大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于法国汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍法国汽车的解答，让我们一起看看吧。
法国有哪些汽车品牌？
雪铁龙、标致、布加迪、雷诺、DS
法国人以浪漫著称世界，他们血统里的洒脱和无所顾忌筑就了成功的法国文化，具有未来风格、超前意识的汽车，体现了法国人打破传统与和谐的不拘一格。 法国汽车品牌有：雪铁龙、标致、布加迪、雷诺、DS等。
法国有哪些汽车品牌？
一、布加迪，该品牌创立于1909年，总部位于法国莫尔塞姆。百年来布加迪牌一直将艺术与技术相融合，并曾在赛场上战绩辉煌。1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，并将其确立为一个独立运营的汽车品牌。
二、DS，其最早于1955年问世，起初它是作为雪铁龙旗下一款轰动世界的汽车车型，曾在上世纪50-70年代创下了150万的销量，后来因为各种原因停产，直到2009年，DS以雪铁龙全新高端子品牌的形象复出。
三、雷诺，该品牌创立于1898年，总部位于法国布洛涅比扬古，它是世界上历史最悠久的汽车公司之一，也是法国第二大汽车公司，其生产的车辆种类涵盖有赛车、小型车、中型车、休旅车、卡车和工程用车及巴士等。
四、标致，该品牌创立于1890年，是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业，其品牌在全球160个国家建立了销售网络，拥有约1万家销售网点。
五、雪铁龙，该品牌创立于1919年，创始人为安德烈·雪铁龙，其总部位于法国巴黎，是法国第三大汽车公司。1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮，到1912年，雪铁龙开始用人字形齿轮作为该公司的商标。
法国车的特点是什么？为什么 ？
感谢邀请，首先不得不承认在世界中拥有百年文化的车企并不多，PSA集团在欧洲的销售量可媲美奔驰宝马奥迪，价格上更是差不多，但是在国内近几年的销量不断下降，乃至于市场份额不断萎缩，但是这不足以证明法系车的不好，在国内有些人对法系车的设计，定价，营销模式，很不看好，但是开过法系车的人，差不多都会知道，法系车的操控，底盘悬挂，车子的用料以及于板金，可是诚心十足！。 说到法系车首先第一感觉，外观设计前卫时尚，其二没有大排量的发动机，其三内饰储物格设计另类，其四营销定价过高，但是法系车在扭力粱技术上下足了功夫，例如在真正的驾驶感受方面，世嘉的底盘在驾驶感受上足够的出色，甚至相比同级别日系，德系要好，但并不是非独立扭力粱就超越独立悬架了，相比福克斯还是差点，可以不难看出法系车是以技术弥补硬件的缺陷，达到同样的使用效果。天逸C5的内饰设计与用料上严格按照欧洲水准，环保，车身强度，在前后防撞粱上天逸均采用铝合金材质，比钢材更厚，这即利于整车减重，进而提升操控性，同时有利于降低油耗。整车采用了高热度热成型钢板，使车子更加的安全！每个合资车企都有自己的核心技术，能把这些技发挥到极致这才是最好的技术！
法系车在中国算一个争议相当大的车系了，话题比较多，在舆论和评价方面有着两极分化的现象，这说明喜欢的人特别喜欢，讨厌的人也大有人在。法系车的两大代表品牌——标致和雪铁龙，同属PSA集团，由标致主导，也曾风光无限，但是更多的是颓势尽显，进入中国市场多年，但是销量却一路下滑，实属可惜。
要说法系车的特点，可以从优点和缺点的角度来看。优点：设计前卫，内外设计不落俗套；品质感强，车身刚性和综合安全性表现出色，鲜有偷工减料之举；综合调校尤其是底盘调校可谓炉火纯青，行驶品质和公路操控名列前茅，开起来又稳又厚重的同时，又不显笨重，法系车在麋鹿测试里普遍的好成绩就是最好的证明。
缺点：总体来讲，品牌和市场策略问题严重。具体而言，在市占率有限的情况下，定价缺乏吸引力，而且中低配车型配置设置过于寒酸；在20万上下的中档车型上依旧大规模使用后扭力梁非独立悬架，好几款SUV全系无四驱可选；长期以来1.6T和1.8T“包打天下”，兜底有余但是拔高不足，而且动力表现并没有拉开很大的差距；另外，综合使用成本也不算低。
以上就是法系车的特点，优缺点都有，这也是市场销量的客观反映。法系车在很长一段时间内没有起色，PSA旗下的高端品牌-DS销量更是少的可怜，不过法国人多次表示肯定不会放弃中国市场，可能法国人继续做好中国本土化消费需求的研究，搞清楚中国消费者需要什么，而不是法国人以为的那样，毕竟法系车的技术积累和造车底蕴还是非常厉害的。
“法国车的特点是什么？为什么 ？”看到这个问题，盘主脑袋里想到的是一个词“浪漫”，人们常说法国人很浪漫，那么何为法国车的浪漫呢？盘主从以下几方面谈谈自己的看法：
汽车是一个国家文化的缩影
在盘主看来，汽车其实是一个国家文化或者说社会状态的缩影。比如说德国，德国人严谨、刻板，很多德国人依旧保持着很传统、老牌的思想，所以德国汽车永远是那么一板一眼，你不能指望他会有什么突破性、爆炸性的新设计，但德国车依旧有着极好的机械素质和驾驶质感。坐落于斯堪的纳维亚半岛的瑞典，有着世界上最好的社会福利系统，人们对于安全格外看重，毕竟活着才能好好享受生活，这也就铸就了安全至上的沃尔沃。
当然今天盘主要说的主角是法国人。众所周知，法国是西欧老牌的工业强国、文化大国，法国的社会财富和精神文明都处于世界前列。在工业领域，顶尖名企比比皆是——空中客车、达索系统、法雷奥、阿尔斯通、标致雪铁龙都是法国工业的代表。同时，法国有着伏尔泰、雨果、莫奈这样的文学家、艺术家，也有着居里夫人，安培，笛卡尔这样的科学巨匠。
高度发达的精神文明和富足的经济条件让法国人更加浪漫、精致，更会享受生活，对于舒适有着更高的要求。所以相比于近邻的德国车，法国车更喜欢在保证一定机械素质的基础上，同时还要营造相当不错的舒适性。
法国车的代表车型
先来概括下法国车的特点，主要有两个：设计和操控。首先是设计，法国人的浪漫同样延续在汽车造型上，我们看到的法国车大都线条流畅，富有韵律感。
比如这款DS老爷车
再比如最新的雷诺Alpine Vision概念车
同时，操控性，尤其是底盘调教也是法国人的强项，拉力之神勒布是法国人，座驾也是法国车
别忘了，最快量产车纪录保持者布加迪也是法国车企（现属大众集团）
法国车在我国发展不顺利
法国车在中国的整体发展也不顺利，要知道广州标致是中国最早的一批合资公司，可是当时的标致505高转速等调教特点并不适合中国路况，完全败给了大众的桑塔纳。再比如固执到堪称傲慢的广州标致法国工作人员，不顾中国实际情况的管理方式，导致车辆质量问题不断，最终断送了标致在国内的好开端。曾经的富康遇上了中国人消费力大涨，但当时没什么竞争对手的好时期，但后来雪铁龙却误判了中国人更需要三厢车的事实，推出的“两厢半”塞纳惨遭滑铁卢。同样的问题还出现在雷诺身上，这个品牌也曾退出过中国，感兴趣的网友可以百度三江雷诺。法国车在中国市场如此不顺利，其实最大的原因就在于不会迎合中国消费者的需求。
总的来说，盘主认为汽车其实是一个国家文化或者说社会状态的缩影，高度发达的精神文明和富足的经济条件让法国人更加浪漫、精致，更会享受生活，对于舒适有着更高的要求。法国车的设计有着自己的特点，盘主认为主要有两个：设计和操控。要想在我国取得更好的发展，法国车还需继续努力。
法国车最大的特点我觉得就是人性化，都说法国车注重人驾驶的一种享受。买车的人都知道法国车内部储物箱很多。在外型上车讲究的是设计的和谐线条。比较的有生动活泼感觉。还有就是可操控性上比较的好，地盘扎实。
法国车有标志，雪铁龙，雷诺.DS.布加迪等，这都是我们常见的，市面上的车最常见的就是标志和雪铁龙了，但是价位不低。舒适度也是可以的。这样的车的设计和制造和法国人的开放是分不开的，法国人的奔放，浪漫，已经让很多人迷恋上法国。车是是符合了法国人的一贯的路线。他们把车和法国人完全融合到了一起。你会发现标志的车前底盘很低，车型结构很具有压低的感觉，尾部又符合审美观，而雪铁龙呢，轴距很长，特别的舒适，这或许就是法国人设计的出发点
"法国车：优点：设计前卫、浪漫、操控性好、底盘扎实；缺点：价位偏高。法国车的最大特点是在欧洲设计理念的平台上，突出人性化。人性化是法国车最大的特点，开过法系车的中国车主就知道，法国车内部的储物箱是最多的。而且但凡有地方能够装上方便取物的设施，它绝不吝惜。在外形设计上，法国车讲求大幅度的倾斜线条，这使法国车生动活泼，不像德国车那么不苟言笑。而空间设计更是法国车的长处，法国设计师喜欢让后轮后移，从而把长轴距发挥到极致，这使用者充分享受到法国车小车身、大（乘员）空间的好处。深厚的文化底蕴让法国车不贪豪华只求精美环保所有到过法国的人都会有些奇怪———几乎所有的车都是两厢的。无论是标致206、标致307还是雷诺风景、梅甘娜。法国车讲环保在欧洲人们一直习惯用两厢车，因为两厢车不仅在性能上便于操控，而且在使用上更加经济实惠。而在性能上，由于没有尾巴，两厢车在空气动力学上的压风效果优于三厢车，同样的底盘，高速行驶时它可以更加稳定，也更加节能。对于讲究环保的欧洲人来说，喜欢两厢车当在情理之中。文化造就个性法国人以浪漫著称世界，他们血统里的洒脱和无所顾忌筑就了成功的法国文化，具有未来风格、超前意识的汽车，体现了法国人打破传统与和谐的不拘一格。到底什么让法国汽车具备如此的艺术气质？探询法国历史，多少年来，杜拉斯、左拉、达利、雷诺阿、梵高、海明威、马蒂斯，这些文学和艺术的大师度过了年轻时代，他们使放荡无羁、自由自在的气氛在这里层层堆积，自由在这里几乎成为伸手可及的一种物质。正是这种难得的文化底蕴才促使年仅21岁的路易·雷诺在1898年将自己的德·迪翁牌拖斗摩托车改装成了当时还很少见的汽车，并开着它去巴黎艾尔德路参加一个朋友的圣诞夜聚会，从此真正开启了法国汽车的历史。
法国汽车是怎样的一种存在？
法国车在中国的两大代表品牌标致和雪铁龙其实是同一家公司，同属法国PSA（标致-雪铁龙），主导品牌为标致汽车，实行双品牌战略，在中国市场大概位列二线合资品牌阵营，总体上给人比较个性特立独行的品牌调性和风格趋向。
法国车的优缺点都比较鲜明，喜欢的人喜欢到无法自拔，讨厌的人也讨厌到无以复加，也算是个颇具争议和话题性的车系。优点主要集中在三个方面——底盘调校技术、安全性、质感和科技感，简单讲就是开起来又稳又厚重，行驶品质高，安全性突出，质感和科技感营造出色。至于缺点嘛，设计跟主流审美有些差异，扭力梁后悬架仍出现在超过20万的车型上，综合使用成本偏高，油耗中规中矩，小毛病稍稍多一些，维修保养和零配件费用稍高。
所以说，相对于大众化的日系、德系、美系甚至韩系车来说，法系车更像一个“不与他人共舞”的车系，这方面跟法国人差不多，毕竟在他们西方世界里，法国人都是另类和谜之自信的典型代表。
我常回答问题，我说的都是实事求是的真话实话对人有益的话(都可查证)，是做利人利己的善事！
相信更多的有人格的正能量的人，都会宣传标致雪铁龙的。
被人误当成是标致雪铁龙的“水军"，我超骄傲，如果有人因此非要给我钱，我不介意的，哈哈！
下面说正题：
因为标致雪铁龙有资本傲娇，又只过于专注负责任的造最高安全保障的良心好车，而不会忽悠，从不搞歪门邪道。
PSA是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
网上无数要钱不要良心的自媒体职业法黑(包括那些车系的水军)，他们怕标致雪铁龙在国内也一直超火超旺，而让他们无饭可吃了，就长期肆无忌惮的诋毁，他们是害人必害己的罪人。
标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。
中国是PSA的大股东，东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
可以说质量几乎好到让修车人失业了。
现在城市大街上还有不少老神龙富康车(几十年了)。
PSA在世界上对标BBA，在欧洲与BBA同价位。
油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。
平安是福！希望满大街都是超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！
法国车在国内确实存在感越来越低了，法国人好像不太习惯根据消费者的要求来设计车辆，而是喜欢让消费者来迁就自己，而且从管理层并没有发现这个问题，反倒是觉得消费者都是不懂车，这种营销方式这就导致法系车销量越来越低，存在感也就更低了。法系车也不是没有粉丝的，还是有不少法系车忠粉的，只是相对来说能欣赏法系车的消费者不太多，法系车确实有点孤芳自赏的意思。
从车辆性能和做工用料来说法系车并不比任何品牌差，特别是底盘调教一直都是法系车的一个强项，能把半独立悬挂调教的和独立悬挂类似就很说明问题。除了保值率不高，维修不是很方便其他方面还是可圈可点的。
韩国法国汽车谁更强大？
个人觉得各有所长，
法系比较注重细节设计操控动力优美曲线
你可以看它的内饰多么优雅科技感，动力输出也不赖。
韩系车还是类似于丰田本田皮薄肉嫩，内饰也是满满塑料感，可见它不在乎科技不在乎动力在乎保养省心省力省钱省事，当然比起法系保值太多，至少不会发动机故障或者湿答答，不耐用。
到此，以上就是小编对于法国汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于法国汽车的5点解答对大家有用。
