大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于思铭的问题，于是小编就整理了5个相关介绍思铭的解答，让我们一起看看吧。
为什么有了第八代思域还要出思铭？思铭各方面怎么样？
因为思铭是国产车，所以不能使用本田的标志。思铭就是纯国产的思域，因为思域更新换代了第九代，第八代不再生产了，但是第八代思域还有市场，东本为了还有降低成本，本直接将思域的整个生产线转移过来，弄了一个国产的思铭出来，发动机、变速箱、底盘、内饰都是一样的，唯一的区别就是大灯和尾灯变成日版思域的造型，车标就只能使用国产的车标，思铭的车标就被设计出来了。
思铭cvt是链条还是钢带？
是链条。
CVT 有两种动力传递方式，一种是钢带，另一种则是链条，总体上看，钢带通常适用于小扭矩的发动机，而链条通常用于大扭矩发动机，从实际的使用表现来看，无疑链条还是比较抗造、耐用的，使用寿命也更长。世界上偏向于性能的 CVT 变速箱都采用了链条的方案，比如，早期的奥Multitronic CVT 、现在的斯巴 Lineartronic CVT。
思铭是前驱还是后驱？
思铭是前驱车。前驱车的发动机和变速器连接在前轴上，因此发动机的动力直接传递到前轮，使车辆前进。相比后驱车，前驱车的结构更为简单，重量更轻，因此更省油。此外，由于前驱车的发动机和变速器在前轴上，所以前轮需要承担更多的重量，这也使得前驱车的操控性相对较差。
在行驶过程中，前驱车的动力传输路径比后驱车短，因此动力传递更加直接，加速更快。此外，由于前驱车的传动轴和差速器在前轴上，所以车内的噪音和振动相对较小，乘坐舒适性更好。
总之，思铭作为一款前驱车，具有结构简单、重量轻、省油、加速快、噪音小等优点。
相比第八代思域，思铭有哪些不同的地方？
相比第8代思域思明不同的地方，在一些个别零配件的用药方面存在区别，特别是在轮毂方面，第8代思域采用铝合金轮毂，而思铭采用的是铸铁轮毂。
同样在发动机方面，第8代词语采用铝合金发动机，而思铭采用的是铸铁发动机。
思铭是一款什么样的车？
作为东风本田的自主品牌车型，整体造型上继承了八代思域的外观，两部车其实只要换一下标志，感觉都是差不多的；外观时尚漂亮，车身线条流畅自然；内饰简洁，布局合理，做工精细；配置丰富；空间宽敞充裕
实用性高；悬挂调校软硬适中，舒适性和运动性表现较好内饰用料一般；方向盘设计过时；动力一般，发动机噪音过大；小毛病较多；整车的隔音效果一般，只能给到3星吧，而且路噪比较大，一上高速不开响点音乐都不行，不过对于用手动挡的人来说，根据发动机声音来换挡，这一点算是塞翁失马吧相比原来国产思域采用了美规的FA1外观来说，思铭的FD1曾经是很多思域车主梦寐以求的。
稍稍改个包围，就能变身为“FD2”恐怕也是很多车主买这车的因素之一吧。内饰基本保持了八代思域的做工，现在看起来还是很漂亮，很喜欢，就是塑料感重了点。内饰造型简洁，精细的做工和丰富的配置，中控布局合理，个人尤其满意中控台的设计，上下分层的仪表盘很有科技感，面板上的按钮很精致，操作起来还很方便。思铭车身长度增加了45mm，宽度、高度和轴距上与思域相同，预计车内空间与老款思域基本相同，整体驾乘空间宽敞舒适，丰富、人性化的储物空间；同级别车型来算，思铭的空间算是大的了，蛮舒服的；坐后排腿部空间也不错麦弗逊式独立悬挂+有稳定杆的前速控制连杆的前悬，双横臂式独立悬架+有稳定杆的反作用连杆的后悬，在这个价位，能买到关键的三大件已经是不错的了，也不奢求什么了1215kg的重量配1.8排量+MT，发动机技术成熟，动力输出够用，起步可以说是杠杠的。
特别是适合市区道路的调校，无论抢道、插队，还是高速路加速，油门轻轻一点就有思铭的整体操控一般，变速箱挡位清晰，换挡平顺性不错；视野开阔；不过自重稍轻；高速行驶起来，方向盘轻，不过一般车子都会这样，过弯侧倾感比较明显；悬挂调校软硬适中，舒适性和运动性表现较好；有比较多的小毛病燃油经济性一般，油耗稍微偏高整车舒适度高，空间宽敞，无论是驾驶座，还是后排乘客，都能体验到不错的行驶乐趣，就算是开长途，感觉也不会很累市场保有量小，养护费用偏高；维修保养比较方便，但配件供给慢且费用偏高；4S店整体服务比较不错
思铭目前只生产过一款叫思铭的3相轿车，由东风本田12年出产的高仿8代本田思域，外型设计直接用日版type-r外型。发动机变速箱都是停产的8代思域同款，凭借日版外观也创造了不错的销售业绩，后续一直没有其他车型，不过报道最近要推出一款电动suv,外形参考xrv，喜欢本田的朋友会有些许期待
思铭跟八代思域都是东风本田同一生产的产品，外观内饰动力总成几乎一样，不同的就是思铭是自主品牌，销售价格上要便宜一些。但是由于品牌的知名度低，好多车友走进东本展厅才发现还有这款车。还有好多车主买过后第一件事就是把车标换成H，日系合资旗下的自主品牌汽车都没发展起来，广本理念、日产启辰、东本思铭、看起来还算是日产启辰相对好点！
有些思铭车主都会后期改成本田H标，其实思铭这款车与八代思域也是有着千丝万缕的关系。
思铭，作为东风本田首款自主品牌车型，可以说与八代的思域同根同源。动力总成、生产线都是和八代思域一样的，可以理解为一台换了标的本田，只是外观设计有些差别，思铭采用的是日版思域的外形设计。
动力部分，搭载的和八代思域1.8车型一样的自然吸气发动机，分5速手动与5速平衡轴自动变速箱。最大功率103千瓦、峰值扭矩174牛米，悬挂为前麦弗逊、后双横臂独立悬挂设计。技术成熟，相比思域有着更优惠的价格优势，整体产品力还是不错的。
只是，当时思铭是在八代思域即要换代时，由东本厂买下来的生产线进而生产，跟新思域肯定会存在代差，不过，如果想用更实惠的价格，同时享受到本田的技术可靠性，那么，选择一台“换标本田”也不失为一个不错的决定。
很高兴回答此问题，我是“李车知晓”，分享汽车新资讯😊
外观还是不错的，动力还行是标准家用车的设定。在这车上本田的Vetc和红头发动机上的功用是相反的，八代思域的是用来省油的，所以和万转发动机是两码事，但是这车平时家用动力还是绰绰有余的。低转爆tect只是提升低扭和降低油耗的
到此，以上就是小编对于思铭的问题就介绍到这了，希望介绍关于思铭的5点解答对大家有用。
