大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于停车档的问题，于是小编就整理了5个相关介绍停车档的解答，让我们一起看看吧。
p停车挡怎么用？
1、P档：停车时用的，离开车辆时把档位挂在P档并把手刹拉起来，车子熄火，同时带有刹车的作用，因此熄火停车时要挂P档。拖车时为了不损坏变速箱要挂上N档，因为N档不带刹车而P档带有刹车。
2、但P档并不能完全代替手刹，一定要车辆完全静止再把档位挂入P档，否则可能造成变速箱的机械损坏。如果你把档挂在P档正在等红灯，不幸被追尾，你的变速箱很有可能损坏掉，但拉上手刹就不一样了。P挡有 “驻车棘爪”和“停车齿轮”两个主要部件，驻车棘爪挂住停车齿轮后，变速箱轴就锁死了。如果不拉手刹，光靠P挡锁死，那么所有的溜坡力都会扛在驻车棘爪和停车齿轮上。但如果在N挡时就拉好手刹，再挂P挡，那么扛事儿的就是手刹，而不是“驻车棘爪”和“停车齿轮”了。
p档是什么档？
P档是驻车档，挂P档的时候会锁止发动机，推车是推不动的，而N档是空档，只是分离了齿轮之间的联系，发动机是没有被锁住的，是可以被推动的，一般短暂停车挂N档，需拉手刹，否则容易溜车。如需要长时间停车的话，是要挂P档。
挂P档是必须要在车辆完全刹停后才可以，N档虽然在车辆行驶中可以挂，但是如果需要继续行驶的时候再挂D档，会对变速箱造成打齿等损害。
扩展资料：
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。
P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R——Reverse，倒车挡。倒车时用。
N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。
为什么停车不能挂挡？
现在市面上的大部分货车都采用断气刹车系统，车辆熄火后切断制动器的气源，制动器内部的弹簧被释放，弹簧推动刹车片产生足够强的制动力。
这就是俗称的断气刹，好处是即使车辆气路出现故障导致气压不足时，断气刹车不会因为刹车失灵而溜车。因此采用断气刹车系统的货车在停车的时候没有必要再挂挡。
上坡停车到底是挂1挡还是倒挡？
坡道停车车头朝上挂1挡，车头朝下挂倒挡。
上坡1挡原理：利用前进挡齿轮别住发动机，利用发动机制动原理防止齿轮倒转后溜车。
下坡倒挡原理：利用倒挡齿轮同样别住发动机，倒挡齿轮别住后可防止汽车往前滑坡。
实际就是这么简单，驾驶车辆上坡时不会挂倒挡吧，同理在坡道倒车时也不会挂前进挡，齿轮运转的方向决定了应该挂入什么档位，否则起到的作用会非常之小。
别挡停车利用的是发动机熄火状态启动需要的力量，发动机启动需要是起动机带动发动机飞轮运转，通电后起动机单向离合器推动齿轮与飞轮圈齿结合，大功率的直流电机瞬间输出最大扭矩硬生生的把发动机带到五六百转，这需要很大的扭矩；当然启动电机的扭矩并不是很大，主要原因是齿轮比电机齿轮与发动机飞轮的齿轮比合理才能以小扭矩拉动发动机启动，这种齿轮比和变速箱的齿轮比概念相同。
起动机的齿轮比就像是变速箱的1挡，由起动机带动发动机运转就像发动机将动力输出给变速箱一样，能够以低档位实现大扭矩；那么反向由变速箱带动发动机运转，其输入动力则扭矩非常小，而且还要克服变速箱尺寸结构本身的运行阻力，【扭矩-阻力】的值远远小于发动机启动需要的扭矩则发动机无法运转，所以在坡道熄火停车时挂上档位能防止溜车。
这是反向扭矩的作用力，但如果挂倒挡则变速箱齿轮的运行阻力会消失，只剩下发动机本身的运行阻力是无法保证车辆不溜车的；因为发动机在熄火时仍然可以运转，无非是转速且喷油嘴火花塞不通电不会点火罢了，然而输出的扭矩只要能克服发动机的阻力实现运动，则车辆一定会缓慢的溜坡。
同理车头朝下时挂倒挡也就很容易理解了，说白了就是加上一道变速箱的阻力防止溜车；不过保证不溜车的前提一定是拉紧手刹车，尤其是重载车辆，以为重量加上重力的影响会轻松克服变速箱以及发动机的运行阻力， 仅别挡停车该怎么溜就怎么溜；如果手刹车损坏只能为车轮垫砖头了，停车的细节注意这些就好，有别挡停车的习惯在启动车辆时也要注意别不踩离合器直接打火哦。
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斜坡停车挂档看你的车头是朝上还是朝下
当你车头上上停放时，不拉手刹松刹车，车辆会后溜，这时候就该想想，不拉手刹刹车的情况下，为了防止后流，是挂前进档还是倒档，当然挂前进档，车子启动会往上坡方向走，熄火后会有档位卡住车辆会后溜，当然，上坡停车手刹是必要要用到的，前进档和手刹要一起用到。
当你车头朝下停放时，不拉手刹松刹车，车辆会下坡前进，但挂上倒档，齿轮会阻止车辆前进，加上手刹一起用到，所以下坡应该挂倒档，而不是前进的一档。
如果下坡挂前进档，有人推车，只要力气够大，是可以发动车辆的，这点在某些车辆熄火钥匙打不着火的情况下发生，摩托车熄火不重启钥匙，在下坡挂一档的时候放刹车溜坡能够重新打火启动的，我经常用到这点！
同理，汽车也适合这点，下坡挂前进档，不用钥匙也没旁车辆溜坡重新打火，所以，下坡停车绝对不用前进档卡齿轮停车，而是倒档的原因就在这里！
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手动挡车子，停车时很多人都会拉手刹挂1挡，挂上档位后，发动机-离合器-变速箱-一直到轮胎是刚性连接的，停车挂档利用发动机阻力来保证车子不溜车，1挡和倒档的唯一区别是变速箱传动比不一样，导致力矩传递会有不同，传动比越大，发动机受到的力矩也越大，相对越容易溜车，对不同车子来说，1挡和倒档哪个档位传动比更大都不一定，根据车子而定，另外新车子在斜坡上停车，拉手刹已经足够，老车子的话，建议停车时拉手刹的同时把档位也挂上。
另外，斜坡挂1挡，车子溜车不会点火，点火需要喷油，现在喷油都是电控，不是二三十年前的化油器点火。
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若是车头向着下坡方向，可挂上倒档；若是车尾向着下坡方向，可挂上一挡。当然，上面几种方法也仅仅是起着防范保险作用，最保险的方法还是避免将车辆停在半坡上，特别是长时间、或者停车过夜，更容易存在安全隐患。
谢邀！
首先，正常停车，手动挡使用手刹和P档利用驻车制动和变速箱锁死实现制动。手动挡则单纯使用手刹实现制动。
处于角度较大的坡道时，手动挡单纯使用手刹制动安全性较差，所以一般做法是挂一档或者倒挡，这样可以利用变速辅助制动。
怎样区分呢？一般车头朝向上坡方向挂一档，反之挂倒挡。
另外将方向盘向外侧打死可利用轮胎静摩擦力辅制动，也可在轮胎下垫砖块防止后溜。
坡道停车用档位能憋住么？
一，挂倒挡是利用变速箱来控制车辆使其不至于下，目的是起到双保险的作用。 二，如果将车停在坡道，并且人不下车，这时除了拉好手刹外，还应该用脚踩住刹车踏板。挡位则不能挂为空挡，而应挂在1挡或前进挡，以确保汽车保持前进的惯性。 如果人离开车子，则要按照以下步骤操作： 如果将车停在上坡路段，在车停好后，先拉起手刹，然后挂上前进挡或1挡就可以了。 2.如果将车停在下坡路段，在车停好、手刹拉住后，则要把挡位拉到倒挡的位置，利用变速箱来控制车辆使其不至于下滑。挂挡的目的是起到双保险的作用。 3.如果是自动挡，就不必为不能挂挡而犯愁，因为自动挡的P挡就是专门用来停车的，它的作用跟手动挡塞挡是一样的。 三，其实通过拉手刹和挂挡已经足够把车停稳。但坡度太大时，感觉不踏实，这时也可以在后轮下垫上砖头之类的障碍物，这样更加安全。
在坡道上停车用档位来控制是不可取的，并且还会溜车，正确的做法是拉紧手刹，挂入前进档，坡度较大时还要用垫木垫入后轮防止溜滑发生意外，建议停车最好不要停在坡道上作为一个驾驶员首先要遵守各项交通规则，停放车辆应选择平坦的路面靠右停放。
到此，以上就是小编对于停车档的问题就介绍到这了，希望介绍关于停车档的5点解答对大家有用。
