大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机扭矩的问题，于是小编就整理了6个相关介绍发动机扭矩的解答，让我们一起看看吧。
发动机扭矩范围？
转速越大扭矩越小，转速越小扭矩越大。
中高排量车的扭矩范围是110-700+。一般国产中档车多在200-350之间；跑车则普遍较高，四五百是很常见的；越野车中，国产的一般在180-300之间，进口的则高一些。迈巴赫Exelero可以属于轿车之最了，它的在发动机2500转达到了最大扭矩1020。
最大扭矩达到150以上的车，加速度就算不错。扭矩决定了发动机输出的“劲”、曲轴转速的变化、汽车的爬坡能力、起步速度及加速性。从理论上讲，扭矩越大起步速度越快，从0到最高车速需要的时间就更短。
什么是发动机扭矩？
发动机扭矩是发动机转动的力。
扭矩说白了就是使物体转动的力，是衡量车子加速能力的物理量，也就是说扭矩越大车子的加速能力越强，而实现最大扭矩的转速越低越能说明发动机的加速性越好，性能也好，发动机输出功率由气缸转到曲轴转到变速箱，是一个热能转换为动能的过程，其中，主要看发动机功率及变速箱带减速功能。
功率是指物体在单位时间内所做的功，是表示物体做功快慢的物理量，功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能，汽车发动机额定功率简单可理解为汽车生产厂商在理想状态下测得发动机功率，发动机额定功率和发动机净功率是有区别的，后者可以简单理解为“发动机最大功率”减去“车辆本身因动力传输和部件损耗等因素消耗掉的功率”就是发动机净功。
扭矩作为出力大小的重要指标，大扭矩在卡车上的意义依然非常大，这意味着卡车在低转速时也能让车辆轻松的起步，而发动机则可以以更低的转速工作，但是并不是扭矩大，车辆就有劲，马力大车辆就跑得一定快，而且根据车辆的变速器、后桥速比来决定车子是否有劲。
汽车发动机里的扭矩是什么意思？牛米是它的单位吗？
扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
严格的说，扭矩是力对物体作用的一种形式，它使物体产生转动，其作用大小等于作用力和力臂（作用力到转动中心的距离）的乘积。所以扭矩的单位是力的单位和距离的单位的乘积，即牛顿*米，简称牛米。
牛米扭矩就是汽车产生的力矩。
1000牛米扭矩在汽车上说就是产生的力矩为1000牛米。如果用一个2米直径的轮子来举例，轮子的半径为1米，要让轮子转动起来，就要克服轮子和地面的摩擦阻力，我现在用了1000牛米的转炬才让轮子转起来，那么就知道轮子和地面的摩擦阻力是1000牛。
车轮扭矩和发动机扭矩一样吗？
轮胎宽度和扁平率相似的情况下，轮锅每增大2英寸（18就是18英寸），轮胎周长相差7.8814厘米，对于大马力的汽车来讲这几厘米影响不是很大。
如果两部汽车的输出马力相同的情况下，大轮锅的加速会慢一些。
轮胎的大小与汽车的设计和国家标准有关系的，不是一类车型没法比的，如果是山区，要拐弯，爬坡，这时候就不能用直径大的，越小越好，当然还需要考虑到载重等诸多因素。 扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。
从扭矩的概念来讲，车轮扭矩与发动机扭矩是同一个概念，车轮扭矩来源于发动机扭矩。
但车轮扭矩要远远大于发动机的输出扭矩，其大于的倍数就等于车辆的总的变速比。
车辆发动机输出的扭矩，经过变速器变速后会有所放大，在经过后桥减速进一步被放大。最后转化为驱动车轮旋转并前进的动力。
因此，车轮扭矩和发动机扭矩的概念是一样的，但车轮的扭矩远远大于发动机的输出扭矩。
发动机扭矩损失 是什么？
发动机扭矩损失说明发动机有故障了。
发动机动力部分损失是车辆的发动机动力因为某方面的故障出现损失或不足的意思，造成发动机部分动力损失的原因有：1、积碳问题：当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，导致发动机的动力降低的情况；
2、燃油系统：添加不适配的燃油标号，导致汽车输出功率下降、动力降低；
3、进气：空气是发动机的动力来源之一，如果空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降。
汽车的发动机扭矩是如何计算出来的？
发动机扭矩和转速介绍:扭矩
我们从扭力的单位(牛*米)
扭矩是用来描述发动机曲轴转动的力度。可以说是一个比较抽象的参数。
扭矩与发动机的转速、变速箱的主减速器等整个传动系统的减速增扭之后，最终再体现在车轮上。因此，发动机与车轮的转速之比就是整个传动系统的终传比。
这里用举例子的方式诠释一下:我们用扳手拧螺丝，如果我们对扳手用力越大，那么螺丝受到的扭力也就越大，反之受到的扭力就越小。这就意味着，扭力越大，给汽车提供的牵引力就越大，发动机扭力越大汽车加速越快，而且拖拽能力也越强。
所以，扭力是用来描述一个旋转轴的转动力矩的，扭矩决定加速度，扭矩越大的车，力量也就越大。
以上的内容解说是诠释扭矩的形成所关联的汽车部位的。当然，每一辆车的结构与材质有区别，它的扭矩也会发生变化，如果对扭矩如何计算出来的很感兴趣，可以在购车的时候，让销售咨询一下本车型的汽车工程师给您一个详细又满意的结果。
扭矩可以简单理解成可以使物体旋转转动或转动趋势的一个力。Torque is a force that tends to rotate or turn things.如下图:而功率则是做功的快慢的一种量度。
POWER is the measure of how much WORK can be done in a specified TIME 。 那么扭矩和功率是什么关系呢？感兴趣的同学可以自己推导一下， 他们之间用数学表达就是：;——Power，单位Kw; ——Torque，单位Nm； ——转速，单位r/min。这个公式很重要，如何理解这个公式是这个问题的精髓所在。其实，发动机功率不是直接测量得来的，在台架上可以通过测量扭矩和转速，根据上面式子算出来的。
提问就有问题，发动机的扭矩不是计算得的，是直接在试验台架上测出来的。
发动机在开发之前会做计算机仿真，会得出一个扭矩的仿真参考值。最终还是要落实到台架试验上。
通过计算得出的扭矩可以是变速箱输出扭矩，轮边驱动扭矩，而不会是发动机扭矩。
扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率
驱动力= ————————————————————
轮胎半径（单位：米）
计算◆为什么引擎的功率能由扭矩计算出来？
我们知道，功率P＝功W÷时间t 功W＝力F×距离s 所以，P＝F×s/t＝F×速度v
这里的v是线速度，而在引擎里，曲轴的线速度＝曲轴的角速度ω×曲轴半径r，代入上式得：功率P＝力F×半径r×角速度ω ； 而 力F×半径r＝扭矩
得出：功率P＝扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来
角速度的单位是弧度/秒，在弧度制中一个派代表180度
活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩 这个要实测
到此，以上就是小编对于发动机扭矩的问题就介绍到这了，希望介绍关于发动机扭矩的6点解答对大家有用。
