大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于光阳的问题，于是小编就整理了6个相关介绍光阳的解答，让我们一起看看吧。
光阳三阳区别？
1.销量上光阳要优于三阳，看店面大小就知道，基本大多地方的光阳专卖门店都大于三阳专卖
2.品质说多无益，每个认为的品质都存在不同。相比机械的东西，有问题很正常，至少说大的故障没有出现。
3.骑行感觉，光阳得意于上悬吊，城市穿梭和长途，舒适性要优于三阳
三阳与光阳区别？
“光阳”和“三阳”是国內摩托车的两个品牌。我们平常见得比较多的一般是“常州光阳”和“厦杏三阳”这两个品牌。但在市场保有量上，三阳品牌稍胜光阳品牌。
与三阳品牌摩托车相比，光阳品牌摩托车不仅车型销量比较高，而且店铺装潢也相对高级，所以车型在市场考验以及售后服务方面的表现比厦杏三阳更胜一筹。
可以说，两家公司质量有分别的。
讲讲持股比例吧
常州光阳 光阳投资持股96%
常州高新集团（常府持有）持股4%
大陆光阳工厂已经是本土企业 返销台湾，所以质量是台湾水准
三阳则厦府与三阳代理人各占50，但三阳不太重视大陆市场
如果买的话光阳ct250倒是不错的选择
光阳和大阳哪个耐用？
根据数据和使用经验得出结论，大阳更耐用。
因为大阳的材料更加坚固，工艺更加精细，而且厂家也有较高的质量控制标准。
从的角度来看，不同品牌和型号的光源有不同的特点和使用寿命。
在选购光源时，应该根据实际需要和经济条件进行综合考虑，选择性价比更高的产品，避免出现问题后后悔的情况发生。
大阳耐用，大阳是一家老牌摩企，它早期旗下的车型主要以一些小排量为主，其中也不乏一些踏板车，而近几年随着市场需求的转变，该品牌也迅速觉察到了商机，推出了一系列的转型车型，比如大阳的V锐系列，ADV系列就是它重新登场的拳头产品。
大阳耐用
大阳300做工精细度还是产品的质量都是最好的,大阳是自主研发生产制造的这款大阳300。
深受用户喜爱的一个高端踏板摩托车,这款摩托车产品采用单缸水,冷四气门发动机性能十分强劲,具有省油耐用,动力强劲等特点,深受用户喜爱的一个高端摩托车,希望我的回答能够帮助到你。
光阳踏板车是国产吗？
光阳踏板摩托车原产地是台湾，也有进口组装，除掉可以从出厂合格证，购车发票上可以看出外，对于二手旧车，也可以在车身上识别，最主要是看发动机编号，国产车在发动机编号前面和后面都刻有五角星标志。全进口车则没有五角星标示
光阳与三阳哪个好？
光阳稍好一些。
从市场保有量来看，光阳品牌摩托车的表现显然更为出色，不仅车型销量比较高，而且店铺装潢也相对高级，所以车型在市场考验以及售后服务方面的表现会比厦杏三阳更胜一筹，目前光阳旗下的赛艇系列车型还是有着比较高的受关注度的，所以选择常州光阳可能会比较好一点。
能否深度评测光阳400街车是否值得购买？摩旅和通勤是否合适？
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关于光阳KRIDER400这款车骠骑府之前已经写过一篇文章，发表于2019年01月04日的《今日头条》，感兴趣的朋友可以点击头像查阅，文章题目是《光阳KRIDER400 VS 春风400NK——谁是400CC级别的赢家》，这篇文章被多家媒体转载，但并未获本人授权.
说实话，这款车骠骑府并没有骑过，也因此在写关于这款车的文章的时候，没有写骑乘体验方面的东西，只有一些背景和价格的分析，以及配置上的罗列，这个就不能叫做深度评测了，对此骠骑府当然是心里有数，因此，题主想要的深度评测，请恕骠骑府无能为力。
这款车的优势在于原产地日本的发动机，根据某媒体评测，在震动方面比竞争对手春风的400NK要略强一点，然后质量稳定性值得期待，配置上也比春风400NK略强一点，例如高配版本配置了胎压监测和象牌轮胎，ABS是顶级的博世品牌，前制动系统为辐射式对四卡钳，还能无损安装鲍鱼的制动套件，前减震为倒立式，当然这些都是以价格要远超春风400NK为代价，标准版为39980，高配版为40980，而春风400NK的价格是29900，价格差距达到了10000元以上，值不值得看你自己的斟酌。
车重上光阳的KR400也与春风400NK相当，也达到了205KG，两款车在轻量化上都不太理想，但是车重相当并不意味着骑行感受也是一样，这点需要实地试骑才能感受，举例说明，春风650NK就与400NK车重相同，但是骑行感受上明显感觉650NK的操控更好，因为这两款春风家的车型骠骑府都试骑过，有直观的感受，650NK车身比较轻盈，而400NK就感觉沉重不少。
所以，因为光阳KR400没有试骑，骠骑府不能断言它的骑行质感是否会超过春风400NK，建议题主还是有机会就试骑，这样比较靠谱。
总结下吧，光阳的车在品牌美誉度上要强于春风，这个没什么争议，再加上原装的发动机，较高的配置水准，适合那些讲究品质，不喜欢大路货的人，如果你感觉这个价格差可以接受，剩下的就是确认骑行体验上的差异，只要不被春风40NK拉开差距，骠骑府认为还是值得入手，这就是骠骑府的看法，个人意见，供参考。
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车我买了，本来订了黑色，黑色买的人太多，要等，买了白的，车子很漂亮，也很重，显示器也很漂亮，骑起来操控比较灵活，坐姿舒服，做工一般，那个钢管后摇臂图片看起来单薄实车看到粗壮一比，声音好听，带胎压检测，运动模式，我贴个说明书配置吧
这款车配备了台湾光阳原厂进口的单缸四气门水冷400cc引擎，马力强劲，最大功率为26.1 Kw(Xciting 300系列为17.05Kw），最大扭矩37.2N.m(Xciting 300系列为22.5N.m）轮胎规格前120后160。配合电喷系统，尾气排放满足国四环保要求。前大灯全新鹰眼双灯设计，棱角锐利，更具杀气，全LED灯组，功耗低，亮度高，不仅时尚，夜行识别性也得到增强。这款车配备了两种动力模式，分别为运动模式和一般运动模式，并配备了博世9.1ABS系统，不过想要购买这款车的车友们要注意了，这款车的车重达到了一个惊人的高度，因为它重达210kg。那么这款车究竟值不值得购买呢？这款车凭借动力的出色，配置丰富要说购买也不是不行。综合性价比来说的话个人感觉价格有点高了，本人感觉通勤还是比较合适。
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光阳摩托是一家技术实力雄厚的摩托车制造企业，它旗下的产品主要以踏板车为主，但也会根据市场需求制造一些比较热门的车型，比如运动型街车，而今天我们的主角K Rider400就是这个级别中的一款综合表现还算不错的车型。这款光阳400搭载一款川崎原装400cc发动机,所以这款车的主要重点就集中在这款川崎提供的发动机上,这款发动机采用并列双缸,双顶置凸轮轴，四气门，电喷，水冷的设计,它实际排量399.1ml,最大功率32KW/9500rpm,最大扭矩37N.m/7500rpm,与之配套六档变速箱。配置方面 采用钢管编制车架,搭配前倒置减震器，后中央减震器，前双碟刹，后单碟刹并配套博世双通道9.1ABS防抱死系统,而其它的一些常规配置规格也是比较高的比如一体式液晶仪表，LED灯组,大尺寸真空轮胎等等。那么这款车的综合表现到底如何呢？
虽然川崎摩托以暴力著称，但这款发动机的动力表现还是比较平易近人的，对于新手来说还是很容易上手的，因为不管发动机转速处于哪个波段，它动力输出都不会表现出太过暴力的现象，但这绝对不是动力弱的表现，而是它的调教略显平顺，所以这样的动力表现绝对是适合平时代步使用的。
操控方面，虽然这款车整备质量达到了205KG但丝毫没有影响它的操控，它的行走稳定性非常给力，不管是低速转弯，还是掉头都没有笨重的感觉会非常轻盈的通过，这种表现主要得益于轮胎的抓地力和车架的结构设计。
但是高速转弯就不太理想了，会有一种轻微的摆动和打滑现象，不过这种感觉是专业骑手测试出来的，对于普通用户来说只要你控制车速，这种感觉平时的骑行中是表现不出来的。
至于舒适性方面这款车的减震调校因为有点偏硬，在非铺装路面上行驶对路面的冲击力过滤效果并不是很好，但城市道路减震效果还是比较不错的，所以平时通勤使用舒适性还是比较可以的。
对于一款街车来说它其实并不适合长途摩旅，因为光阳400的坐姿属于半战斗状态，这样的骑行姿势长途骑行将会非常累，所以这款车并不适合摩旅使用。
以上就是光阳400街车版的一些介绍和分析，从中可以看到它的动力表现属于比较温柔，操控也相对灵活，驾乘舒适性也不错，刹车表现也会非常给力，所以注重这几个方面，主要以通勤为主的话这款车还是值得购买的，但是它并不适合长途摩旅，并且它的价格也有点略高，所以如果要想多用途使用这款车的话还是要慎重。
到此，以上就是小编对于光阳的问题就介绍到这了，希望介绍关于光阳的6点解答对大家有用。
