大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰v12的问题，于是小编就整理了5个相关介绍奔驰v12的解答，让我们一起看看吧。
奔驰V12车型有什么？
奔驰v12有奔驰SL65AMG
奔驰SL65AMG的外观凌厉，攻击力强，基本上沿袭了SL63AMG的设计，只是在细节方面有所优化，在车身侧面添加了V12BITURBO的标志，很好地体现出了强大的发动机设计。
该车还配有运动套件，采用了铝合金一体式车体结构，使得汽车提速性能得以提升。
动力方面，这款车搭载的是一款6.0TV12双涡轮增压发动机，匹配AMGSpeedShiftPlus7GTronic变速箱，百公里加速的时间仅为3.7秒，只是最高时速被限制在了250km以内，是表现非常好的一款超级跑车。
奔驰v12发动机的车有哪些？
奔驰目前采用来V12发动机的包括自：S600系列、CL600、SL600、S65、CL65以及SL65 。而目前国内有售的是S600，价格259.8万和S65 AMG，价格329.8万。
奔驰S600，是奔驰轿车的顶级产品，其装备了新型V12发动机，除了保留传统的60度汽缸夹角外，与其前身无任何相同之处。每个汽缸不是4个气门，而是3个气门，靠单顶置凸轮轴驱动。并且其排放标准符合D4标准。S系列是奔驰旗舰大轿车系列，融合了威望、舒适及成就的优点，在一定程度上成为成功人士购车的首选。
奔驰S600是奔驰S系列的顶级型号(S65AMG不属于S级，配有AMG的都属于AMG级），它装备的新型V12发动机排量为5.5升。为了保持传统，厂商依然用“600”来标注车型，而且S600只供应长轴距型。（仅供参考）
奔驰s600仪表怎么不显示v12？
奔驰S600仪表不显示V12可能有以下原因：
仪表盘保险丝烧毁。
汽车电瓶没电。
外界灯光太亮。
车灯没有打开。
车辆仪表盘出现故障。
车辆连接仪表盘线路出现问题。
可以尝试重新启动汽车，或者检查仪表盘是否有故障，或者检查车辆电瓶和线路是否有问题。如果问题仍然存在，建议前往4S店进行检测和维修。
奔驰V12引擎好还是兰博基尼V12引擎好？
v12 500多马力基本都是d级旗舰用的发动机将就的是平稳 动力输出线性 你要暴力也有 兰博基尼埃文塔多的v12自然吸气700马力 法拉利f12也是v12的自然吸气 还有更强的帕加尼的v12 用的amg的引擎 v12讲究的是品牌旗舰 v81000马力以上基本都是爆改的原厂没有怎么高马力的，要改v12加双涡轮上1000匹更轻松 卡尔森 巴博斯都有amg v12双涡轮的改装套件 基本都能上千匹
奔驰和宝马的V12发动机与奥迪的W12发动机有什么区别？
V12和W12指的都是发动机气缸的排列形式和气缸数量。具体形式如下图所示：
可以直观地看到，当发动机没有安装附件时，V12发动机非常长，而W12发动机的缸体就比较紧凑，甚至比V8发动机的缸体大不了多少。
大众、奥迪和宾利汽车所使用的W12发动机都在英国宾利工厂生产，年产能才9000台。大众集团的W12发动机，最初的原型机是用两台VR6发动机的缸体组合在一起铸造出来的。VR6发动机，即小夹角V6发动机。单个VR6发动机的缸体如下图所示：
可以看到，两排气缸贴的很近，和传统的V型发动机有明显区别。传统V型发动机夹角一般是60度或90度。VR6拼起来之后，得到的W12发动机缸体就很紧凑。不过，后来量产的大众W12发动机并不是简单拼起来，许多冷却管路和气缸布置肯定是精心设计过的。大众集团W12的原型机在2001年前后亮相，其缸体如下所示：
所以，这就是W12发动机的缸体结构，即两个小夹角V6发动机的合体。V型发动机与直列气缸发动机相比，还有一个最大的特点是：两根连杆装在一个曲柄销上，而直列气缸发动机一个曲柄销只装一个连杆。曲柄销是啥见下图：
现在，要考虑的是，两台发动机凑在一起，动力怎么结合。W12发动机由于结构上的原因，不得不把一根曲柄销错开
以上就是大众集团W12发动机结构上的特点。相比于V12发动机，其实它的结构不算复杂。气缸盖和气门机构不会比V12发动机复杂很多，就是缸体特别了一些。虽然是一家工厂生产，但是肯定有不同的型号。奥迪A8L上用的是500多马力的6.3L-W12，宾利用的是608马力的6.0T-W12。
宾利上使用W12发动机没啥稀奇，大众使用W12发动机的车型有辉腾和途锐，这两款车国内都见得到。装配完之后的W12发动机不会比V8发动机打多少，W12发动机总成如下图所示：
而奔驰和宝马的V12发动机，其实结构上没啥稀奇的。这种发动机就是运转特别的平顺，比直列六缸发动机还要平顺。但是机体特别特别长，以至于只有宝马7系和奔驰S级这样的车才用得上，法拉利V12自吸旗舰跑车，装上这种长长的发动机之后就没地方布置分动箱了，所以法拉利V12的车型都是后驱·····
一个典型的V12发动机气缸如下所示：
说到大排量的豪华车大家都会想到V12, W12这些我们平时接触不到的喝油如流水一样的的发动机类型，说到V12和W12又什么区别主要是气缸布局不同，V12你可以理解为两个直列六缸发动机组合在一起了，而W12是两个VR6的发动机组合在一起了，这样大家就比较直观的了解了大概的原理了，
事实上如果单纯比较
发动机的平顺性还是V12发动机更好一些，W12的发动机由于结构原因震动要比V12结构大，但由于是12缸发动机所以不是很明显，加工成本和复杂程度上W12更高一点，但W12有个优势就是长度比V12短，这样可以更方便布置其他零件。
说大众的W12发动机就不得不说VR6发动机，其实这两款发动机都是迫于无奈研究出来的，先说VR6吧，大众想在旗下的横置发动机平台上安装一台6缸发动机来提高动力，但发现自己手中的V6发动机体积都比较大，横置发动机车型放不进去，大众的工程师被迫想出来VR6发动机的办法，这样既有了6缸又减小了体积一举两得，所以经典的R32, R36就诞生了。
此后更有意思的是奥迪A8车型需要和奔驰宝马竞争高端市场，而高端车型没有12缸发动机显然是不行的，虽然没几个人买但这是车型实力的象征，总不能人家都有12缸旗舰版车型你最多就8缸10缸有点低人一等，所以奥迪上马就开始设计12缸发动机了，可是尴尬的事儿出现了，由于V12发动机太长了没办法安装四驱系统，这个问题是奥迪不能接受的，奥迪旗舰车型怎么可以没有引以为傲的quattro四驱系统呢？所以奥迪就把目光转向了VR6发动机，利用两台VR6组合出来了W12发动机，这样就完美解决了12缸发动机和四驱系统的问题，
随后这套动力系统又安装到辉腾，途锐，宾利等车型上，后来大众又把两个曾经使用过的W8发动机组合在一起，就出现了布加迪的W16发动机，而除了大众以外没有人使用VR6和W12这样的发动机布局。
V12发动机和W12发动机，都是目前发动机领域的顶级发动机，算是金字塔顶尖的发动机了，广泛应用在了像宾利、劳斯莱斯、法拉利等顶级豪车上。这两种发动机都是指的12缸发动机，但是它们的布局方式不一样。W12发动机其实是大众集团有些取巧的做法，但是也实现了不错的实际效果，下面我们就来对比下W12和V12发动机，从大众为什么要偏偏特立独行使用W12发动机，就能明白W12发动机的优缺点了。
V12和W12结构上的区别
在说V12和W12发动机之前，我们先说说什么是V型发动机，V型发动机即将所有汽缸分成两组，两组汽缸呈V字形的夹角，故称V型发动机。
V12发动机，即相当于两个V6发动机串联，一边是六个气缸，两组气缸之间依然呈现V字形夹角。所以称之为V12发动机。以法拉利V12发动机为例，其左边是1-6号气缸，右边是7-12号气缸，点火顺序是1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10，两边的气缸交替点火。
W12发动机是大众一个比较疯狂的想法，可以看做是两台VR6发动机共用一根曲轴组成。它相当于两个V6型发动机横着放并排组成一个V型发动机，形成了近似W形排列，也就是“V+V=W”。
简单来说，V12发动机是两个六缸发动机竖直排列，而W12发动机是两个发动机并排排列。
V12和W12发动机的优缺点
V12发动机是目前汽车领域最接近完美的发动机排列方式，它的优点就是极其平顺，是目前市面上最平顺的发动机之一，因为它的点火间隔是60度，相当于曲轴每旋转60度就有一个气缸点火，它本身就是比较平顺的L6发动机的合体，所以V12发动机的出力极其平顺。缺点就是成本高、尺寸大、零件数量过多、重量大。但是在一些顶级豪车上，这其实也不算缺点，因为搭载V12发动机的要么是跑车，要么是行政级的轿车，本身尺寸就很大，前机舱长一点也没关系，其售价也能撑得起V12的高成本。那么大众为什么还要研发W12发动机呢？
W型发动机是德国大众专属发动机技术，大众全新的W12-TSI发动机功率为467kW，扭矩为900Nm，动力可以说是十分强劲。大众之所以研发W12发动机，不使用大家都在使用的V12发动机，也是有原因的。大约在20多年前，宝马7系和奔驰S级都有一款V12发动机，因此在高端产品上也要稳压奥迪A8一头，而奥迪A8上却很难搭载V12发动机，因为V12发动机的体积过大，长度较长，很难和奥迪的Quattro四驱系统并存。这样一来，大众集团只能研发W12发动机，2001年，大众的W12发动机终于量产了。
W12发动机是把大众的两台VR6发动机并排放在一起，这样做最大的好处就是节省空间，W12发动机要比V12发动机短很多，大概和一台V8发动机差不多长，宽度和V6发动机相当。这样做就可以尽可能少地减少前机舱的长度，而充分利用前机舱的宽度，并且放下奥迪的Quattro四驱系统。大众还可以采用这样的发动机设计中置发动机布局的车型，比如说欧陆的GT。
此外，W12发动机甚至可以放进一些为四缸发动机而设计的车型之中，比如大众的R36、大众途锐、大众高尔夫GTI等等，这也才造就了大众的几款经典的小钢炮车型。
但是这样做也有一个比较大的缺点，就是运转的品质不如V12发动机，因为W12发动机相当于把一个发动机分成了左右两个部分，运转的时候振动要更大，因此W12发动机一般会增加两个反向转动的平衡轴，抵消振动，增加发动机的运转平顺性。
其实无论是V12发动机还是W12发动机，都是顶级的发动机，而且随着电气化的浪潮到来，这两款发动机都将会逐渐消失在历史舞台。大众集团或将决定可能最早在2026年就淘汰掉W12发动机，宝马也已经宣布停产旗下的V12发动机，如果你还能开到V12或者W12发动机的车型，那就且开且珍惜吧，V12发动机和W12发动机澎湃的动力和浑厚的声浪，可能以后就很难感受到了。
在超大排量的发动机里面 V12和W12逃不开的两个词，因为主流，奔驰的顶级车很多都是V12,宝马也是，法拉利的顶级也是。 奥迪A8顶级,早期的辉腾顶级，宾利飞驰等都是w12。
但是就发动机动力传输直接性来讲，V12肯定更直接！ 所以更加平遥直上的功率输出。但是w12的长度需求小，虽然横度稍大但对于车的设计和布局有帮助，w12缸与缸之间角度小(每相邻的三个缸的轴心心连线)。但这对于曲轴传输上并不是优势。
w12由于所要求的长度低于V12使得可以，加很多其他的机械设备，比如四驱更容易设计到w12的车上(不是说V12不可以)。
每年的国际发动机评比中(一般三十几个国家，近百位专家)中大排量一般都是V12,奔驰的V12或是法拉利的V12。
要说哪个好，各有优势，汽车加速，过弯，刹车，转弯半径，静动变化对时间求导的数值，太多因素有关系。目前动态性能最好的车是F1。
谢谢
奔驰和宝马的V12与奥迪的W12缸区别还是很大的。六年前我做过车厂培训中心的展示及培训项目，其中就有奥迪W12缸，具体见下图一和图二、奥迪W12解剖动态运行台。
图一 奥迪W12缸发动机解剖动态运行台（正面）
图二 奥迪W12缸发动机解剖动态运行台（侧面）
当时这个发动机很难找到，我有同学是奥迪维修站老大，本来想通过他找到更换的旧发动机，他告诉我自己维修10多年的奥迪，只遇到一辆。后来还是从香港解决的货源问题。
奔驰和宝马V12布局基本一致，下图三是奔驰V12缸发动机
图三 奔驰V12缸发动机（图片来自网络）
从实物照片，很容易看出两者的区别，奥迪W12缸发动机一侧6缸，只不过缸与缸之间夹角很小，是15°，这样发动机总体长度和宽度都不大，尤其发动机长度很小。而奔驰和宝马V12发动机，一侧也是6缸，不过是直列形式布局，可以理解为两个V6缸发动机叠加，这样布局的缺点，就是发动机很长，需要占用很大的安装空间。这就是两者的主要区别。
到此，以上就是小编对于奔驰v12的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰v12的5点解答对大家有用。
