大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动挡的车有哪些的问题，于是小编就整理了5个相关介绍自动挡的车有哪些的解答，让我们一起看看吧。
最便宜的微型自动挡燃油汽车？
1.最便宜的微型自动挡燃油汽车是，远景X3自动精英版（CVT），车身尺寸4005*1760*1575、轴距2480mm，尺寸等级属于小型车，不过实车的视觉效果仍然是微型两厢车的既视感，驾乘空间比微型车好一些但也有限。
2.发动机为1.5L自然吸气动力，最大功率80kw、峰值扭矩142N·m，变速箱匹配CVT无级变速器，这一组合的动力表现仅算中规中矩且油耗也不算低，不过在入门级小车中最起码能做到质量稳定。
3.安全配置有前排两枚气囊、胎压监测、倒车影像以及ABS EBD等基础配置，ESP只提供选装；舒适配置有皮革座椅和手动空调，作为指导价6.49万综合优惠后低于6万的自动挡小车，这台车的综合性价比可以接受，驾驭的难度和微型车没有区别。
五菱宏光一样的自动挡车有哪些？
目前和五菱宏光一样级别的自动挡汽车市场上应该是没有，以前的话有一款是AMT手自一体的，北汽幻速H2，但是上市没多久经不住市场的检验，最后也没有卖出去多少，换挡顿挫驾乘体验极差，所以眼目前市场上和五菱宏光同级别，同价位的自动挡车型还没有。
哪种自动挡提速最快？
性能车之变速箱篇
8~15万性能车选湿式双离合（DCT）
15~25万性能车选AT变速箱
25~35万轿车性能车仍选AT
25~35万SUV性能车选插电混动汽车
本篇只讨论中低端性能车的变速箱选择方式，首先从入门级车开始分析。
1：湿式双离合变速箱是中低端变速箱传动效率最高，且换挡速度最快的一类（没有这一）。因为这种变速箱的传动结构离合器，离合器是与发动机飞轮刚性结合，接收发动机输出的动力并将动力传递至变速箱齿轮组。刚性结合是动力损耗最低的方式，损耗的实际是发动机的扭矩；扭矩损耗小等于大（这是废话），发动机输出的扭矩越大则同样的转速马力一定更高。因为马力的计算公式为【（转速×扭矩÷9549）×1.36】，转速不变扭矩越大马力越高，湿式双离合扭矩损耗低自然马力更大性能更强。
且湿式双离合变速箱利用两组执行离合器控制两组输入轴换挡，每根输入轴上分别布局奇数1/3/57和偶数2/4/6/8挡。换挡时由两组执行离合器同步半联动，在分离前进挡的瞬间结合另一档位，这种几乎同步式的换挡方式非常之快，基本都是毫秒级的标准。湿式双离合本就是一种运动型的汽车变速器，匹配的车自然性能更强。但是干式双离合不建议选择，因为离合器没有主动润滑和散热系统，高频率的半联动磨损会导致离合器总成耐用性极差；所以选择双离合变速箱一定要选湿式，离合器布局在油腔内可保证离合器的耐用性足够高。
8~15万级性能车推荐
逸动蓝鲸版1.4T&7DCT，破百8秒挡。
秦Pro燃油版1.5T&7DCT，破百8秒挡。
秦Pro混动版DM双擎前驱，破百5.9秒。
哈弗H6/F7两驱或四驱版，破百8秒左右。
哈弗F7X四驱运动性呢个版，破百6.6秒。
2：AT变速箱同样可以体现出高性能，但前提是装备动力强大的发动机。因为AT的换挡结构虽然也是高效的齿轮组，换挡速度也可以很快；但是传动结构动力损耗较大的液力变矩器，指发动机带动泵轮转动搅动变速箱油运转，变速箱油通过导轮传递至涡轮不断撞击使其运动；而液力传动必然会有过大的动力损耗，普通的AT变速箱其单向离合器推动涡轮与泵轮结合的积极性并不高，所以性能表现总会差一些。
但在15~25万之间已经有一些发动机强大的优秀车辆可以选择，这些即使变速箱逊色一些也能由动力补偿。
传祺GS8新款，8秒挡水平。
探界者2.0T版，7.5秒左右。
昂科威2.0T版，7.5秒左右。
迈锐宝XL550T版，7.2秒。
别克君越28T，7.5秒左右。
凯迪拉克CT5，7.3秒左右。
宝马3系低功率版，7.3秒左右
捷豹XEL低功率版，8秒左右
3：SUV车型建议选择插电式混动汽车，具体车型参考比亚迪唐Dm。该车以2.0T直喷增压机与BSG电机组合，同时有前后两台独立驱动电机。如加入BSG的动力参数，这台车的最大马力已经超过了600PS，最大扭矩超过了1000N·m，这是内燃机7.0T~8.0T的标准，其百公里加速成绩已经达到了4.3秒，目前百万以下难找加速更快的SUV。
且这台车虽然使用六档湿式双离合，不过其发动机有BSG电机，在换挡时可利用这台电机稳定发动机的转速，换挡已经实现了AT般的平顺了。这些性能车是中低端非常值得选择的车，值得作为参考。
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单纯地问这个问题，我的回答是CVT。
CVT是无级变速，你也可以理解成成千上万个档位的AT。CVT加速过程是一直都有动力的，而其他自动挡、手动挡都有动力中断的过程。
一般来说CVT可承受的最高扭矩不如AT，但是市售轿车的CVT承受日常加速所用的扭矩是没有问题的，只要肯踩油门，加速随时都有，发动机保持在最高转速，档位就可以自动不断提升至最高变速比。再说了，提问者并没有给出任何条件，没有说超过扭矩极限，没有说发动机功率和扭矩，如果一个大型CVT装在小车上，更不容易到达扭矩极限。
所以，单纯地比较不同自动挡，CVT无疑是提速最快的。
现在的自动挡车辆的提速都是比较快的，车辆的提速性能与两大最基本因素有关，一是发动机的排量有关，二是车辆所匹配的速度箱有关，这两个起了决定因素。现在的家用乘用车有纯电动、混合动力和燃油自动挡汽车。其中提速较快的应该属于纯电动车，接下来应是混合动力车，最后是燃油型汽车。
现在说说保有量最高使用最广泛的燃油自动挡汽车提速性。在排量、功率、扭矩和车重都相同的情况下，车辆的提速性的快慢，就要看车辆所匹配的变速箱的类型了。现在自动变速箱有手自一体(AT)变速箱、双离合变速箱(DCT)和CVT无级变速箱。在这三类变速箱中双离合(DCT)变速箱的换挡方式和油门的影响性是最好的，提速性也就优于其他变速箱，为什么呢？
双离合(DCT)变速箱：DCT变速箱有两组离合器，他们分别控制变速器的奇数挡位和偶数挡位，当车辆挂入起步时，另一个离合器及对应下一个挡位已经进预准备状态，只要当前挡位分离就可以立刻挂入到下一个挡位。它换挡及时性非常好，换挡速度非常快，快到0.2秒即可换挡的速度，几乎是无间隙换档的效果。因此大大提高了车辆的提速性能。
而手自一体(AT)变速箱和CVT无级变速箱就做不到这一点。因为它们都是通过液压变矩器衔接发动机动力的，是在发动机升高转速时，离合器完全接合才完整传递发动机动力。也就是说，在换挡时它们都有个缓冲的时间才能完成换挡，换挡的及时性差，提速的性能也就差。所以自动挡提速最快的应属于双离合(DCT)变速箱。
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这就有个问题了，先说说速度，先说速度，再说排量，车的重量，车型，再说发动机和变速箱的匹配，比如你说mpv或suv的速度，先说排量，先说排量，再说变速箱，先说传动效率，先说速度，先说速度，先说传动效率，先说传动效率，先说传动效率，先说传动效率，先说传动效率，再说效率，虽然效率相对较低，但经得起折腾，能不能大脚油门啊，至于cvt线性性最好，只是暴力行驶，再说地板油烧胎，还是算了，不是说不行，还是慢慢来，大概这样吧！
自动变速器按工作原理大致分为AT（液力变矩器变速器）、CVT（无级变速箱）、DCT（双离合变速器，大众都是DSG），要知道哪一种自动变速器速度快，就需要了解这几种变速器的加速过程和特点。
А7
AT齿轮箱采用液力变短器进行动力传递，传递过程不产生直接摩擦，但动力传递过程会衰减。因为液力变矩器能长期、大范围地承受较大的扭力输出，所以早期主打运动和操纵的汽车都选择了AT变速箱，甚至许多大型货车的自动挡车型也选择AT变速箱。
сVT
CVT齿轮箱的动力传递是由钢带子连接两组可变的轮盘，使之摩擦旋转，根据速度和转速的不同，分别对转动直径进行调整，主动盘直径增大从动盘直径减小，主动盘减小从动盘增大速度下降。因为CVT变速器固有的条件限制，不能承受过大的扭力输出，否则会出现钢带打滑现象，因此CVT多用于追求驾驶舒适性的车型上，主攻运动和操控的车型一般不选装。
DCT
也叫双离合变速箱，其工作原理就是通过两组离合器分别作用于相邻的档位，当一组离合器工作到另一组已经处于待动状态，所以DCT的换挡间隙很小。因为DCT室友两组离合片的作用，所以它的动力传递是通过金属片的摩擦传递，效果类似于手动变速器，所以它的动力传递效率更高。
本文仅讨论中低档车型的变速箱选择方法，从入门车型开始分析。
一：湿式双离合齿轮箱是中低端齿轮箱传动效率最高、换挡速度最快（无此项）的齿轮箱。由于齿轮箱的传动结构离合器，离合器与发动机飞轮刚性结合，接受发动机输出的能量，并将能量传递给齿轮箱齿轮组。刚体组合是功率损失最小的方式，实际损失的是发动机的扭矩损失；扭矩损失小等于发动机的扭矩损失大（废话），发动机输出的扭矩越大，在相同的转速下马力肯定越大。由于马力的计算公式是[转速×扭矩/9549]×1.36，因此较大的转速不变扭矩会增加马力，而较低的湿式双离合扭矩损耗会使自然马力的性能更好。
二：而湿式双离合变速箱则利用两组执行离合器控制两组输入轴之间的换挡，每根输入轴分别布置1/3/57的奇数和偶数2/4/6/8挡。由两组在换挡时执行离合器同步半联动，在分离前挡的瞬间组合另一个档位，这种几乎同步的换挡方式非常快速，基本都是以毫秒级标准来衡量的。湿式双离合本是一种运动型汽车变速器，与车相匹配自然性能更强。但千式双离合不推荐选用，因为离合器没有主动润滑和散热系统，高频半联动磨损会导致离合器总成耐久性极差；因此选择双离合变速箱必须选择湿式，在油腔中放置离合器可以保证离合器耐久性足够高。
但是在15-250，000之间已经有一些引擎很好的车辆可以选择，这些即使变速箱差一些也可以用功率补偿：
1、逸动蓝鲸版1.4T&7DCT，破百8秒挡。
2、秦Pro燃油版1.5T&7DCT，破百8秒挡。
3、秦Pro混动版DM双擎前驱，破百5.9秒。
4、哈弗H6/F7两驱或四驱版，破百8秒左右。
5、哈弗F7X四驱运动性呢个版，破百6.6秒。
越野车建议选择插电式混动车
具体车型以比亚迪唐Dm为准。该车辆采用2.0T直喷增压机和BSG电机组合，前、后轮分别独立驱动电机。例如，BSG的最大马力已经超过了600 PS，最大扭矩超过了1000 N-m，这是7.0-8.0 T的内燃机的标准，它的百公里加速成绩已经达到了4.3秒，而目前百公里加速成绩在百万以下的难以找到更快的加速。
而且此车虽然采用六档湿式双离合，但其发动机采用BSG电机，在换挡时可利用此电机稳定发动机转速，已实现了AT式换挡平顺。这两款车型在中低档车型上非常值得选择，值得参考。
最后向大家介绍一款加速性能出色，各方面表现出色的变速箱，爱信DirectShift-CVT，这款与丰田奕泽全新CVT相搭配，是世界上第一款带齿轮钢带双传动系统的无级变速器！简而言之，低速时齿轮传动，接近MT，高速时钢带传动，相当于CVT，这种颇有创意的设计，与CT的设计理念殊途同归，但各领风骚！
总结一下，DCT可能是未来的齿轮箱，与奕泽相配的新型齿轮箱可能是未来的齿轮箱。从上面的例子来看，加速时需要大量的扭力输出，因此首先排除CVT变速器；其次是为了更高效、更平顺，这点排除AT变速器；所以如果你想要一个加速时的自动挡，那么我建议你选择湿式双离合，如果你对双离合持怀疑态度，那么选择AT变速器，只要动力够快，提速效果也是杠杠的。
这个问题呢，首先得分开来说来看，提速快，和排量，车重，车型有关，然后是发动机和变速箱的匹配有关，比如你说一辆mpv或者suv提速在相同排量下肯定跑不赢轿车，而相同排量其实还涉及到调教问题，如果同一排量同一车型，不同变速箱，就传动效率来说，那当然是双离合，换挡速度最快，传导效率最高，然后是at类的变速箱，虽然效率相对低，但是经得起折腾，可以大脚油门啊，至于cvt线性最好，只是暴力驾驶，甚至地板油烧胎，还是算了，不是说不能做，还是悠着点，大概就是这个情况！
最便宜省油的自动挡车能否推荐几款？
您好!我是一号车评人，很高兴为您回答这个问题：
最便宜最省油的车型价位在5万以下的车型暂 不考虑，主要推荐价格区间在5-8万元的自动挡车型，下面是一份5-8万元价格区间车型的油耗报告，请查收：
雪佛兰赛欧
雪佛兰赛欧是通用旗下的一款平民车型，没有什么突出的优点，也没有什么致命的缺点，但就是便宜、省油，不过据车友反应，赛欧的小毛病也是比较多的，目前此款车型已经处于停售状态，可以考虑购买二手车型，1价格更优惠，部分4s店可能会有库存车。
铃木奥拓
也是一款已经处于停售状态的车型，目前只能够通过二手车的渠道购买到，2016款5万公里左右里程的车型3.5-4万左右应该可以入手，但是需要注意是否有调表的嫌疑，最好带着懂车的朋友一起前去。
起亚焕驰
这款车目前仍然处于在售状态，官方给出的指导价格区间为5.49-7.39万元，终端应该有0.5-1万元左右的优惠幅度，虽然后排空间较小，但是对于家用来说已经足够，舒适性、配置、动力什么的在这个价位都是浮云，一分钱一分货，重点是省油、便宜!
现代瑞纳
也是一款处于在售状态的小型车，官方指导价4.99-7.39万元，2020款自动跃享版指导价格为6.59万元，新上市车型优惠幅度不大，想要实惠的话可以选择2017款车型，目前处于停产在售状态，部分4s店可能有现车，颜值应该是这四款车中最高的了。
总结
胎噪大、动力肉、车漆薄、悬架硬几乎是这个价位车型的通病。但价格摆在这里，选择这个价位车型的消费者追求的基本上就是低油耗、能跑、能遮风挡雨，上面四款车都是您不错的选择!
最便宜的还省油自动挡车推荐：
要自动挡还得省油的，一定是想要比较经济的，全家人都可以开的。答主本身也是这样子选车的。接下来推荐几款。
一、宝骏310自动挡
宝骏310自动挡售价4.98-6.08万优惠大致在2000-5000元左右。
宝骏310自动挡可以说是最便宜的自动挡燃油车，宝骏价格屠夫的属性在这辆车上展现得淋漓尽致。（不过可能已经停产自动挡）
二、起亚焕驰
起亚焕驰自动挡售价在6.49-6.89万，大致优惠在2000-5000左右
起亚焕驰可以说是最便宜的一款合资车了，技术还是不错的，质量稳定，居家代步合适了。
三、宝骏510
宝骏510自动挡售价6.38-8.28万，大致优惠5000-12000
便宜省油，颜兽510是不可避免要出现的。答主最终就是提了这一辆。CVT版本的。优点就是试驾一次就爱上了整车的质感，缺点就是国六发动机动力不足，油耗偏高。
四、吉利远景
吉利远景自动挡售价在5.99-7.39之间，大致优惠4000-8000元。
吉利远景配置还是比较全面比较实用的，加上吉利积攒下来的口碑，还是不错的。
以上推荐了4款比较常见的车型，其中起亚焕驰最省油，也有合资车的背书，还是比较值得推荐的。宝骏510是其中的唯一一款SUV，不过国六动力平平，油耗还相比国五上升了。宝骏310最便宜，设计也过得去，不过应该已经停产自动挡了。吉利远景比较中规中矩特色不太明显，不过听老一辈说质量还是不错的。
5-6万的自动挡新车？
5-6万自动挡的车推荐：中华V3、北汽幻速S2、瑞虎3、东南DX3、BEIJING-X3。
1、中华V3
官方指导价：5.07-8.77万
中华V3的使用场景是城市内代步通勤，针对的消费群体则是刚刚出来工作没多久的年轻人。这款车的外观设计很有年轻人的气息，较低的售价但配有丰富的配置，性价比很不错。动力虽然弱了一点，但在这款车的使用场景之内已经足够了。对于中华V3来说，最大的问题是品牌太过小众，但抛开品牌来看，这确实是一款不错的小车。
2、北汽幻速S2
官方指导价：5.18-6.08万
北汽幻速S2是一款很适合代步的小型SUV，它有着小巧方正的外观、简洁实用的内饰。车内空间表现比较优秀，并且有着许多储物格设计，外挂的备胎设计也能让后备箱的空间得到更好的利用，只不过向右开启的后尾门需要一点时间适应。虽然该车1.5L发动机的动力并不强劲，但车内配备了倒车雷达、皮质座椅等实用性配置，较高的离地间隙也可以轻松通过坑洼路面。
3、瑞虎3
官方指导价：5.99-7.99万
瑞虎3的设计比较硬朗，在设计中我们依旧能发现瑞虎3身上有很多老奇瑞的气质，尾巴的小书包可以说是瑞虎3的亮点之一。内饰相比起上一代有了很大的提高，在做工和用料上在同级别中都算是比较有优势的。1.6L发动机没有太大的爆发力，CVT变速箱也表现的很平顺。
4、东南DX3
官方指导价：6.19-10.59万
东南DX3虽然属于小众车型，但是这款车的综合表现并不算差。在动感的外观下有着科技感十足的内饰，虽然用料和做工有待提高，但视觉上还是很有质感的。车内空间并不算大，但是对于一家三口而言还是比较实用的，后备箱也能够装下很多日常用品。来自三菱的1.5L发动机是这款车较大的卖点，虽然动力有点肉，但是动力输出很稳定，发动机质量也较有保障。
5、BEIJING-X3
官方指导价：4.99-9.59万
智达X3的前脸设计得非常立体，给人感觉既年轻又精神。用北京的拼音替换掉＂北”字标终于令整个设计协调了很多。内饰同样富有设计感，多种材料和颜色搭配起来不仅不显凌乱，同时还很好地划分了功能区域，不对称的设计也令内饰看起来不那么古板。智达X3还是挺好开的，油门、刹车和转向的设定都做得足够自然，只是坐姿略高，需要一段时间去适应。
到此，以上就是小编对于自动挡的车有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动挡的车有哪些的5点解答对大家有用。
