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路虎品牌拆分
1、JaguarLandRover捷豹路虎将被拆分为四大核心品牌，即RangeRover揽胜、Discovery发现、Defender卫士，以及Jaguar捷豹。在2023上海国际车展上，捷豹路虎宣布开启品牌重塑。
2、那么，在品牌拆分以后，路虎就能够根据不同品牌的定位，来推出相对应的新能源产品，而不必再掣肘于原来复杂的产品线。譬如，针对奔驰EQG、比亚迪仰望U8等高端新能源硬派越野车，路虎能依托卫士品牌推出对应的越野车；而针对EQS SUV、特斯拉Model X等车型，又能在揽胜品牌旗下推出面向豪华市场的车型。
3、在此次战略调整中，Adrian Mardell宣布将捷豹路虎品牌拆分成揽胜、卫士、发现和捷豹四个品牌独立的业务体系，四个业务负责人分别向捷豹路虎首席商务官Lennard Hoornik汇报。捷豹路虎官方表示，此举目的是消除品牌模糊性，突出旗下不同产品的独特DNA，加速让捷豹路虎成为新现代豪华主义汽车企业。
捷豹路虎与奇瑞联手8年,一手好牌为何被打稀烂?
1、与此同时，捷豹路虎作为曾经品牌溢价高于奔驰、奥迪和宝马JLR研发新能源汽车的英国豪车品牌，终端价格一垮再垮。奇瑞捷豹路虎国产之初，业内戏称“7折豹”、“8折虎”。但如今，库存压力之下折扣力度进一步变成了“6折豹”和“7折虎”。甚至于捷豹部分车型为了清库，经销商给出了“2”折JLR研发新能源汽车的促销力度。
2、另奇瑞车油耗还是不错的，几年下来综合油耗0左右，当时没有什么感觉，现在开了其JLR研发新能源汽车他车，感觉这个油耗，对5吨的车重来说真心不错。当然开奇瑞要有一定的心理承受能力，因为这个牌子很容易被亲戚朋友喷。 确实不错，我2009年买的奇瑞A3，期间2012年出现5挡会跳回空挡，去4s店免费维修。
3、转向油管轻微漏油，买了。于是，我去4s店维修，问了机械师。他说这是一个普遍的问题，没有好的解决办法。奇瑞底盘是2000年与捷豹路虎合资的奇瑞捷豹路虎有限公司研发的，所以具有豪华车底盘的品质和稳定性，远远优于其他国产车和大众底盘。
4、剩下来的就是开，也开不坏，这就是奇瑞，旗下有瑞麒、威麟、观致、开瑞、凯翼、捷途、星途、奇瑞捷豹路虎，生了这么多孩子，除了QQ，没一个争气的，但只要是牛B的东西最终一定会发光，看好奇瑞。
5、不过路虎显然把一手好牌打得稀烂，12年国产化之后，奇瑞捷豹路虎为了求更好的销量，价格一路下滑，虽然短期内带来了不少销量，但高端的品牌形象同样受损，以至于网上一直流传“七折虎、六折豹、五折极光没人要”的段子。不仅仅是挽救不回来的品牌形象，路虎的质量危机也是长期阻止发展的原因。
6、可以考虑但不做重点推荐。另外，如果题主入手的话，个人强烈建议花钱换轮圈，中低配的轮毂太丑了，毁了这么好的设计。
捷豹路虎推出新标识JLR,探索豪华品牌转型之路
1、日前JLR研发新能源汽车，捷豹路虎官宣全新标识——JLRJLR研发新能源汽车，由捷豹（JAGUAR）路虎（LANDR ROVER）首字母缩写“JLR”组成。拿出新标识，捷豹路虎是希望消除此前捷豹和路虎两个品牌JLR研发新能源汽车的模糊性，打造调性更为清晰的揽胜、卫士、发现和捷豹四个子品牌。
2、此次更名与标识改革，是捷豹路虎全球战略的深度体现，是其1860亿美元“重塑未来/”计划的第二阶段举措，目标是在2030年前实现全面电动化，塑造新现代豪华主义的崭新形象。高瑞品牌观察到，JLR的新LOGO设计传达JLR研发新能源汽车了简洁与现代的未来趋势，这正是其向电动化转型的鲜明信号。
3、捷豹路虎重塑品牌的第一站，就是在中国。虽然路虎品牌不复存在，但是它仍将是公司DNA的重要组成部分，传统的Land Rover标识会保留在车辆、在线平台和零售店头。现在打开路虎美国网站，主页底部仍然能看到一个小的Land Rover徽标。发布全新品牌标识JLR，表明捷豹路虎这家英国豪华品牌正在全面迈向电动未来。
4、明年，纯电揽胜/纯电揽胜运动版车型将问世，EMA架构首款车揽胜电动车型2025年上市，与此同时，捷豹转为电动化品牌后的首款产品JEA平台纯电四门GT也将上市。在焦躁的豪华品牌电动化进程中，捷豹路虎再次用自己节奏诠释着独一无二的英式豪华。
5、月1日，Gerry McGovern的又一件“作品”亮相，不同于以往发布新车型，这次JLR研发新能源汽车他设计的是捷豹路虎“JLR”全新企业标识形象，以此向外展现捷豹路虎向精致和现在主义豪华转变。 就在一个半月前，捷豹路虎临时CEO Adrian Mardell和Gerry McGovern刚刚向外阐述路虎“分拆”为揽胜、发现、卫士三个独立品牌体系的必要性。
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