大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马自达rx5的问题，于是小编就整理了5个相关介绍马自达rx5的解答，让我们一起看看吧。
公里数旁边的数字是什么？
高速公路路面上的数字表示下一段道路的最高限速。
高速是以大写字母G或S开头的，后面是一位数、两位数和四位数，例如G2、G15、G2001。以G开头的高速路是表示国家高速，以S开头的高速路是省级高速。省级高速较少，多数高速都是以G开头。
国道也是以大写字母G开头的，但后面的数字是三位数，例如G104、G204。一般在说哪条国道时，只读后面三位数字作为简称。例如G324国道，一般都称之为324国道。
内循环和外循环口在汽车的哪个位置？
内循环的取风口在车内，外循环的取风口在前风挡雨刷下方。
在作用方面的区别，内循环阻隔污浊气体，外循环补充新鲜空气。在标志方面区别，内循环标志是汽车图形里一个循环箭头，外循环标志是一个箭头从车外进入车内。
外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。
内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。
现在很多车型都没有设置外循环按键，并不是没有外循环功能，而是厂商为了简化设计，当我们没有按下内循环按钮的话，默认就是外循环。
靠单一车型救活的上汽荣威，能凭借RX8彻底翻身吗？
荣威RX5是一款占主流的车型，荣威RX8是一款抢细分的车型。两者的定位都不一样，自然销量目标也会不同，那荣威RX8的销量是不可能超越荣威RX5的，就像马自达和丰田，马自达的车虽然再有个性，也很好开，技术含量也很高，但这也注定它只能在小众市场活跃，满足一部分消费者的需求，不可能像丰田那样成为全球第一的车企。
上汽乘用车旗下的荣威品牌，凭借RX5火了一把，但荣威并没有停步不前，RX5推出后，荣威先后又推出了荣威i6，荣威RX3和题主你现在提到的RX8。
你可以从荣威推出产品的先后顺序，就可以知道荣威先推出的是主流车型，然后再来抢细分市场的。
那荣威RX8能有多少销量呢？我个人觉得在5000台以下。首先荣威RX8是一款非承载式的7座SUV，中国市场跟它定位相同的就是长城哈弗H9，H9能有多少销量？参考一下就知道了。
不过市场确实缺少荣威RX8这样的车型，荣威能开发出一台适合越野的7座SUV，我一开始也是很好奇的，因为这从侧面看车上汽拥有造车越野车的实力，这在国内的车企是非常不错。当随后有人爆料，说RX8的地盘跟荣威W5一模一样，而荣威W5的底盘技术来自韩国双龙，而韩国双龙用的又是老奔驰的技术。那岂不是说，荣威RX8新瓶装旧酒？
我不知道，但喜欢越野的爱好者可以去了解一下。如果只是喜欢一辆大车，那同价位的长安CS95和广汽传祺GS8更合适吧。
鹿小凤
有可能，他们已经靠RX5闯出了一片天，产品力爆棚，原创设计，后续的产品都表现不俗。RX8上市，极有可能成为上汽荣威再攀高峰之作。全领域中大型SUV，非承载车身，全时TID四驱系统，让更多的消费者能低价买到专业SUV，前景广阔! 期待自主品牌有更好的表现。
上汽什么时候不搞欺诈营销，那么他就有了翻身的可能，荣威的软文功底就跟他的产品一样，烂到骨子里，不管你通过欺诈营销吹嘘你的产品如何如何，你的牌子的确让人记住了，但在人民的眼中你就是一个满是质量问题的烂牌子，中国制造要想往上走，首先就是要清洗掉荣威之流。
在荣威RX5上市之前，上汽荣威的名气可没那么大，一直不温不火。但是当马云的资本注入后，当RX5上市后，情况就截然不同了，主要还是得益于RX5漂亮的外形，让荣威这个品牌一时名声大噪。
随着市场预期逐渐变好，资金逐渐充裕，荣威的研发力度也逐渐加大，于是RX3、RX8应运而生。特别是最近RX8引起了不小的关注，引起关注的点有两点：第一，国内中大型硬派SUV，这是国内比较稀缺的车型，长期被合资品牌和进口品牌霸占；第二，延续了荣威家族式设计，依旧漂亮，即使是硬派越野也是钢中带柔，设计师的功力可见一斑。至于题目中说到的“翻身”一词不够恰当，应该是“能否凭借RX8提升荣威的产品力和影响力”更合适。下面，我们查查资料，看看这台四月份就要上市的RX8底子如何？
复杂的车身工艺
从设计上看，属于纯种硬派SUV形象，但硬派和温柔兼顾得又如此到位
2018年的车市，给我一个最大的感觉是国产车要集中爆发了，现在我们的国产车的研发、设计能力真不可小觑，一款款重磅车型层出不穷，完全颠覆了以前国产车的一些固有印象。荣威RX8能够代表这一时期我们国产车的进步实力。
就像传祺GS8刚发布时一样，荣威RX8同样能够给人惊艳的感觉。不仅仅是因为大，关键是完全摒弃了模仿，设计出自己的特色，漂亮的几乎无死角，更大的进步是体现在车身整体工艺水平上。
车身尺寸足以称为中大型，但并显得笨重
大尺寸轮毂，必须有
就像吉利领克01刚上市的内饰一样，荣威RX8的内饰感觉棒极了，而且我个人认为超越了合资硬派SUV的内饰水准，这点毫不夸张。精致细腻的按钮，让人观看非常舒服；中控设计体现了豪华感，如果荣威RX8定价20万上下，这种中控设计无敌了；座椅宽大柔软，包裹性强，考虑的是越野时的乘坐问题，周到细心；音响处的设计也是别具风格，彰显自我。
我说的按钮细腻处就体现在这里
后排空调出风口
全景影像
这个地方貌似有点像某豪华品牌
中央扶手下面得空调出风口比较特别，基本上没见过
从动力组合看，应该有不俗的表现，尤其是越野配置很强大
20万上下的国产硬派SUV，我能想到的是哈弗H9，还有，还有？？？？？？20万上下的合资硬派SUV达到这个尺寸的，对不起，找不到！所有，荣威RX8的市场定位就很明显了，就是争夺国产20多万硬派中大型SUV市场，而且这次实力不俗地来了。
2.0T上汽自主发动机，224马力，360扭矩，数据上是比较给力的。现在车重还不知道，等车重出来后，再作进一步评价，应该还好吧。最让人放心的是使用了爱信6AT变速箱。要知道，硬派越野非常考验变速箱能力和稳定性，所以6AT更能让人放心。
爱信6AT
为方便上车，拉手很有必要
换挡区的质感还是很好的
非承载式车身，TOD四驱系统，带有中央差速锁和机械后桥差速锁。可向前桥传递875扭矩的力，可锁止打滑的后轮，帮助脱困。具有全地形模式选择功能，在SNOW和off-Road模式下，其前后轴的动力分别为50:50。
要越野，座椅必须舒服
从这些装备看，能力应该是杠杠的，就看上市以后的实际越野能力了，这个需要一段时间的考验，尤其是硬派越野，都是需要出去豁的，不稳定、不可靠是大忌，所以等有现车以后，经过综合测评以后才能决定购买。
综合以上分析，荣威RX8具备了冲击国内中大型SUV头把交椅的底子，到底能否经得住实践的考验，拭目以待吧，我们暂可以把他收入购买车库。
预计16万起，荣威RX8能成为下一个传祺GS8吗？
下一个是好话还是坏话
看到标题一开始我们可以理解他把GS8当做标杆，打算超过他。我理解他打算超过GS8 曾经月销过完的目标，但是要看最近2月份销量GS8也就3370台。按照这个销量趋势，荣威RX8是不是不太上进了。这个3000多台的目标都达不到，要你何用啊？
【造型风格】
整体来看，荣威RX8和GS8 都有儿子的特色，相比GS8 ,RX8的造型设计至少在大灯方面，还是比较保守的。整体看着虽然感觉很大，但是感觉看不到饱满的感觉。
【名字重叠】
在这人们越来越懒的时代，你能指望客户记住荣威RX8吗？不能，你只能指望用户记住 RX8，结果我尝试搜索一下RX8，出来最多的全是马自达的RX-8。所以我这个要不要建议上汽，在某度上或者懂车帝上，给一定广告投入，不然搜索结果很不乐观啊。
【侧看视角】
从侧面看总体感觉RX8 的轮子还是小了，和车身有点不是太搭配。不知道你们有没有这样的感觉，还有配置上可以看出GS8 配置了后排隐私玻璃，而RX8展示车没有这样的配置。
【一切看价】
其实说一千道一万，这款车好看与否虽说有的一定影响，但是如果不是太难看。就最后看的是价格。你要是长得过得去，价格在实惠。配置合理、该有的四驱、盲区监测、主动刹车等都有。不会没有人不买账的，就等着瞧好才行。
【最后总结】
我觉得在价格适中的情况下，RX8要做好的就是保证能够产品覆盖到足够的三四线城市的门店中。毕竟硬派或者偏硬派的SUV 在三四线城市更与市场，如果覆盖面不够广泛。你再好的产品，很多人想买你。但是你不在服务区，那也爱莫能助！
预算落地15万左右，大众探歌和马自达cx4哪款车更值得入手？
感谢兄弟邀请啊，这两款车都是主流车型，但个人认为这两台车从车身尺寸、整体价格区间不是同一级别，CX—4要高半格或者一个级别，风格上也不同，客户群体也是不同人群，下面我在详细说明下。
探歌，这个预算应该购买的是230tsi车型，外观尺寸是4318*1819*1582，轴距2680，整体尺寸不是很大，空间也是中规中矩，也算够用，复合这个级别的表现，外观相对Cx-4要成熟稳重些，不过对于大众自己的车型来说，还是年轻化的设计，内饰也是典型大众设计，没有啥新意，不过实用性不错，也很好上手，做工也是一流，动力上230tsi整体表现一般，百公里加速9.7秒，也够用了，底盘质感不错，有一定高级感，大众车底盘还是做的比较好的。
CX—4，这是我非常喜欢的一款车，外观上我相信大部分看到都会觉得比探歌要漂亮，设计的非常年轻时尚，外形尺寸为4633*1840*1535，轴距2700，由于修长的车头设计，为了外观还是影响了一定空间表现，内部空间只能是略大于探歌，但也足够用了，内饰设计也是运动范，你这预算很可能会购买到手动档车型，自动的你还可能要再加一点钱，但如果你会驾驭手动挡，其实还是不错的，动力来的直接，而且自然吸气发动机整体感受要比涡轮舒服，CX-4的底盘表现也非常好，操控精准，开起来很有感觉，配置上毕竟是低配，就要不如探歌了。
我个人认为啊，如果这两台车比较，如果你在三十五岁以下，爱操控，选择CX-4，哪怕手动挡开不好，加点钱上自动，也是值得的，如果你是那种年纪大一点，喜欢稳重的感觉，大众探歌也还可以。
最后其实这个价位还可以适当看看国产车的，哈弗h6、吉利博越、荣威RX5等车型，这也是主流车型，你这预算都快买顶配了，现在国产品牌的造车工艺也都上来了，配置空间都不错，也可以看看，虽然有时候我不建议看顶配，适当降点预算也可以的。
到此，以上就是小编对于马自达rx5的问题就介绍到这了，希望介绍关于马自达rx5的5点解答对大家有用。
