且就会变的比较重。发动机，变速箱，水箱，机油循环系统等汽车有的混合动力汽车都有，电池组，电动机等电动汽车有的，混合动力汽车一样一应俱全，说我混合动力汽车整车质量在同等情况下，应该是比增程式电动汽车要大很多的。
那么，增程式电动汽车在给汽车充电的时候也得用汽油，它是如何做到环保的呢？
我考虑以下几点：
1，短途行驶可以直接电池组电动驱动，行驶到家后，方便充电的直接充电。做到汽油的零消耗。
2，比较远的路程，开车时设定发动机工作充电模式，可以一边行驶一边给电池组充电，因为充电过程发动机使用情况和开汽油发动机汽车是有本质不同的，普通汽油机汽车总会遇到停车，等红灯，加速，减速，发动机不能一直工作在最佳效率，所以呢，汽油转换为有用功的效率还是很低的。
现在最新研究的增程式电动汽车，是日产公司的一款增程式电动汽车，发动机充电时介入工作，连续行驶里程为1200公里，现在在日本销量第一。采用0.6L汽油发动机工作给电池充电，因为汽油发动机给电池充电不存在发动机停车，加减速的问题，所以发动机始终行驶在最高效率状态，排量只有0.6L,所以能源节省是相当低的。
3，增程式电动汽车，由于本身自带充电系统，所以充电环节就不会那么繁琐，充电站也不用建设的到处都是。
纯充电汽车是需要大量充电站支持的，尤其在我国，我国的面积决定车主用车总要会有长途驾驶情况的，尤其是春节春运，很多人回家开车都会超过1000公里以上，开纯电汽车对车主是一种心里挑战。
建设充电站投资巨大，电动汽车充电站其实功率并不低，基本不能在现有电力系统上增加负荷，是需要重新设计，从高压线路，到变压器，低压负荷动力柜容，可能都需要新建和改建，所以目前大部分高速服务区也好，大型停车场也好，电动充电站数量都是有限的，所以很多国内电动汽车厂家为了取消顾客顾虑，只能不断的增加行驶里程，增加电池组容量，而且很多家用轿车质量都到2吨靠上。如果国内所有汽车全部根据环保换成目前的纯电汽车不现实，充电站数量有限，也不能满足车主需求，很多小区停车位不允许安装充电桩，因为害怕充电自燃带来负面影响。
大量的充电电池报废时处理难度，对环境的影响也很大。
这个时候，增程式电动汽车还是符合国内情况的。在最近一次的新能源汽车发展讨论会上，中国工程院院士杨欲生提出：长里程电动车不节能减排，增程式电动车才是未来汽车的主力！新能源汽车起火的直接原因是三元锂电池。他的这次发言在国内引起很大反响，也被业界认为是敢说真话的人！因为他会影响到制定战略政策规划的群体。
笔者认为增程式电动汽车整体设计方式符合中国公路长，面积大的国情，再考虑用车安全等环节，目前的纯电动汽车还有很长的路要走。
真诚是电动车，最近有一款叫理想望的车会出现。其实像这种车，我觉得现在这个市场还是有需求的。因为现在电动车的发展，电池的寿命会导致电动车的阻碍。暂时还不能攻破。现在这个市场就会产生这样的增程式车型。短期内这种车型应该还是有市场的。如果说放长远来看的话，这种车型可能还是没有电动车的发展有力度。而电动车的崛起又跟这个电网或者是电价电池都有关系，还是很复杂的，在很长一段时间内，要创新慢慢的实践的过程。
增程式电动车非常适合中国乃至世界现阶段需要，不论从技术成本可行性，节能环保效益也很可观。但是，关键技术还是为欧美日控制，所以中国政府选择了PHEV和BEV技术路线发展，这将大大改变增程技术在汽车行业的发展前景和覆盖面，目前乘用车并不是理想选择（没有积分），商用车应用发展前景不错。
可以肯定的说是没有未来，增程式电车完全是现在这几年乃至十年之内的一个过度产品，大家对增程式电车没必要抱什么希望，五年或十年后也许是纯电动也许是氢能源打天下，目前尚无法判断。
混合动力汽车与增程式电动汽车有什么区别？
有区别，区别在于，混合动力汽车与增程式电动汽车的区别在于其动力系统的不同。
混合动力汽车是指同时搭载内燃机和电动机的汽车。
内燃机可以直接驱动车辆，同时也可以通过发电机发电给电动机供电。
电动机则可以通过电池储存的电能来提供动力。
这种设计使得混合动力汽车可以根据驾驶条件的不同，灵活地切换使用内燃机或电动机，以达到更高的燃油效率和减少尾气排放的目的。
而增程式电动汽车则是指搭载电动机和一个小型的发电机组成的汽车。
电动机通过电池供电，而发电机则通过燃料（通常是汽油或柴油）燃烧产生电能。
这种设计使得增程式电动汽车的电池可以更小，因为发电机可以在电池电量低时为电动机提供续航能力。
当电池电量耗尽时，发电机会自动启动，为电动机提供电能，从而延长汽车的续航里程。
因此，混合动力汽车和增程式电动汽车的区别在于混合动力汽车可以通过内燃机和电动机的组合来提供动力，而增程式电动汽车则是通过电动机和发电机的组合来提供动力。
两种技术都旨在提高燃油效率和减少尾气排放，但在动力系统的设计上有所不同。
增程式电动汽车和纯电动车的区别？
1、续航能力不同，把增程式电动车和纯电动汽车两者之间进行对比，增程式电动车的续航能力更强一点，可以更好处理纯电动车行驶里程的问题。而且从某种程度上面来说，增程式电动车性价比更高一点。
2、性质不同，纯电动车通常都是配备一个容量较大的电池，充电的接口会有两种，分别是交流慢充，直流快充。增程式电动车也就是代表会随身携带一个发电机，不过需要注意这个发电机是依靠发动机来发电的。
3、工作原理不同，纯电动车主要是依靠电池提供充足的能源，只有电动机来提供动力，从而让车辆往前面行驶。增程式电动车就是车辆上面会有一台增程器，利用增程器来提供能源，当电池续航能力不够之后，增程器就能让发动机继续给电池补充电量，让车辆行驶
到此，以上就是小编对于增程式电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于增程式电动汽车的5点解答对大家有用。
