我的网站

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于i4的问题，于是小编就整理了6个相关介绍i4的解答，让我们一起看看吧。

i4什么意思？

i4是宝马品牌推出的一款新能源产品。

宝马官方正式公布了全新纯电车型i4的国内亮相时间表，新车将于9月16日正式完成国内首秀。i4是宝马i系列车型中的又一款重磅产品，定位为纯电中型轿车，基于CLAR平台打造，搭载宝马第五代eDrive电驱技术，拥有3.9秒的0-100km/h加速时间以及590km的续航里程。

宝马i4为什么要停产了？

宝马i4停产的原因是为了转换生产线，以便生产纯电动车型。宝马方面表示，此次关停不仅是为了维护和翻新工厂，更重要的是为了对生产宝马i4的生产线进行大规模的改建工作。这次关停的时间相对会更长一些。

i4车身长度？

宝马i4的车身长度为4785毫米，是一款中型豪华轿车。其长度在同级别车型中处于中等水平，与奥迪A4L、奔驰C级等车型的车身长度相近。宝马i4的车身长度提供了充足的内部空间，无论是前排还是后排，都有着宽敞的乘坐空间。同时，宝马i4的后备箱容积也比较宽裕，可以满足日常使用需求。

宝马i4和m4的区别？

宝马i4和M4的区别：

外观丨不逊于M4。

        不同的是，宝马i4的中网部分和宝马其它纯电动车一样采用的是封闭式设计，并且在其中配有超声波雷达用于智能驾驶辅助系统。

值得一提的是，M50版本的中网上还贴有一个“M”标识，而eDrive40版本的中网上是一个“i”的标识，这也算两款车型外观方面为数不多的区别之一。

        其它方面，两个版本最大的区别就是M50版车型，在前部侧进气口以及后视镜等处加入了更多碳纤维装饰，这点与宝马M4可谓如出一辙。

       车身侧面，i4在底部侧裙位置配备了与宝马5系、7系类似的金属饰条，只不过颜色换为了蓝色，这更加凸显出了宝马i4的纯电血统。

宝马i4的后排从实际体验上来说和宝马4系Gran Coupe几乎一样，轴距也同为2856毫米，作为家用车来说完全是足够了。

车尾部分则和宝马4系几乎一摸一样了，除了没有排气管以及配有少许蓝色装条以外基本看不出什么区别，依旧是肌肉感满满，视觉上看起来相当运动。

         整体而言，宝马i4的这套外观我们其实已经相对熟悉了，与宝马4系的区别并不是很大，但是宝马i4的内饰部分则有相对较大的变化，下面我们来看看新车内饰的表现。

        内饰丨iDrive 8.0系统爽到起飞

来到车内，最明显的变化莫过于中控系统的升级。新车采用了宝马最新的iDrive 8.0系统，且中控屏幕的尺寸为14.9英寸，与液晶仪表盘相连形成双联屏的设计，看上去科技感更强。

与此同时，这块连体大屏还采用了曲面设计，这样会使得屏幕反光得到减弱，不会影响到显示效果，实际体验下来还是相当不错的。

iDrive 8.0系统的操作逻辑和上代系统可以说是一脉相传，包括手势控制，触控，旋钮在内的交互方式一个都没落下。

不仅如此，屏幕的分辨率明显感觉更高了，操作起来依旧很流畅。

        动力丨零百加速只需3.9秒

宝马i4 M50版搭载了宝马第五代eDrive电驱技术，最大功率可以达到544马力，零百加速仅需3.9秒。在WLTP标准下续航里程最高可以达到590公里。

宝马i4为纯电动中型轿车，长X宽X高为4785*1852*1455，5门5座的掀背车；宝马M4为燃油中型轿车，长X宽X高为4803*1887*1402，2门4座的硬/软顶跑车。两者的主要区别为定位不一样，i4定位为消费力在50至60万喜欢新能源的消费群体，m4定位为消费力在90至120万喜欢跑车的消费群体。

i4ktv版需要授权是什么意思？

i4ktv版需要授权是指使用该版本需要用户持有授权码或者账号密码，否则无法登录进入该软件。
这是为了保护该版权而采取的措施，确保软件不被非法使用构成侵权行为。
该授权码或账号密码需要从官方渠道获得，用户需要购买或者获取正版授权。
这种做法可以让软件开发者获得收益，同时也能提供更好的技术支持和维护保障，让用户使用更加稳定和安全。
值得注意的是，使用盗版或破解版软件不仅是违法行为，也会带来各种潜在的风险和安全问题，因此用户一定要选择正规的途径获取软件授权。

宝马i4究竟长什么样？什么配置？

宝马就发布了旗下的首款纯电动四门轿跑车，宝马 i4概念车。今后宝马肯定是要基于这台概念车生产纯电动车的。

我们先说这台车在性能上的表现

1. 采用宝马第五代eDrive电力驱动技术，配备高压动力电池组，电池重量约为550kg。最大可以输出530马力（390千瓦）的最大功率。

2. WLTP工况下纯电续航里程达到600公里，从静止加速到100 公里/小时仅需约4秒，最高时速200公里每小时。显然宝马i4概念车也是一款性能怪兽。

3. 充电时间也很快，35分钟可以充电80%。平均充电6分钟，续航100公里。

4. 今后基于i4这款车的平台，分别打造汽油、插电混动、纯电动版本。

看完了上面说的基本参数之后，我们再来说说设计，可以说宝马i4概念车颠覆了我们以往对宝马的认识，虽然最近宝马的汽车，进气格栅都很大，但是像宝马i4这么大的中网，还是不多见的。当然这个中网更多的只是品牌的象征意义，因为是纯电动车型，因此它的中网其实是封死的。

此外，宝马标志性的天使眼大灯也更加的犀利。

从车身侧面，我们依然可以发现它的车身比例设计的很协调，采用了短前悬，长后悬的设计，整体是比较动感的，车顶溜背式的造型也很运动。而且采用了四门设计，保证了不错的实用性。

车尾方面尾灯更加的细长，出于空气动力学特征，车尾采用了相当大面积的扩散器。车尾的设计也很简洁，车灯与扩散器这两个元素就把观众所有的注意力吸引住了。

内饰方面宝马进行了大胆的创新，首先是横置的一体式的曲面屏幕，相当科幻，不过这种设计或许会带来一个烦恼，那就是可能会造成反光的问题。

此外按键也被大大的简略了，内饰十分简洁，甚至多功能方向盘也只剩下了左右一个按键，但是我估计这样的设计不会保留到量产车上。除了挡把周围的一些按键以外，内饰部分就几乎没有其它按键设计了。

此外内饰的通透效果还相当不错，采用了全玻璃的车顶，这个设计让我想起了特斯拉Model X。内饰给人的通透的视觉效果相当不错。

在内饰材质方面，i4概念车使用了超细纤维和橄榄叶鞣制的天然皮革，座椅采用了一体式的头枕设计，造型也很运动。

3月3日，宝马i4纯电动概念车全球首发。受新冠肺炎疫情影响，2020年日内瓦车展宣布取消，原计划在本届日内瓦车展中亮相的宝马i4概念车采取了线上发布形式。

本次亮相的宝马i4概念车是宝马集团首款纯电动四门轿跑，采用最新设计语言和第五代eDrive电力驱动技术，配备具有更佳能量密度的超薄电池，最高功率为530马力，可在4秒钟内完成0-100km/h的加速，最高车速超过200公里/小时，WLTP工况下最大续航里程为600公里。据齐普策透露，这款新车将在慕尼黑工厂投产，概念车设计已经十分接近量产车。

“eDrive电力驱动技术的开发和生产，包括电池研究都由宝马集团自行完成。”齐普策表示，宝马可以保证能够满足2020年和2021年欧洲严苛的二氧化碳排放法规。仅在今年，宝马就将使欧洲新车队的二氧化碳排放量降低大约20%。

在中国市场，2020年被定调为宝马的“新能源之年”和“品牌之年”。截至目前，新宝马5系插电式混合动力里程升级版、全新一代宝马X5插电式混合动力、宝马i8极夜流星限量版和纯电动宝马i3快充畅行款已经率先上市。到2020年底，宝马在华新能源车型将达到6款。

与此同时，宝马集团还将继续扩展在华经销商网络和公共充电网络。预计到2020年底，宝马将在中国建成25万个公共充电桩，覆盖超300座城市。此外，宝马集团和长城汽车合资的光束汽车项目已经在江苏省张家港市正式启动，未来纯电动MINI将在此走向全球市场。

宝马周二发布了i4概念车，这是一款全电动四门豪华跑车。这款车的EPA续航里程估计为270英里，输出功率可达530马力--超越了高性能版M3内燃车。据悉，i4概念车将于2021年投产，该车本来计划在日内瓦国际车展展出，然而该展会因新冠疫情而被迫取消。对此，宝马选择在网上发布。

据悉，这款概念车拥有一个长轴距、长坡度后车顶和短前悬，这暗示量产版将采用类似的轮廓。

另外，前端采用了一个封闭的格栅。宝马表示，这款概念车的格栅除了让人想起过去的内燃机还有其他用途。根据宝马公司的说法，格栅内部将被用来放置各种传感器。

除了这个全新的双肾格栅，这款车外形最引人注目的也许就是玻璃屋顶和内部的曲面数字显示器。

虽然还不清楚量产本是否会集成这些相同的功能，但可以预期的是，内部的操控将会更多地依赖触摸，按钮和旋钮将会变得更少。

另外据了解i4将配备第五代BMW eDrive，这是一个以全新的电动发动机、电力电子、充电装置和高压电池为特色的平台。这一平台还将出现在iNEXT SUV和面向中国市场推出的iX3上。宝马称，i4的80千瓦电池组为扁平状、重550公斤。这里做个比较，特斯拉Model 3的电池组重量为480公斤。

i4概念车的发布则是建立在宝马早些时候宣布的进一步推进电气化的基础上的。去年11月，宝马宣布将斥100多亿欧元从中国电池制造商现代安培和三星电子购买电池。而宝马在2018年跟CATL签署的最初交易购买了价值40亿欧元的电池。这家德国汽车制造商当时表示，该份合同的期限为2020年至2031年。

到此，以上就是小编对于i4的问题就介绍到这了，希望介绍关于i4的6点解答对大家有用。